Domanda, i flaps di gomma, vanno usati solo se si usano gomme non tubeless giusto? altrimenti basterebbe mettere il nastro?
Fasce in kevlar o latticizzazione?
- Creatore Discussione andy972
- Data di inizio
Mi sembra di aver capito di sì, già con gomme tubeless ready potrebbe bastare il nastro, cercando sul web ho trovato queste fasce antiforatura:
http://www.bike-discount.de/shop/k463/a1249/nastro-antiforatura-22mm-mtb.html?mfid=272
secondo voi sono in kevlar come quelle della Geax? solo che costano molto meno, ma no né che queste vanno messe tra la camera e i niples invece che tra la camera e il copertone?
Lo provo con cerchi ztr arch e crossmark normali...sono proprio curioso...
Sono entrambe valide a livello di lavoro da fare, ma non so proprio come potrà essere il comportamento con un copertine normale, come pensi di latticizzare ? Con tecnica intendo
Classico, come da manuale...striscia di nastro, poi flaps , tallono la gomma è poi vado di lattice...👍
Bene bene, pensavo visto il copertone normale usassi qualche altro metodo tipo la mezza camera d aria
Ragazzi i flap devono stare completamente all'interno del cerchio o devono coprire anche i bordi esterni?
Perché internamente non ci stanno su cerchio da 29.
Perché internamente non ci stanno su cerchio da 29.
In realtà non è questione di gomme ma di cerchio. Con quelli dal profilo tubeless friendly o tubeless ready che dir si voglia non serve la bandella ma basta il nastro.
Ecco coi cerchi ZTR di sicuro non serve la bandella. Si latticizzano benissimo col solo nastro (sono fatti apposta).
Il flap deve coprire anche i bordi, ma come detto coi ZTR non serve. Il nastro invece deve coprire solo il fondo. Se il cerchio è largo è sufficiente poi coprire il canale centrale coi fori, lasciando la spalla scoperta.
Scusa ma per me bandella e flap sono la stessa cosa... io intendo quella in gomma nera. Spiegami meglio, sui fori hai messo un nastro adesivo?
Si esatto, sui fori ho messo il nastro, sopra ci ho messo la bandella, ma secondo me ho sbagliato la misura, ho preso quella per cerchi da 19-25 e non entra completamente bene all'interno del cerchio
Questa è la situazione... Per metà cerchio aderisce perfettamente, per l'altra metà rimane sollevata, rigonfia...
la bandella dovrebbe risalire sui bordi, in pratica il copertone dovrebbe venire a contatto solo con la bandella e non col cerchio.
Però ripeto che nel cerchio stan's basta un giro di nastro a coprire i fori e stop. Non so come sia il nastro che hai messo, ma è sufficiente che sia adesivo e impermeabile e ben aderente al cerchio. Io uso un nastro telato da ferramenta, ma non tutti vanno bene perché alcuni assorbono il liquido col tempo... Ho usato anche il normale nastro da elettricista, con successo (almeno finché non metti poi una camera d'aria per emergenza, quella sposta il nastro scoprendo i fori).
Si esatto, sui fori ho messo il nastro, sopra ci ho messo la bandella, ma secondo me ho sbagliato la misura, ho preso quella per cerchi da 19-25 e non entra completamente bene all'interno del cerchio
Questa è la situazione... Per metà cerchio aderisce perfettamente, per l'altra metà rimane sollevata, rigonfia...
se è tl il cerchio latticizza pure senza problemi
Oltre ai fori dei nippli ci sono dei forellini più piccoli di fianco, vanno coperti anche quelli?
Vi ricordo che ho una gomma non tl ready, per quello sto mettendo i flaps
Vi ricordo che ho una gomma non tl ready, per quello sto mettendo i flaps
Che forellini? intendi in zona giunzione, dalla parte opposta della valvola? Non dovrebbero essere passanti, comunque coprili pure.
Su ZTR non serve il flap, anche con copertoni per camera
Di fianco ai fori dei nippli ogni tanto ci sono dei forellini più esterni, verso il bordo del cerchio per intenderci, comunque domani provo senza flap, solo nastro no tubes valvole specifiche e lattice...sperem...
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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