Frequentando sia questo forum che quello delle bdc l'impressione che ho, che sottolineo è una mia impressione e potrei anche sbagliarmi, è che nel mondo bdc si spenda più facilmente rispetto alla MTB.
Frequentando sia questo forum che quello delle bdc l'impressione che ho, che sottolineo è una mia impressione e potrei anche sbagliarmi, è che nel mondo bdc si spenda più facilmente rispetto alla MTB.A prescindere dalla disponibilità economica del singolo che può variare molto per tanti fattori, siamo sicuri che chi ha disponibilità voglia spendere determinate cifre per una bici?
C'è chi ha più di 5 bici.Il problema che il ricco, come il povero ha sempre e solo due chiappeQuindi non riesce a guidare più di una bici alla volta.
Ciao
In effetti non si spiega la situazioneI prezzi non caleranno, mai visti calare, mai visto alzare il potere d’acquisto.
Semplicemente chiuderanno.
I margini ormai sono bassissimi vendendo a prezzi alti ; non credete che si arricchiscano, anzi fanno la botta ..
Ok le cassette Deore e Nx sono pesanti, la domanda è questa per chi usa la mtb per uso ricreativo un telaio base e una trasmissione base Deore/NX con una forcella Sid base e una Fox Perfomance e buoni freni XT incidono sulla prestazione?Anch'io.
Ma SRAM fa un unico gruppo NX, non fa il gruppo NX per tradizionale e quello per elettrica.
Quindi quando progetta la cassetta, lo fa con i carichi dell'applicazione elettrica.
Aggiungerei che saranno pure pesanti ma sono molto più performati del top gamma di qualche anno fa, in poche parole si acquistano componenti costosi di cui non si ha bisogno.Ok le cassette Deore e Nx sono pesanti, la domanda è questa per chi usa la mtb per uso ricreativo un telaio base e una trasmissione base Deore/NX con una forcella Sid base e una Fox Perfomance e buoni freni XT incidono sulla prestazione?
Personalmente il livello qualitativo dei componenti non incide in modo significativo sulle mie prestazioni e sul mio livello tecnico.
Ho una Alma M30 montata di serie a parte i cerchi attualmente monto i dt swiss X1900 e copertoni Cross King 2.30, alleggerirla di 500 gr e mettere una forcella " migliore " non vado più forte ne aumenta il mio livello di tenica.
Ormai la bici è diventata uno status Symbol per tantissimi, nel mio ex gruppo di stradisti gente datata tutti hanno bici recentissime, vero l'hanno cambiate dopo oltre 10 anni di utilizzo, io sono uno dei pochi ad avere ancora la bdc in alluminio.
Se piove oppure è prevista pioggia non esco in bdc quindi i freni rim mi vanno bene, il telaio in alluminio mi va bene per quello che faccio, il 105 11v 5800 funziona benissimo di certo quello che funziona meno sono io!!!
La domanda che mi sono fatto e vorrei fare anche a voi una mtb con telao in carbonio o alluminio entry level ben progettato, una trasmissione Deore, una forcella Sid Sl Select, quanto influiscono sulle prestazioni di un biker amatoriale?
Davvero abbiamo bisogno di tante integrazioni, cambi eletronici e componenti proprietari telai super leggeri e performanti?
Ho la moto da 30 anni, e in garage ho un 990advlivello di conoscenza del mercato delle moto "mio cuggino e mio nippote"
Oggi con 5k ti fai una moto con cui puoi viaggiare con un tris di borse, chiaro cinese come Amflow
Con 10k te la fai giapponese, quanto una specy swork...
Le gomme su una SS?
Oggi si spende meno che 15 anni fa...
Se poi per te la "moto" è GS .... sei fuori tema
prima di rispondere su argomenti che non conoscete informatevi magari....
Questo l'ho notato anche io, c'è da dire che numericamente gli stradisti sono di più dei bikers, quindi anche se la percentuale di facoltosi fosse identica come numero assoluto sarebbe maggiore.Frequentando sia questo forum che quello delle bdc l'impressione che ho, che sottolineo è una mia impressione e potrei anche sbagliarmi, è che nel mondo bdc si spenda più facilmente rispetto alla MTB.
ho avuto qualche ... moto in più di te e quando ho iniziato ad andarci tu non eri di questo pianeta...Ho la moto da 30 anni, e in garage ho un 990adv
Se per te la TRK è una moto, alzo le mani.
220kg per 34Cv...
ho avuto qualche ... moto in più di te e quando ho iniziato ad andarci tu non eri di questo pianeta...
la TRK di cv ne ha 48
è una moto
ci fai le cose da moto
ai nostri tempi si moriva a 18 anni per le XT, le XR le XL le TT i DR e via dicendo... i 18enni se le sognavano di notte (e venivano tutti da moto 125 anche per quelle avrebbero barattato la famiglia pur di possederle) tutte moto dai 40 cv e ci si faceva tutto... europa africa e via dicendo....
ripeto, non è il tuo argomento... passa....
sid
Solo a titolo esemplificativo; i primi due articoli googlando.DUECENTOVENTICHILI con un telaio in tubi di acciaio che fa PENA, guarda le saldature, sospensioni ridicole e quel cavolo di paracarena che è più largo di un furgone.
XT, XL, XR degli anni 80 sono ancora oggi tecnologicamente più avanzate della TRK.
Hai forse 60 anni? Perchè è l'età minima che devi avere per rispettare il tuo strampalato assunto.
La TRK sta alle moto come le finte ebike a ruote fattone dei deliveroo stanno alle eMTB.
E comunque, se quella è la tipologia di moto che la "motorbike industry" immagina possa avvicinare i giovani squattrinati...
Ah no aspetta, c'è anche il Caballero finto scrambler, che piace tanto agli hypster.
Siamo sempre lì, si assecondano i desideri e gli ideali di un tipo di clientela, ma ci si perde completamente i giovani.
Per un ragazzo di 18 anni sono cool e accattivanti quanto la gonorrea la ballo dei debuttanti.
25.000 euro lordi all'anno, saranno circa 1500 al mese.Stipendio medio per fascia d’età
Nel 2022 lo stipendio medio annuo lordo in Italia si aggirava intorno ai 29.500 euro, con una netta differenza tra le diverse fasce d’età:
I dati sono dell’Osservatorio JobPricing del 2022.
- Under 25: la retribuzione media annua lorda si attestava a 24.588 euro, evidenziando una disparità significativa rispetto al resto della popolazione.
- 25-34 anni: lo stipendio medio saliva a 27.028 euro, con un aumento del 9,92% rispetto alla fascia precedente.
- 35-44 anni: la retribuzione media si posizionava a 29.831 euro, registrando un ulteriore incremento del 10,37%.
- 45-54 anni: si raggiungeva uno stipendio medio con circa 31.926 euro annui lordi, con un aumento, quindi, del 7,02%.
- Over 55: la retribuzione media ha teso a salire ancora un po’, attestandosi sui 34.057 euro annui lordi, con un aumento finale del 6,67%.
Incoraggiante sapere ciò ahaha. Se tutto va bene, dovrei lavorare in una nota azienda ferroviaria a nord e non so come andrà a finireIo ho googlato "stipendio medio under 25"
Lo stipendio in Italia: l'età conta ancora? - CreditNews
Il panorama dello stipendio di un lavoratore, in Italia, come in ogni nazione occidentale e del “primo mondo”, è tendenzialmente variegato. Per fasce di età si riscontra un trend ben definito. Un ruolo chiave In un contesto economico in continua evoluzione, il tema degli stipendi in Italia...www.creditnews.it
25.000 euro lordi all'anno, saranno circa 1500 al mese.
Che se vivi da solo, tolto affitto e spese per l'auto (che in Italia purtroppo DEVI avere anche solo per andare al lavoro), soprattutto se abiti al Nord, non è che avanza molto.
Secondo me avresti dovuto googlare "dieci moto da comprare sotto i 6000 euro", che poi è quanto mi sono potuto permettere quando ho preso la SV650s, la mia prima pluricilindrica.
Io ho googlato "stipendio medio under 25"
Lo stipendio in Italia: l'età conta ancora? - CreditNews
Il panorama dello stipendio di un lavoratore, in Italia, come in ogni nazione occidentale e del “primo mondo”, è tendenzialmente variegato. Per fasce di età si riscontra un trend ben definito. Un ruolo chiave In un contesto economico in continua evoluzione, il tema degli stipendi in Italia...www.creditnews.it
25.000 euro lordi all'anno, saranno circa 1500 al mese.
Che se vivi da solo, tolto affitto e spese per l'auto (che in Italia purtroppo DEVI avere anche solo per andare al lavoro), soprattutto se abiti al Nord, non è che avanza molto.
Secondo me avresti dovuto googlare "dieci moto da comprare sotto i 6000 euro", che poi è quanto mi sono potuto permettere quando ho preso la SV650s, la mia prima pluricilindrica.
TU hai le idee confuse, dato che non hai letto i predecenti interventi.Poche idee e ben confuse, vedo.
Ma cosa vuoi sostenere?
Che i costi stellari delle MTB sono giustificati?
Che le moto, in proporzione costano uguali?
O, forse, provo a suggerire io, che c'è una perdita del potere d'acquisto da parte della fascia media?
A me, hanno regalato la moto 125cc a 16 anni, circa 4.000.000 di Lire e a 18 anni, circa 10.000.000 di lire.
Idem a mio fratello.
E lavorava solo mio padre.
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