quoto... probabilmente i prezzi spropositati sono dovuti al marchio made in italy come è stato affermato nei posts precedenti...
questo però non incentiverà i marchi italiani
full dinamix: prezzi fuori da ogni orbita!
- Creatore Discussione paol_93
- Data di inizio
quoto... probabilmente i prezzi spropositati sono dovuti al marchio made in italy come è stato affermato nei posts precedenti...
questo però non incentiverà i marchi italiani
Hai perfettamente ragione sull'incentivare il prodotto italiano,sicuramente tutta la nostra economia ci guadagnerebbe,peccato che loro come squadra corse siano i primi ad avere i mezzi targati Reppublica di San Marino!!
Da possessore della mia seconda lefty non posso che rispondere a certe baggianate che sento..
La lefty è un pò più leggera(non tantissimo) delle altre ma è il 100%(i test lo dicono) più rigida di una sid e basta provarla per capirlo..avete mai provato a frenare con quello davanti da bici ferma e fare andare la bici in qua e in la? cn le normali forcelle sentite che bel gioco che fa..con la lefty niente...sarà forse la doppia piastra? =)
Sterzo più grosso di una normale forcella?(lo so che adesso c'è il conico per le tradizionali)
Blocco totale che le altre si sognano...e in salita e su asfalto è comodo..
Parliamo del funzionamento? Una forcella normale funziona su boccole mentre la lefty lavora su 88 cuscinetti..quale sarebbe dopo la più fluida? Le forcelle normali sono fluide se non sono sotto sforzo..sotto sforzo lavorano a scatti perchè non sono su cuscinetti ma su boccole..
Prezzo?? La magura montata sulla cube viene 900 se non mi sbaglio..la lefty carbon 1000 ..se in più si vuole il TOP 1500 ma li si raggiunge un peso stratosferico e blocco idraulico al manubrio(tra le altre è solo la rock shoks ad averlo)..roba da specialisti...quindi il prezzo della lefty è 100-200 euro più della magura..parlavate di 2000 euro..ma siamo matti?
Se poi avete altre marche perchè magari vi conviene come vicinanza del sivende almeno non criticate la lefty...
Poi si va su ragionamenti del tipo..ma tanto cosa cambia? sono le gambe che contano. Quelle sono altre questioni..è logico che tra le bici da 4-5 mila euro sono molto simili come prestazioni..
La lefty è un pò più leggera(non tantissimo) delle altre ma è il 100%(i test lo dicono) più rigida di una sid e basta provarla per capirlo..avete mai provato a frenare con quello davanti da bici ferma e fare andare la bici in qua e in la? cn le normali forcelle sentite che bel gioco che fa..con la lefty niente...sarà forse la doppia piastra? =)
Sterzo più grosso di una normale forcella?(lo so che adesso c'è il conico per le tradizionali)
Blocco totale che le altre si sognano...e in salita e su asfalto è comodo..
Parliamo del funzionamento? Una forcella normale funziona su boccole mentre la lefty lavora su 88 cuscinetti..quale sarebbe dopo la più fluida? Le forcelle normali sono fluide se non sono sotto sforzo..sotto sforzo lavorano a scatti perchè non sono su cuscinetti ma su boccole..
Prezzo?? La magura montata sulla cube viene 900 se non mi sbaglio..la lefty carbon 1000 ..se in più si vuole il TOP 1500 ma li si raggiunge un peso stratosferico e blocco idraulico al manubrio(tra le altre è solo la rock shoks ad averlo)..roba da specialisti...quindi il prezzo della lefty è 100-200 euro più della magura..parlavate di 2000 euro..ma siamo matti?
Se poi avete altre marche perchè magari vi conviene come vicinanza del sivende almeno non criticate la lefty...
Poi si va su ragionamenti del tipo..ma tanto cosa cambia? sono le gambe che contano. Quelle sono altre questioni..è logico che tra le bici da 4-5 mila euro sono molto simili come prestazioni..
Non voglio fare il moderatore, ma credo che siamo nuovamente andati molto OT, il nocciolo del discorso è "Full Dynamix è i suoi prezzi".
Volendo si può aprire una discussione dedicata a pregi e diffetti della forka Lefty o della forka vattelapesca.
Volendo si può aprire una discussione dedicata a pregi e diffetti della forka Lefty o della forka vattelapesca.
Ripeto hai mai provato per un'uscita lunga tipo 60/70Km una Lefty?????????????????????
Anche le altre sono validissime, ma la Lefty anche con tutti gli accorgimenti di cui ha bisogno, è una spanna sopra le altre.
Anche le altre sono validissime, ma la Lefty anche con tutti gli accorgimenti di cui ha bisogno, è una spanna sopra le altre.
ok adesso fine OT...
comunque voglio sottolineare che è un peccato che i marchi italiani costino così cari: sarebbe bello che marche come CARRARO, BIANCHI, FULL-DINAMIX e molte altre marche di qualità abbassassero i prezzi, così da invogliare i bikers a comprare tali prodotti, che anche se non sono prodotti completamente in italia, sono comunque un prodotto che è "sotto il nome" del nostro paese.
magari l'acquisto di tali mezzi potrebbe dare man forte alla nostra economia...
comunque voglio sottolineare che è un peccato che i marchi italiani costino così cari: sarebbe bello che marche come CARRARO, BIANCHI, FULL-DINAMIX e molte altre marche di qualità abbassassero i prezzi, così da invogliare i bikers a comprare tali prodotti, che anche se non sono prodotti completamente in italia, sono comunque un prodotto che è "sotto il nome" del nostro paese.
magari l'acquisto di tali mezzi potrebbe dare man forte alla nostra economia...
Negli anni novanta avevo uno dei primi telaio MTB marchiati ancora BATTAGLIN .... era oversize con il carro posteriore squadrato .... sarebbe un peccato se non i nuovi SWAT fossero davvero prodotti all'estero ....
Io sto puntando su Viner .... dichiarano progettato e assemblato in Italia ....
W l'Italia !!
Io sto puntando su Viner .... dichiarano progettato e assemblato in Italia ....
W l'Italia !!
Anche io a casa ho una vecchia battaglin, ed ancora è una gran bella bici e perfettamente funzionante, si fanno pagare, ma la qualità è ottima
Ciao a tutti,allora facciamo un pò di chiarezza,possiedo una FS2 e prima di prenderla son passato molte volte da loro in ditta,conosco una persona che lavora dentro da loro.Lo swat e FS2,così come i C13 e C14,il telaio è fatto in italia cioè dentro da loro in azienda,son girato in officina e mi hanno mostrato tutte le fasi di lavorazione,i telai in questione son dei fasciati,partono dai tubi e fanno il telaio.Mentre i magic son dei monoscocca e non son sicuro lì facciano dentro, è facile li vernicino dentro ma arrivino grezzi in azienda.Argomento prezzi,pare abbiano dato un giro di vite ai prezzi nell'ultimo anno,so che avevano intrapreso la politica della vendita diretta on-line,non so adesso se siano tornati alla politica dei rivenditori,so che cercavano dei rappresentanti vendita con annunci sul sito,di più non so dire.Come qualità posso dire di trovarmi molto bene,sia come assistenza che qualità della bike.BuonaDomenica a tutti!Ciaoooo
Aggiungo che la parte di progettazione dei telai FS2,SWAT e C13 e C14 è anch'essa svolta internamente,la fanno in collaborazione con un'azienda esterna che sviluppa applicazioni in carbonio per settore navale,aeronautico,automobilistico e motociclismo.Questo è quello che ho raccolto in giro da varie voci.Forse son di parte,visto che possiedo una FS2 ma come prodotto lo trovo valido,al pari di molti altri più blasonati,poi è chiaro ognuno può preferire ciò che vuole,pieno rispetto per le idee diverse dalle mie.
si infatti è un'azienda dei dintorni marostica/bassano specializzata nella lavorazione del carbonio,per la parte progettazione prototipi di questi telai si appoggiano a loro.Penso abbiano seguito la stessa modalità anche per lo sviluppo dello SWAT29.
Certo il progetto è sicuramente Italiano, anche quello eseguito da case come Bianchi,Carraro, Olympia, FRW, Scapin ecc.ecc., ma la produzione ???
In ogni caso, secondo me i prezzi sono alti, considerato che Battaglin è una azienda che vende direttamente al cliente finale senza intermediari di mezzo.
In ogni caso, secondo me i prezzi sono alti, considerato che Battaglin è una azienda che vende direttamente al cliente finale senza intermediari di mezzo.
per le alluminio è dentro in ditta,la si può anche vedere,il carbonio so che fanno qualcosa,ma non so quanto...
...io ho un amico che corre nel team Full Dynamix. Qualche giuorno fa ha portato a casa mia la Swat 29 con cui sta correndo attualmente perchè gli spurgassi i freni e qualche altro lavoretto....
Mi ha detto che i telai sono verniciati e assemblati all'interno dell'azienda e secondo me questo basta e avanza per far lievitare i costi finali. Tralatro a telaio grezzo credo sia molto piu' facile controllare la qualità della lavorazione.
Da quel che ho visto e provato la bici è rifinita molto bene. Purtroppo non è leggerissima (per questo Cattaneo e Felderer restano alla 26") e le geometrie non sono proprio il massimo pero' è una gran bella bici..
E chi ha detto che non è un telaio attuale si sbaglia. ha lo sterzo conico e il movimento BB30. Il passaggio cavi interno secondo me è una rottura di scatole enorme quando devi cambiare i cavi (ho avuto la canyon con questa "scoperta") mentre pecca solo per l'attacco postmount..
Mi ha detto che i telai sono verniciati e assemblati all'interno dell'azienda e secondo me questo basta e avanza per far lievitare i costi finali. Tralatro a telaio grezzo credo sia molto piu' facile controllare la qualità della lavorazione.
Da quel che ho visto e provato la bici è rifinita molto bene. Purtroppo non è leggerissima (per questo Cattaneo e Felderer restano alla 26") e le geometrie non sono proprio il massimo pero' è una gran bella bici..
E chi ha detto che non è un telaio attuale si sbaglia. ha lo sterzo conico e il movimento BB30. Il passaggio cavi interno secondo me è una rottura di scatole enorme quando devi cambiare i cavi (ho avuto la canyon con questa "scoperta") mentre pecca solo per l'attacco postmount..