Pesata con la mia bilancia, il copertone che ho io fa 865 gr.
Gomme per All Mountain - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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Pesata con la mia bilancia, il copertone che ho io fa 865 gr.
anche il mio. Appena preso, pesa 865gr!!
Perché oggi ho pensato bene di fare lo scemo su uno scalino con la ruota sgonfia e ho fatto un bel taglio.. fat albert da buttare.. ma che palle...
vabè, è l'occasione per provare finalmente una maxxis.
se ce la faccio stasera lo monto!
Lava, tra me e te e l'altro socio toscano maniaco di gomme ci sarebbe da fare un megatest.... io ho 3 set di cerchi (uno immacolato....) .. magari una volta ce la si fa.. 
Lava, tra me e te e l'altro socio toscano maniaco di gomme ci sarebbe da fare un megatest.... io ho 3 set di cerchi (uno immacolato....) .. magari una volta ce la si fa..
Davvero!!!
Con quello che ho speso in gomme mi sarei potuto comprare la nomad carbon!
Lava, tra me e te e l'altro socio toscano maniaco di gomme ci sarebbe da fare un megatest.... io ho 3 set di cerchi (uno immacolato....) .. magari una volta ce la si fa..
Mi sento chiamato in causa... Io peró mi rifiuto di provare Fat albert e nobby nic.. Ahahahah!!!
Ah.. Fabio.. Le BB spaccano!!!
oh newnoise, ma un giro insieme sul morello quando si fa????
Scusate l'ot
Ot: quando vuoi! :)
Se guidi cattivo le BB in ottica SE sono una figata.... Ma anche in park non deludono anche se mancano un po' di grip in staccata... ma non si può avere tutto..
Cmq davvero, le Fa per chi gira "tranquillo" e non spacca il cronometro si lasciano portare a monte senza problemi e con l'enorme impronta a terra non mollano mai neppure sui pezzi più ripidi.
Io non mi sono trovato male.. ma ho fatto un taglietto dietro in un trail davvero elementare... Ma su terra battuta riconfermo la bontà della gomma e la mancanza di sorprese. Tanto grip in discesa con una scorrevolezza che mi ha sorpreso.
Oggi altro girello da 40 e passa km con la coppia ardent+crossmark. In salita scorre bene, si sente la differenza rispetto ai FA ma non è enorme, in discesa asfalto non avevo moltissimo vantaggio rispetto al mio socio di pari peso con dt 1750 + DHF 2.35 2ply e camera + hr 2.35 2ply e camera... il gap veniva fuori sul piano. E lì non c'erano storie.. lui pedalava, io andavo in scioltezza per decine di metri.
Se guidi cattivo le BB in ottica SE sono una figata.... Ma anche in park non deludono anche se mancano un po' di grip in staccata... ma non si può avere tutto..
Cmq davvero, le Fa per chi gira "tranquillo" e non spacca il cronometro si lasciano portare a monte senza problemi e con l'enorme impronta a terra non mollano mai neppure sui pezzi più ripidi.
Io non mi sono trovato male.. ma ho fatto un taglietto dietro in un trail davvero elementare... Ma su terra battuta riconfermo la bontà della gomma e la mancanza di sorprese. Tanto grip in discesa con una scorrevolezza che mi ha sorpreso.
Oggi altro girello da 40 e passa km con la coppia ardent+crossmark. In salita scorre bene, si sente la differenza rispetto ai FA ma non è enorme, in discesa asfalto non avevo moltissimo vantaggio rispetto al mio socio di pari peso con dt 1750 + DHF 2.35 2ply e camera + hr 2.35 2ply e camera... il gap veniva fuori sul piano. E lì non c'erano storie.. lui pedalava, io andavo in scioltezza per decine di metri.
Quindi crossmark dietro e ardent davanti eh?
Io stasera metto su ardent lust 2,25 post e lascio fat alber front 2,25 trailstar davanti...
spero che si pedalino discretamente...
secondo me sì.... poi la lapierre si pedala molto bene anche senza ammo sofisticati.
Se guidi cattivo le BB in ottica SE sono una figata.... Ma anche in park non deludono anche se mancano un po' di grip in staccata... ma non si può avere tutto..
esatto...una volta capite sono delle gomme che non deludono, scorrevoli in salita, e ganze da guidare in discesa! in frenata non sono il max ma appunto..non si può avere tutto... :)
da ex possessore non posso che confermare...il virtual pivot lapierre garantisce un bobbing molto contenuto...
Raulino, il termine VP sta ad indicare che non c'è un punto di infulcro fisso, ma che cambia con l'escursione della ruota. In pratica, se non sbaglio, quando la traiettoria della ruota non è circolare.
Praticamente, single pivot a parte, tutti gli schemi potrebbero essere definiti VP (anche l'horst link appunto).
Poi è ovvio che, generalmente, con virtual pivot si pensa subito a intense e santacruz con il loro VPP, o ad altri prodotti dual link.
Chiudo l'ot
A vedere così non mi sembra affatto un VP.
Vai su questa pagina e clikka, sulla destra, su "dispay the vitual pivot point"
http://www.lapierre-bikes.co.uk/lapierre/technologies/ost
Poi o, non sono un guru in queste cose, anch'io pensavo che i sistemi VP fossero altri, invece lo sono ogni volta che c'è, appunto, un punto di infulcro virtuale (che si muove con l'escursione) anziché fisso.
allora mi sfidi!
da catalogo Lapierre che ho davanti leggo:
"...il brevetto OST si basa su un punto di infulcro virtuale che inibisce il pedal kick-back..."
con virtual pivot non ho detto VPP di Santa...ho avuto una froggy per un anno e mezzo...un pò conosco cosa avevo sotto il sedere...
Se e' solo per questo, ci sono milioni di persone che guardano i reality in TV, ma non per questo possiamo dire che i reality siano una cosa giusta
Sto seguendo questa discussione con molto interesse e rilancio:
Quale potrebbe essere l'effetto di avere il Xmark davanti e l'Ardent dietro ?
Gnapps
(o )Beta
Raulino, il termine VP sta ad indicare che non c'è un punto di infulcro fisso, ma che cambia con l'escursione della ruota. In pratica, se non sbaglio, quando la traiettoria della ruota non è circolare.
Praticamente, single pivot a parte, tutti gli schemi potrebbero essere definiti VP (anche l'horst link appunto).
Poi è ovvio che, generalmente, con virtual pivot si pensa subito a intense e santacruz con il loro VPP, o ad altri prodotti dual link.
non dovete confondere il VP ( o punto di infulcro virtuale) che, come dice giustamente lava, è una caratteristica di tutti i carri non monoshock, ed il VPP ( come tipologia di sospensione a fulcro virtuale tipo vpp di santa, maestro di giant, dw link ecc.) sebbene, anche questi, possiedano un VP.
ciao!
già questa è una discussione parecchio vasta e dispersiva pur restando strettamente in argomento .... da parte mia consiglierei di non andare off topic con argomenti già trattati in maniera esaustiva e decisamente meno approssimativa in altri topic dedicati .... grazie
- Stato
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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