Full o Front? E quale? Aiutatemi grazie.

Si ma considera che più sali di escursione e più hai lo sterzo aperto. Quindi maggiore controllo in discesa...

@Febio: scusami ho scritto male io!!

@Clab04 grazie mille, io punto molto sul peso, perchè io sono piccolino poi non so quanto possa cambiare la situazione per 1 kg, inoltre ho letto che i pesi dichiarati non sono del tutto attendibili..questo è vero?

Io sono indeciso tra questi modelli nerve: XC 6.0 XC 7.0 e AM 7.0, e posso solo dire che il topic mi dà e mi sta dando una gran mano.. :)

dai un occhiata su CRC, potresti trovare qualcosa di interessante! http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=1890&Page=3&SortBy=Category

Non solo.....ma potresti aver scritto Agrigento perchè li sei nato e quindi legato alla tua terra ma vivere, o essere in procinto di...., a Bolzano o Aosta o ad Aprica. Io scrivo Venezia ma sono mooooolto legato al Friuli dove ho vissuto per 27 anni.
Detto ciò, torniamo a bomba.
Proprio oggi ho ritirato la mia nuova Giant Anthem x3 modello 2010 perchè era pronta dal mio sivende di fiducia e perchè lo sconto era "ciccione", inoltre di avere 1 rapporto in + dietro e spendere 600 € in + non mi interessava.
Ti assicuro che la scelta è stata lunga e difficile: inizialmente volevo la Trance x con escursione da 120, però volevo una full (per la mia schiena) più reattiva e perchè i miei percorsi abituali non prevedono salti, discese a rotta di collo, ecc. Quindi ho preso una mtb da xc la quale, però, non ha niente a che vedere con quelle di 15 anni fa, ovvero sono abbastanza alte davanti, manubri larghi, insomma più comode e la mia è orientata al marathon.
Quindi:
xc: escursione da 100 e solitamente angolo sterzo a 71°, bici reattiva e veloce sali molto bene, pedali sul dritto in velocità e con un po' di manico scendi ovunque, niente salti da 1 m. però. Per farti capire, comunque, io con la Deca r.r. 6.3 (€ 600 di mtb) mi sono fatto la Civetta superbike, oltre a girare in montagna per rifugi.......
trail: escursione 120 e angolo sterzo sui 69°, bici meno reattiva, pedalabile abbastanza in salita ma non sprintosa, comoda su lunghe percorrenze (5 ore....se le hai), divertente in discesa.
Am: escursione da 140/150 sali.......con calma.........scendi.........praticamente una moto senza motore, passami il paragone.
DH: solo discesa.
Le trail sono un buon compromesso, un mio amico che gira con me ha una Gary Fisher Roscoe III mooooolto bella, ma quando si è unito al gruppo delle frontine in carbo....ciao ciao.
Io ho provato una Gt force carbo da 150: bellissima, grintosa, correva anche da ferma, ma in salita mi ha fatto penare (colpa delle grasse nevegal?), poi in discesa tutto divertimento. Ma mi sono chiesto: che senso ha avere una bici veloce in discesa, dove puoi dare tanto, se quando sei arrivato in cima sei morto?
Spero di non essere stato noioso.

Ciao Fabio, sulla tipologia di bici ti dico Full, visto che all' inizio ne hai inserito 2 modelli e nemmeno uno Front.
Gran bici queste Canyon, la mia Rush , forca Fox a parte è uguale come peso, cerchi, dera ant e post alla Nerve xc , ma l'ho pagata con lo sconto 700euro in più......
X esperienza personale, un giorno ho fatto una giornata di test con una AM e in salita ho avvertito una fatica bestiale come se fossi su uno Scania.......non penso che sia x il peso quanto x l' abitudine ad avere una bici che affatica di meno in salita, però in discesa l' AM digeriva molto meglio i sassi, buche & co.
Visto che fai enduro (con che moto?)cerchi un pò più d'escursione e la Nerve AM ha la forca con la corsa variabile che aiuta in salita ,è un bel dilemma........

Secondo me potresti puntare ad una trail da 120 magari con la Talas, forse forse una 140 ma comincia ad essere più pesante da portare sù e più "pachidermica".
Però abbiamo dimenticato di fare i conti con il portafoglio...........budget da 1300 se ricordo bene, giusto?

ciao
che cosa ne pensate della KTM?
io avrei visto la comp 2.0 full a 900 euro.
ne vale la pena? è forse troppo pesa o i componenti non sono all'altezza?

Febio ha scritto:

Cosa intendi per salire meccanizzate?
Poi io puntavo subito alla qualità anche se è la mia prima bici, perchè una volta che la compro, la prendo subito buona ed evito di sperperare soldi inutilmente.
Comunque mi sono accorto che ci vogliono minimo 4-6 settimane di attesa per avere queste bici quindi penso di cambiare articolo.. La confusione aumenta ancora di più!
Ieri sono stato da un rivenditore, mi ha proposto una Merida matts 300d con pedali per attacco scarpe (non saprie come si chiamano ) a 700 euri! però è front!.. Cosa fare?

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lascia stare le front, io ho fatto front, full base specy, tornato a front buona, e......alla fine ho trovato per c...una SJ con talas 120-140, canyon am e non te ne penti, se no aspetta fine stagione 2011 e prendi marche blasonate con ottimi sconti.
so che la canyon nerve am 140 va molto bene chi c'è l'ha è contento.ciaoooooooooooooooo

i francesi all'inizio usano solo front per imparare ma in discesa devi essere manico, è anche vero che le full in salita ti fanno un pò penare, dipende con che spirito la prendi, se vuoi star dietro a diavoli con front in carbo ultrarigide ti saluto, se te la prendi con calma e non arrivi morto e dopo mentre a gli altri gli vibrano i denti tu ti diverti

Prova a guardare questa, se ti piace informati da Zergio sul Forum, è il referente in Italia....http://roseversand.com/biciclette/b...1-2010.html?cid=499&detail=1000&detail2=25789

Ciao....

nessuno mi dà notizie della KTM comp 2.0?

io ho da poco una am 5.0 , gran bici anche se per ora l ho usata poco, ti dico che ho pochi termini di paragone essendo la mia prima full ma non mi pare abbia poi tutti questi problemi in salita.( i pesi per canyon sono abbastanza veritieri )

Certo non è come la front da 10 chili e mezzo, però credo che quello che da la sensazione di fatica su asfalto siano i copertoni ( 2,4 ) che canyon usa da questo modello fino praticamente alle bici da sola discesa,quando potrò proverò altre coperture.

Anche le altre proposte non sembrano male anzi... credo che se alle esigenze che hai scritto all inizio sommi anche la "fretta di avere la bike" dovresti guardare anche la cube ams 125 da circa 1400 euro su crc.
molto simile come escursioni e dotazioni.

in ultimo come spese per la canyon ricorda di aggiungere un 50 euro per spedizione e bikeguard e i pedali ( altri 50 ).

tugius ha scritto:

nessuno mi dà notizie della KTM comp 2.0?

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ti converrebbe mettere un link con descrizione tecnica

Forse il limite tra 120 e 140 è il manico, ti posso consigliare di scegliere la bici che ti appaga di più sotto tutti i punti di vista (Prezzo, componenti, colori, tempi di consegna) e poi con l'effeto placebo del merito del mezzo scenderai in sella dove prima scendevi a piedi. A me è successo questo!

Perchè non provi a guardare direttamente i negozi che vendono prodotti per bici, molti sono anche sul mercatino del forum.

Febio ha scritto:

Dopo averla vista, mi sono convinto di prenderla, telaio athos della vector (1300 euro), forcelle ottime entrambe Fox anteriore bloccabile dal manubrio, posteriore bloccabile-semibloccabile-sblocabile, guarnitura a 3 corone ottima, compresa di pedali con attacco scarpe, la bici montata con componenti discreti arriva a pesare 11 kg ed è stata usata pochissimo 2-3 La bici è in perfette condizioni e me ne chiede 500.

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fammi capire bene.....una bici del genere, cioè una full che arriva a pesare 11 kg completa e ti chiede solo 500€???? se fosse veramente così...azzz, cosa aspetti a prenderla? A proposito che gruppo e componenti monta?

tugius ha scritto:

nessuno mi dà notizie della KTM comp 2.0?

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dietro questa domanda, se posso ne vorrei infilare una anch'io (non me ne voglia l'autore di questo post).
Di queste 2 KTM, cioè Taser 3.0 e Lycan 3.0, a parte l'escursione della forca, cos'è che cambia tanto tra l'una e l'altra per far si che la Taser 3.0 pesi 400 grammi in meno della lycan 3.0 ?
Ecco il link:

http://www.ktm-bikes.at/de/mountain/vergleich.php?dtp=16&backto=1401&bike1=1401&bike2=2187&bike3=

grazie anticipato

una è da xc l'altra è una trail, quindi le geometri (angolo sterzo, ecc.). Per la differenza di peso bisognerebbe vedere come sono montate.