Gomme per All Mountain - parte terza

AugNight · 26/4/11

newnoise ha scritto:
io lo monterò sulla bici da DH...è una gomma fantastica ma direi decisamente non adatta ad un uso pedalato, soprattutto montata all'anteriore.

pensa che ho provato questa combinazione:
Anteriore: DHR 2,70 42a
Posteriore: DHF 2,50 3C

beh.... si perde il gusto di scendere... passi sopra alle rocce
e ti chiedi se ci sei passato o no...

nel pedalare pero'....

e' indubbio che fai gamba...

Nel link un elenco dei pesi rilevati su varie coperture.
http://www.sicklines.com/weights/mtbtires/
Comunque per dovere di cronaca, la mia DHF 2,50 3C
in origine pesava 1,32Kg ed ora appena pesata
con solo un 100Km circa di percorrenza e' 1,28Kg
e dentro in un tacchetto pensavo ci fosse infilata
una spina... ma estraendola mi sono accorto che
invece era un sasso... sono morbide all'inverosimile...

newnoise · 26/4/11

AugNight ha scritto:
pensa che ho provato questa combinazione:
Anteriore: DHR 2,70 42a
Posteriore: DHF 2,50 3C

beh.... si perde il gusto di scendere... passi sopra alle rocce
e ti chiedi se ci sei passato o no...

nel pedalare pero'.... e' indubbio che fai gamba...

Arrivare in cima ad una salita con il DHF 2.5 2ply tripla mescola immagino fosse un'esperienza mistica... coraggioso!

con delle gomme più consone ti sembrerà di volare!

AugNight · 26/4/11

newnoise ha scritto:
Arrivare in cima ad una salita con il DHF 2.5 2ply tripla mescola immagino fosse un'esperienza mistica... coraggioso!

con delle gomme più consone ti sembrerà di volare!

A dire il vero... in salita ok per l'esperienza mistica, ma quando
mi sono reso conto che dovevo pedalare anche per fare
le discese dove normalmente la bici andava da sola... beh...
li ho deciso di tenere la copertura per l'estate utilizzandola
sugli impianti con risalita

Il "volare" (leggerezza) l'ho provato con un HR 2,35 davanti e un HR 2,10 dietro.
Ci ho girato parte dell'inverno e mi sono letteralmente divertito
sia nel fango che nella neve. Il grip era buono ed il fango rispetto ad altri
copertoni non si accumulava.

frenk · 26/4/11

non ho capito cosa si intenda dire con il post con le due foto delle pesate .... comunque a me risulta circa il peso della prima .... e la bilancia in questione .. quella che utilizzano per le pesate di sicklines ... ho potuto riscontrare anche con altri componenti che è precisa

AugNight ha scritto:
combinazione:
Anteriore: DHR 2,70 42a
Posteriore: DHF 2,50 3C

sto cercando di trovare un senso a questa cosa ... ma sono giunto alla conclusione che è la configurazione più insensata che abbia mai sentito .... anche per una DH .... figuriamoci per una AM

congratulazioni per la fantasia

AugNight · 27/4/11

fren:k ha scritto:
sto cercando di trovare un senso a questa cosa ... ma sono giunto alla conclusione che è la configurazione più insensata che abbia mai sentito .... anche per una DH .... figuriamoci per una AM

congratulazioni per la fantasia

Non a caso ho messo le faccine

quando ho scritto...
Avendo il DHR a disposizione in quanto regalato da un'amico, ho
voluto fare una prova.
La bici si trasforma in moto e fa veramente impressione come
cambia il comportamento del mezzo.

BeerMaster · 27/4/11

AugNight ha scritto:
Non a caso ho messo le faccine quando ho scritto...
Avendo il DHR a disposizione in quanto regalato da un'amico, ho
voluto fare una prova.
La bici si trasforma in moto e fa veramente impressione come
cambia il comportamento del mezzo.

Secondo me anche in frenata si sente la differenza, nel senso che la frenata si allunga per il peso dei copertoni...
Ah no aspetta, con ste gomme se non pedali la bici rallenta da sola anche sul ripido più ripido

Io mi chiedo perché facciano gomme da 1.4\1.3 kg... Non me lo chiedo per ridere, voglio dire le producono, ci sarà qualche contesto in cui ha senso usarle... io però proprio non riesco a immaginarmelo un contesto in cui abbia senso, troppo peso, troppo attrito, troppo tutto... (scusate l'ot )

kikhit · 27/4/11

BeerMaster ha scritto:
Io mi chiedo perché facciano gomme da 1.4\1.3 kg... Non me lo chiedo per ridere, voglio dire le producono, ci sarà qualche contesto in cui ha senso usarle... io però proprio non riesco a immaginarmelo un contesto in cui abbia senso, troppo peso, troppo attrito, troppo tutto... (scusate l'ot )

venivano abbastanza usate un bel po' (ormai) di anni fa nel fr 'vecchia scuola', quando in giro si vedevano i gazza da 3.0" magari su cerchio post da 24....quando si scendeva giù per le scarpate fuori traccia, per saltoni, ecc...

con i mezzi di adesso, con i percorsi anche in dh di adesso, con lo stile di guida e l'impostazione sulla e della bici attuali che si sono molto affinati...di senso non ne hanno proprio!

ANDREAMASE · 27/4/11

kikhit ha scritto:
venivano abbastanza usate un bel po' (ormai) di anni fa nel fr 'vecchia scuola', quando in giro si vedevano i gazza da 3.0" magari su cerchio post da 24....quando si scendeva giù per le scarpate fuori traccia, per saltoni, ecc...

con i mezzi di adesso, con i percorsi anche in dh di adesso, con lo stile di guida e l'impostazione sulla e della bici attuali che si sono molto affinati...di senso non ne hanno proprio!

infatti io le ho regalate ad un amico....che ha provato a pedalarle....

kikhit · 27/4/11

ANDREAMASE ha scritto:
infatti io le ho regalate ad un amico....che ha provato a pedalarle....

bell'amico che sei.... mi regalssero delle 3.0" inizierei ad avere dei dubbi sull'amico!!!

motobimbo · 27/4/11

kikhit ha scritto:
con i mezzi di adesso, con i percorsi anche in dh di adesso, con lo stile di guida e l'impostazione sulla e della bici attuali che si sono molto affinati...di senso non ne hanno proprio!

non riesco a trovare quella foto, postata un paio di gg. fa nella quale si vede la gomma post di uno dei protagonisti (non ricordo chi) della tappa WC DH del sudafrica...era una semislick!

ANDREAMASE · 27/4/11

kikhit ha scritto:
bell'amico che sei.... mi regalssero delle 3.0" inizierei ad avere dei dubbi sull'amico!!!

2.7.....DHR.....
quasi nuove, due w.end a finale ligure!!

OXYGEN · 27/4/11

BeerMaster ha scritto:
Secondo me anche in frenata si sente la differenza, nel senso che la frenata si allunga per il peso dei copertoni...
Ah no aspetta, con ste gomme se non pedali la bici rallenta da sola anche sul ripido più ripido

Io mi chiedo perché facciano gomme da 1.4\1.3 kg... Non me lo chiedo per ridere, voglio dire le producono, ci sarà qualche contesto in cui ha senso usarle... io però proprio non riesco a immaginarmelo un contesto in cui abbia senso, troppo peso, troppo attrito, troppo tutto... (scusate l'ot )

Scusa, ma le gomme da DH hanno tutte, bene o male, quel peso. Poi dipende cosa vuoi farci con la bici, sicuramente in xc non hanno senso

frenk · 27/4/11

motobimbo ha scritto:
non riesco a trovare quella foto, postata un paio di gg. fa nella quale si vede la gomma post di uno dei protagonisti (non ricordo chi) della tappa WC DH del sudafrica...era una semislick!

era una high roller semi slick di maxxis ... sulla bici di aaron gwinn .. che tra l'altro ha (stra)vinto ......

...... ma non siamo un pò (troppo) off topic ?!?

l.j.silver · 27/4/11

kikhit ha scritto:
venivano abbastanza usate un bel po' (ormai) di anni fa nel fr 'vecchia scuola', quando in giro si vedevano i gazza da 3.0" magari su cerchio post da 24....quando si scendeva giù per le scarpate fuori traccia, per saltoni, ecc...

con i mezzi di adesso, con i percorsi anche in dh di adesso, con lo stile di guida e l'impostazione sulla e della bici attuali che si sono molto affinati...di senso non ne hanno proprio!

ad inizio 1999 fino al 2001 avevo una bullit cosi' montata forca shiver, ammo vanilla rc ruote da 24 gazza da 3 pollici ant. gazza 2.6 post.
si scendeva infatti sopratutto fuori traccia ed il non plus ultra dei tempi erano i ripidono verticali nonchè le pietriaie prese a tuono ed i primi salti.
ci andavamo pure in salita, mi ricordo che davanti avevo solo il 36 con tendicatena.....
altri tempi, altre gambe, ma sopratutto altra eta'.........
subito dopo nel 2002 presi un'ancillotti con minion 2.35 ant.-post........

kikhit · 27/4/11

l.j.silver ha scritto:
ad inizio 1999 fino al 2001 avevo una bullit cosi' montata forca shiver, ammo vanilla rc ruote da 24 gazza da 3 pollici ant. gazza 2.6 post.
si scendeva infatti sopratutto fuori traccia ed il non plus ultra dei tempi erano i ripidono verticali nonchè le pietriaie prese a tuono ed i primi salti.
ci andavamo pure in salita, mi ricordo che davanti avevo solo il 36 con tendicatena.....
altri tempi, altre gambe, ma sopratutto altra eta'.........
subito dopo nel 2002 presi un'ancillotti con minion 2.35 ant.-post........

ricordo neppure troppi anni fa una Demo prima serie montata in quella maniera...con Monster T come forcella....e gazza da 3....

chiuso OT

BeerMaster · 27/4/11

OXYGEN ha scritto:
Scusa, ma le gomme da DH hanno tutte, bene o male, quel peso. Poi dipende cosa vuoi farci con la bici, sicuramente in xc non hanno senso

Che io sappia le maxxis 2.5 e le 2.35 kenda sono abbondantemente grandi e voluminose per fare dh e pesano circa 1.2 kg...
un 2.7 maxxis, un 2.5 kenda (doppio spessore), un 4 ply intense o altro secondo me hanno poco senso oggigiorno... a parte le condizioni in cui racconta di aver girato l.j.silver, allora sì un senso ce l'ha

il gatto · 27/4/11

Qualcuno ha provato le Kenda Excavator stick-e all'anteriore!!!
Mi interesserebbe molto avere delle impressioni e magari un paragone con Maxxis HR st !
Ciao a tutti

AugNight · 27/4/11

ANDREAMASE ha scritto:
infatti io le ho regalate ad un amico....che ha provato a pedalarle....

Anche lui ?!?!?
Chi mai sara' questo pazzo ?!?!?

ANDREAMASE · 27/4/11

AugNight ha scritto:
Anche lui ?!?!?
Chi mai sara' questo pazzo ?!?!?

eh...gente che ama soffrire......

gioskunk · 27/4/11

Ragazzi, le mie nevgal 2.35 dtc 1ply sono quasi alla fine, sentendo i numerosi feedback positivi mi sento in dovere di provare queste famigerate maxxis DHF+DHR ma...... non vorrei rinunciare all'abbondante sezione e volume d'aria delle kenda quindi mi orienterei su un 2.5 e non avendo mai avuto particolari problemi non sento la necessità di passare alle 2ply quantomeno all'anteriore quindi la domanda è:
esistono le DHF 2.5 42a 1ply o l'unica soluzione per avere una mescola morbida ed un peso accettabile è la 3C EXO???? ed inoltre è disponibile la DHR 2.5 60a sempre 1ply??
Grazie ragazzi

Gomme per All Mountain - parte terza

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