Freni a pattino su telaio per disco

[franz_quattro]

Dopo la "cuffia" ecco la "capsula"

potrebbe anche essere che detto particolare dei freni in questione
assomigli ad una capsula per macchinetta del caffè

o ad una capsula spaziale

e da qui il termine "capsula" usato per descrivere una membrana

comunque questa mia, non è certo dimostrazione di "omniscienza"
perchè come postato più volte, non tutti siano nati "imparati" ma,

già che giulioaugusto la appelli come " capsula " mi fa pensare
già che " la soluzione alternativa sia nel motoricambi " mi fa dubitare
già che non metta indicazioni o altro sulla " sua soluzione " mi fa credere che sia un troll
sensazione supportata dalla data di iscrizione e che si sia fiondato qui al suo primo msg.

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

Chi non "nasce imparato" ha tutti i diritti ad imparare ma nessun diritto a pretendere che la sua visione delle cose sia quella corrispondente alla realtà.

Se le cose le sa davvero non ha nessun bisogno di cercare scuse. Se non le sa le chiede (educatamente, magari) .

Il guaio è che qua dentro chi le cose non le sa le chiede e poi si inalbera se non sono come se le è immaginate. Nel migliore dei casi, ovviamente.

p.s. la "capsula" che si romperebbe sugli Avid riguarda una serie nuova (Guide) e non gli Elixir di cui si parla, che è un progetto che esiste d più di dieci anni ed il cui difetto non è certo quello della "capsula"

Si ma neanche da alzare un polverone del genere.
Poi ripeto cosi vanno le cose

 

[sembola]

Si ma neanche da alzare un pilverone del genere.

Quando si interviene in buona fede e con il minimo sindacale di buon senso e di educazione non nasce nessun "polverone". I "polveroni" nascono sempre in situazioni ben precise, che si ripetono in fotocopia.

Direi che sarebbe il caso di non fissarsi sul dito ma di notare la luna che sta indicando.

 

[scr1]

Quando si interviene in buona fede e con il minimo sindacale di buon senso e di educazione non nasce nessun "polverone". I "polveroni" nascono sempre in situazioni ben precise, che si ripetono in fotocopia.

Direi che sarebbe il caso di non fissarsi sul dito ma di notare la luna che sta indicando.

Non mi sembra che l'utente sia un super esperto ,, sicuramente facile preda di errori.
Poi per il resto concordo

 

[giulioaugusto]

perché per intervenire in una discussione si guarda il curriculum di messaggi e la data d’iscrizione, senza badare al sodo dell’argomento trattato? Occorre un permesso per intervenire? Quando voi avete inserito il primo messaggio qualcuno vi ha redarguito??? Il sistema segnava 1 o…………1200?? Proprio l’andare a cercare il nulla, giusto per trovare qualcosa…………. è vero che si tratta del mio primo intervento, perché ne passo tanto, le poche volte che accedo, a leggere e documentarmi, dunque evito interventi fuori luogo che sovrabbondano in questa discussione, tipo il richiamo alla correttezza nel porre le questioni!!!!!!!! Ma quale scorrettezza?? Quale?? ……… perché quando viene introdotta una soluzione nuova per un difetto strutturale, ci si diletta nel pontificare e non nasce nei partecipanti la curiosità a conoscere ma si schernisce l’intervenuto in modo subdolo, molto probabilmente per celare la propria poca conoscenza in materia dilettandosi nella risata, facendo squadra ed autoelogiandosi a vicenda con la storia della cuffia, poi chiamata capsula ed infine membrana, visto che ormai con questo goccino di minerale al posto del dot cominciavano ad arrivare i primi sintomi del vomito……ecco questo è un motivo per inoltrare il richiamo alla correttezza, o no???????????? non sono un meccanico e nemmeno un luminare in materia, ma un modesto ciclista, però tremendamente curioso, che avendo avuto un problema uguale l’ha risolto nel motoricambi, solo perché avuto occasione di parlare con esperto motociclista-meccanico che ha fornito la giusta dritta………poi non devo fornire tesi giustificative, grafici convincenti o altro, per convincere chi ridacchia, perché credermi non è obbligatorio, ma facoltativo…………se poi vi sembra strano che esistano soluzioni per bici anche in altri settori, beh allora vi lascio alle vostre teorie e teoremi

 

[franz_quattro]

Vorrei farti cortesemente notare che il problema leva
è già noto da tempo, sia con Avid e poi con Sram

per il resto, se vuoi condividere qui, con noi,
tale tua modifica di estrazione motociclistica, ben venga
altrimenti me ne farò una ragione e continuerò a restare scettico

 

[torakiki.gt]

Se avessi dedicato maggior tempo alla lettura (prassi consigliata) avresti capito che la bici in alluminio della foto introduttiva è di mio figlio (l'ho anche detto) sulla quale avevo intenzione di montare i v-brake con l'ausilio di inserti aggiuntivi, cosa che m'han detto impossibile.

scusa, ma tu ľhai chiesto a tuo figlio se vuole dei complicatissimi e inaffidabili freni a disco o dei fighissimi v-brake...?

 

[torakiki.gt]

Comunque questa discussione è uno spasso...!
pero provocazioni a parte vorrei dare un consiglio a zero per risolvere la sua avversio e verso i freni a disco.
Se ti stai sbattendo cosi tanto per trovare una soluzione a un problema cosj di poco conto tanto da dire che vorresti cambiare addirittura forcella e cerchioni pur di avere dei freni a pattino, sostenendo una spesa tale da poterti comprare un buon usato vintage con v brake, potresti trovare un artigiano specializzato nel ssldare l'alluminio e far semplicemente saldare gli attacchi dei v brake al telaio e forcella.
A occhio e croce spenderesti un Paio di centoni il lavoro di saldatura a tig, un altro centone per riverniciare le parti saldate che si saranno inevitabilmente sverniciate, una cinquantina per un paio di cerchi adatti a v brake.
Con poco piu di 300 euro potresti cavartela

 

[zambor]

perché per intervenire in una discussione si guarda il curriculum di messaggi e la data d’iscrizione, senza badare al sodo dell’argomento trattato? Occorre un permesso per intervenire? Quando voi avete inserito il primo messaggio qualcuno vi ha redarguito??? Il sistema segnava 1 o…………1200?? Proprio l’andare a cercare il nulla, giusto per trovare qualcosa…………. è vero che si tratta del mio primo intervento, perché ne passo tanto, le poche volte che accedo, a leggere e documentarmi, dunque evito interventi fuori luogo che sovrabbondano in questa discussione, tipo il richiamo alla correttezza nel porre le questioni!!!!!!!! Ma quale scorrettezza?? Quale?? ……… perché quando viene introdotta una soluzione nuova per un difetto strutturale, ci si diletta nel pontificare e non nasce nei partecipanti la curiosità a conoscere ma si schernisce l’intervenuto in modo subdolo, molto probabilmente per celare la propria poca conoscenza in materia dilettandosi nella risata, facendo squadra ed autoelogiandosi a vicenda con la storia della cuffia, poi chiamata capsula ed infine membrana, visto che ormai con questo goccino di minerale al posto del dot cominciavano ad arrivare i primi sintomi del vomito……ecco questo è un motivo per inoltrare il richiamo alla correttezza, o no???????????? non sono un meccanico e nemmeno un luminare in materia, ma un modesto ciclista, però tremendamente curioso, che avendo avuto un problema uguale l’ha risolto nel motoricambi, solo perché avuto occasione di parlare con esperto motociclista-meccanico che ha fornito la giusta dritta………poi non devo fornire tesi giustificative, grafici convincenti o altro, per convincere chi ridacchia, perché credermi non è obbligatorio, ma facoltativo…………se poi vi sembra strano che esistano soluzioni per bici anche in altri settori, beh allora vi lascio alle vostre teorie e teoremi

Magari invece di scrivere un papiro bastava mettere un link del ricambio alternativo, perchè messo giù cosi non lo vedo un gran aiuto

 

[mirc0]

A mio avviso manca solo "lo Stato che fa?" e abbiamo fatto il pieno.
Io prima di fare una domanda cerco di informarmi da solo. Qui sul forum e su altre fonti si trovano info in abbondanza.
Da 'pivello' ho imparato in questo modo a fare manutenzione e ora mi revisiono da solo pure le forcelle.

Se poi dopo che si ricevono risposte si scavilla con risposte barocche nella forma e nei contenuti sovrapponendo casi di amici, zii, cugini francamente credo che a qualche utente si dovrebbe dare il premio per la pazienza...

 

[sembola]

...potresti trovare un artigiano specializzato nel ssldare l'alluminio e far semplicemente saldare gli attacchi dei v brake al telaio e forcella.

Otterresti un telaio su cui si scaricherebbero forze in punti e modi non previsti in fase progettuale... con conseguenze che potrebbero variare, dalla frenata poco efficace per la flessione laterale dei foderi del carro alla rottura.
Per non dire che i foderi delle forcelle non sono in alluminio, ma in magnesio...

 

[tricycle]

No, dai.... è un troll, non c'è altra spiegazione. 8 pagine di ... nulla.

Un troll evidente dal messaggio nr 3 (e che nasce e scrive solo su questo tema + 173 messaggi di quelli che ancora non lo hanno capito [emoji848]

 

[torakiki.gt]

Va be ogni tanto qualche trollata ci sta, giusto per non sentire sempre i soliti argomenti su monocorona, tubless e rockrider come prima bici....
Questa dei freni a pattino era geniale...!! :-D

 

[tricycle]

Va be ogni tanto qualche trollata ci sta, giusto per non sentire sempre i soliti argomenti su monocorona, tubless e rockrider come prima bici....
Questa dei freni a pattino era geniale...!! :-D

Soprattutto perché c’è un buco dove si infilano bene quei freni...ma non è quello di quel telaio e forka [emoji854]

 

[Hot]

Soprattutto perché c’è un buco dove si infilano bene quei freni...ma non è quello di quel telaio e forka [emoji854]

 

[Natale Nicola]

Beh, dipende da quello che ad ognuno serve. Ovviamente riconosco (solo per la mtb, non certo per la bici da corsa), la superiorità dei freni a disco. Nessun dubbio su questo. Chi fa percorsi impegnativi o gare, deve avere i freni a disco. Ovviamente, come per tutte le cose performanti, occorre maggior manutenzione (olio, spurgo, incollaggio pistoni, centrature pinze e quant'altro), cosa che nei freni a cavo manco azzardo a pensare. Se poi i costruttori hanno deciso in altro modo, giustamente, molto giustamente, ed a me questa miglioria non serve e mi crea una notevole rottura di palle, perchè dovrei accodarmi? La mia bici, non è certo da Eurospin!!! Tiene i freni a pattino e viaggio alla grandissima. Quella in foto, di mio figlio, vorrei modificarla almeno al posteriore, se mi dite a cosa possa servire quel foro che pare NON fatto apposta.

Se proprio vuoi cambiare freni io ti consiglierei di passare a freni a disco meccanico, io ho dei hayes mx5 e mi trovo benissimo(ovviamente la senti la differenza da quelli ad olio)e come manutenzione ci sono solo le pastiglie che le cambi 1 volta all' anno anche di piu e poi hai le brugole per regolare la distanza delle pastiglie dal disco(nel caso tocchino il disco).con questo tipo di freno devi solo prender leve e pinze senza dover cambiare forcella e telaio

 

[Hot]

Se ne è già parlato abbondantemente

 

[Natale Nicola]

Se ne è già parlato abbondantemente

Si si ho letto,era solo per confermare che quelli a disco meccanico non deliduono

 

[mirc0]

Un troll evidente dal messaggio nr 3 (e che nasce e scrive solo su questo tema + 173 messaggi di quelli che ancora non lo hanno capito [emoji848]

Dovevi comunicarlo al msg 4...

 

[Natale Nicola]

@Hot Adesso mi vieni a dire che deve cambiare forcella, ruote e telaio quando lui monta di serie dei freni a disco idraulici, quindi presumo abbil già l'attacco nella forcella, nel telaio e abbia le ruote con i 6 fori......Bah