Nn me ne volere ma che il FA sia migliore dell'HR sinceramente non lo credo affatto..soprattutto in frenata..Poi la sensazione di una gomma é personale ma... Cmq imho.. :D
Gomme per All Mountain - parte terza
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Nn me ne volere ma che il FA sia migliore dell'HR sinceramente non lo credo affatto..soprattutto in frenata..Poi la sensazione di una gomma é personale ma... Cmq imho.. :D
Il 2.5 è solo un ERTRO 55, che è davvero il minimo per un buon anteriore su una buona enduro...
Anch'io mi lamentavo che si parla poco di AM tranquillo.
Riguardo al Fat, identico al tuo, da nuovo andava superlativamente, ma ora non molto. Proprio ieri mi è scappato l'anteriore, fortuna che andavo piano. Ho controllato la gomma, vista la tenuta di me..a. Anche il mio ha tutti i tasselli laterali staccati alla base. Dato che me lo fa anche una RoRo che monto sulla XC, credo che Schwalbe, appena le ho finite, non mi trova più fra i suoi clienti.
Le gomme le latticizzo, cosa mi consigliate per non spendere un capitale?
Pensavo al Nevegal 2.35 all'anteriore, ma non lo trovo in versione StickE. Ed al posteriore? Sui siti tedeschi si trovano le Onza sui 35 eu. Magari un 2,4 e 2.25 con carcassa FR?
ho ordinato una DHF 2.35 da latticcizzare per l' anteriore ed un HR lust sempre da 2.35 per il posteriore, cosa ne pensate come accoppiata??
mi era stato proposto il DHF da 2.50 tubless ma ho paura di stallonare facilmente visto che shimano sulle deore Xt raccomanda gomme massimo da 2.25.. ed il canale del cerchio mi pare effettivamente stretto per una gomma da 2.50
mi era stato proposto il DHF da 2.50 tubless ma ho paura di stallonare facilmente visto che shimano sulle deore Xt raccomanda gomme massimo da 2.25.. ed il canale del cerchio mi pare effettivamente stretto per una gomma da 2.50
come diceva black2baron pochi post sotto..
"Il 2.5 è solo un ERTRO 55, che è davvero il minimo per un buon anteriore su una buona enduro.."
Nel mio caso personale (DHF 2.5 UST e Crossmax canale da 19 con pressioni anche molto basse) non ho mai avuto problemi di stallonature.
Se vuoi un qualcosa più agile va benissimo la 2.35 davanti, ma a quel punto valuterei qualcosa di un po' più piccino dietro!
Originalmente inviato da henryone
quanto pesano:
Minion DH Front Tyre - Dual Ply 26 x 2.5 - Super Tacky 42a (ERTRO 55)
High Roller DH Tyre - Dual Ply 26 x 2.35 - MaxxPro 60a (ERTRO 52)
dh o non dh proverò queste.
non ho fretta di salire e generalmente le mie uscite sono tutte sui 45 - 50 km con 1100 mt di salita ....
per l'uso che ne faccio vanno (spero) bene e rispetto alla configurazione attuale vado a risparmiare peso (poco), dovrei guadagnare in scorrevolezza, pareggiare in tenuta (spero) ed eliminare le "bucature"...
Leverò le nevegal 2.35 (ERTRO 58) 1 kg l'una che avevo sia ant che post con le quali mi sono trovato bene sino a che non le ho tagliate e ho dovuto usare con camera alchè il peso è salito a circa 2,40 totali ma soprattutto devo tenere troppo gonfio se no pizzico (e qui avere un grande volume è controproducente perchè a parità di pressione e spalla si pizzica più facilmente) e poi la nevegal dietro non mi sembra scorrevole .....
quanto pesano:
Minion DH Front Tyre - Dual Ply 26 x 2.5 - Super Tacky 42a (ERTRO 55)
High Roller DH Tyre - Dual Ply 26 x 2.35 - MaxxPro 60a (ERTRO 52)
grazie.
dh o non dh proverò queste.
non ho fretta di salire e generalmente le mie uscite sono tutte sui 45 - 50 km con 1100 mt di salita ....
per l'uso che ne faccio vanno (spero) bene e rispetto alla configurazione attuale vado a risparmiare peso (poco), dovrei guadagnare in scorrevolezza, pareggiare in tenuta (spero) ed eliminare le "bucature"...
Leverò le nevegal 2.35 (ERTRO 58) 1 kg l'una che avevo sia ant che post con le quali mi sono trovato bene sino a che non le ho tagliate e ho dovuto usare con camera alchè il peso è salito a circa 2,40 totali ma soprattutto devo tenere troppo gonfio se no pizzico (e qui avere un grande volume è controproducente perchè a parità di pressione e spalla si pizzica più facilmente) e poi la nevegal dietro non mi sembra scorrevole .....
sto' provando una cp di
Schwalble FAT ALBERT 2,4 TL (F+R)
(bici AM 160+160 coperture di riferimento : Maxxis Minion 2,35 wire 42a ant,60a post latticizzate)
peso: alla mia bilancia 760gr (+-20gr)
ust: su cerchio ust hanno tallonato immediatamente,e restavano gonfie due giorni anche senza liquido,per usarle ho-pero'- preferito mettere i ''canonci''50 gr a ruota
in pedalata: decisamente + scorrevoli,in pianura-su asfalto- si tengono velocita' di 2-3 km/k piu' elevate rispetto alle maxxis,sensibile miglioramento nelle salite anche sterrate
guida: le ho potute testare sia su fondi super-secchi che super-bagnati
devo dire che mi hanno impressionato favorevolmente,sul secco sono a livello delle maxxis su roccia e -forse- qualcosa meglio su fondo polveroso in virtu' della loro tassellatura ben spaziata e della generosa impronta
Sul bagnato sono quasi come le minion(che per me restano il riferimento) comunque superiori di una spanna a tutte le altre Schwalble precedenti
Diciamo che per un uso pedalato che prevede dsl importanti in stagione estiva sono una scelta + che consigliabile
Attenzione:la sezione delle gomme Schwalble è sempre fin troppo generosa: queste 2,4 sono davvero grossissime(4 mm+ larghe delle MAXXIS MINION DH 2,5 su DEEMAX
),penso che per me(65kg) sarebbe + che suff il 2,25,e cmque queste 2,4 le posso usare a pressioni piuttosto basse(1,4 circa)
A questi gonfiaggi-pero'- trovo che si riduca un po' la precisione in quanto la carcassa dello pneumatico è leggera e questo tende un po' a piegarsi
quindi gran risultato su pierte radici ecc,un po' meno quando si va a curvare
Questo IMHO....naturalmente
Schwalble FAT ALBERT 2,4 TL (F+R)
(bici AM 160+160 coperture di riferimento : Maxxis Minion 2,35 wire 42a ant,60a post latticizzate)
peso: alla mia bilancia 760gr (+-20gr)
ust: su cerchio ust hanno tallonato immediatamente,e restavano gonfie due giorni anche senza liquido,per usarle ho-pero'- preferito mettere i ''canonci''50 gr a ruota
in pedalata: decisamente + scorrevoli,in pianura-su asfalto- si tengono velocita' di 2-3 km/k piu' elevate rispetto alle maxxis,sensibile miglioramento nelle salite anche sterrate
guida: le ho potute testare sia su fondi super-secchi che super-bagnati
devo dire che mi hanno impressionato favorevolmente,sul secco sono a livello delle maxxis su roccia e -forse- qualcosa meglio su fondo polveroso in virtu' della loro tassellatura ben spaziata e della generosa impronta
Sul bagnato sono quasi come le minion(che per me restano il riferimento) comunque superiori di una spanna a tutte le altre Schwalble precedenti
Diciamo che per un uso pedalato che prevede dsl importanti in stagione estiva sono una scelta + che consigliabile
Attenzione:la sezione delle gomme Schwalble è sempre fin troppo generosa: queste 2,4 sono davvero grossissime(4 mm+ larghe delle MAXXIS MINION DH 2,5 su DEEMAX
),penso che per me(65kg) sarebbe + che suff il 2,25,e cmque queste 2,4 le posso usare a pressioni piuttosto basse(1,4 circa)A questi gonfiaggi-pero'- trovo che si riduca un po' la precisione in quanto la carcassa dello pneumatico è leggera e questo tende un po' a piegarsi
quindi gran risultato su pierte radici ecc,un po' meno quando si va a curvare
Questo IMHO....naturalmente
Facci almeno 200 km e poi ne riparliamo.sto' provando una cp di
Schwalble FAT ALBERT 2,4 TL (F+R)
(bici AM 160+160 coperture di riferimento : Maxxis Minion 2,35 wire 42a ant,60a post latticizzate)
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devo dire che mi hanno impressionato favorevolmente
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Diciamo che per un uso pedalato che prevede dsl importanti in stagione estiva sono una scelta + che consigliabile
Attenzione:la sezione delle gomme Schwalble è sempre fin troppo generosa: queste 2,4 sono davvero grossissime(4 mm+ larghe delle MAXXIS MINION DH 2,5 su DEEMAX
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Questo IMHO....naturalmente
Sono etrtro 62 effettivi.
peso: alla mia bilancia 760gr (+-20gr)
ust: su cerchio ust hanno tallonato immediatamente,e restavano gonfie due giorni anche senza liquido,per usarle ho-pero'- preferito mettere i ''canonci''50 gr a ruota
in pedalata: decisamente + scorrevoli,in pianura-su asfalto- si tengono velocita' di 2-3 km/k piu' elevate rispetto alle maxxis,sensibile miglioramento nelle salite anche sterrate
guida: le ho potute testare sia su fondi super-secchi che super-bagnati
devo dire che mi hanno impressionato favorevolmente,sul secco sono a livello delle maxxis su roccia e -forse- qualcosa meglio su fondo polveroso in virtu' della loro tassellatura ben spaziata e della generosa impronta
Sul bagnato sono quasi come le minion(che per me restano il riferimento) comunque superiori di una spanna a tutte le altre Schwalble precedenti
Diciamo che per un uso pedalato che prevede dsl importanti in stagione estiva sono una scelta + che consigliabile
Attenzione:la sezione delle gomme Schwalble è sempre fin troppo generosa: queste 2,4 sono davvero grossissime(4 mm+ larghe delle MAXXIS MINION DH 2,5 su DEEMAX
A questi gonfiaggi-pero'- trovo che si riduca un po' la precisione in quanto la carcassa dello pneumatico è leggera e questo tende un po' a piegarsi
quindi gran risultato su pierte radici ecc,un po' meno quando si va a curvare
Questo IMHO....naturalmente
Diciamo che sono più o meno le mie stesse sensazioni... Però io ho avuto solo le ust: quelle normali per me hanno una spalla troppo leggerina, soprattutto per le 2.40 che sono delle "gommone" (provate su bici di amici). Certo il confronto va' fatto a parità di peso, e a 760g è difficile trovare di meglio... Continuo però a preferire le ust (appena meno di un kg la 2.40) e se non fosse per i tasselli che si strappano, non starei stato a cercare niente di diverso; tranne forse per il fatto di voler provare le maxxis sulla mia bici, anche se per ora l'HR non ha fatto scattare il colpo di fulmine.
Magari prossimamente mi accatto pure io delle onza...
Ciao.
Marcello.
frantic
Biker forumensus
- 29/11/09
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- Bike
- GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
riporto la mia impressione su MM, come vi avevo detto;
dopo 2 giorni di sestola, con parecchio fango, devo dire che si sono comportate veramente bene, tengono quasi come le gomme da fango, assorbono gli impatti contro le pietre che volutamente colpivo, sono molto più sensibili delle legnose maxxis che usavo prima. la settimana prossima le proverò su colli euganei nei percorsi che ho già citato.
dopo 2 giorni di sestola, con parecchio fango, devo dire che si sono comportate veramente bene, tengono quasi come le gomme da fango, assorbono gli impatti contro le pietre che volutamente colpivo, sono molto più sensibili delle legnose maxxis che usavo prima. la settimana prossima le proverò su colli euganei nei percorsi che ho già citato.
non è tanto il disegno quanto la mescola ed il peso che lo rendono pesante ..devo dire che l'ho usato insieme ad un HR 2ply supertacky che non aiutava...
di piu'...molto di piu'
Eheh... :D si, dure anche dal mio punto di vista...
Insomma ti sei trovato bene con le Fat albert..
Ho questa combinazione, minion dh e HR latticizzate su mavic crossmax sulla mia Mondraker Dune, a mio parere troppo pesanti, e poco scorrevoli...(in discesa nulla da dire per carità) ma sto passando a Fat Albert 2,25 Tub. Queste le terrò su altri cerchi per il Bike Park. Altro ant. che scorre poco è il Nevegal stik-e misura 2,35...però ottimo sull'umido...
Dietro vado di High Roller 60a.
Staremo a vedere. al massimo lo vendo a qualche discesista.
- Stato
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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