Opinione La bike industry ha perso il contatto con i suoi clienti

[ACE65]

Ok , forse il gruppo VW si può dire che se la è cercata , ma molti altri si sono dovuti adeguare senza molta convinzione ( penso a Maserati ) alle direttive imposte dall'Europa su spinta tedesca .
Quindi se in parte i costi spropositati delle auto potrebbero essere giustificati dagli investimenti che le case a loro malgrado hanno dovuto fare, in ambito bike non lo sono , in più l'automobile è pressoché un bene indispensabile mentre la bicicletta è più voluttuaria .
Nel settore auto diciamo che la colpa dell'attuale situazione è più dovuta alle scelte imposte dai Governi , mentre quello della bike-industry è come si dice "tutta farina del loro sacco" .

Aspetta, Maserati è nella …..per colpa di quello che ha detto ai suoi piloti, che devono guidare e non parlare, tutte le scelte fatte da quel soggetto sono state fallimentari. L’automotive, è come i politici Italiani, danno sempre e solo la colpa all’Europa, quando sono stati loro a dare l’ok su tutte ste regole.
Ciao

Prodotti MTB scontati

 

[avalonice]

Qui c'è un'analisi più basata sui trend Strava e Komoot.
Grosso modo quello che andiamo dicendo: l'utenza si allarga ma si sposta anche verso un ciclismo meno "performance"... quindi le case che insistono con i mezzi ultra performanti non stanno capendo il mercato

Gravel ed e-bike trainano la bici: lo dicono Strava e Komoot https://share.google/FOYtulilV6YwFmNpc

mi piacerebbe che l'analisi dei dati komot/strava fosse corretta ma la conclusione mi sembra errata

1. chi usa la bici per andare al lavoro non penso che registri l'attività su Strava, sul PNRR meglio stendere un velo pietoso.
2. non penso che 100m di pista ciclabile fatta in malo modo faccia la differenza, così non fa differenza 4 cartelli messi un po' a caso sul percorso
3. I B&B con la scritta bike friendly sono molto cool ma anche qui...
4. Se non hai necessità di prestazione tutta questa innovazione non è propriamente necessaria
5. Se perdi tempo a postare non hai tempo per pedalare (ahh... qui oggi piove)

temo invece che sia un fenomeno di nicchia ridotto a poche persone, tanto e vero che sulle strade i SUV abbondano e i ciclisti scarseggiano.

 

[FedeNova12]

Ottimo articolo, proprio ieri mi sono imbattuto nel video di presentazione della Commencal con motore DJI e notavo che come prezzi si va da 8 a 9,6 k, non sono esperto ma credo che con tale budget ci scappi una moto od uno scooter già di livello...

Yep, io avevo fatto due conti per un 125. Mezzo + casco + protezioni per cadute + assicurazione 1 anno = meno di 4000€...

Considerando che alla fine anche con una rockrider da 300€ ci posso girare per l'80% dei sentieri, a parte quelli proprio di montagna

 

[ant]

mi piacerebbe che l'analisi dei dati komot/strava fosse corretta ma la conclusione mi sembra errata
Vedi l'allegato 702790

1. chi usa la bici per andare al lavoro non penso che registri l'attività su Strava, sul PNRR meglio stendere un velo pietoso.
2. non penso che 100m di pista ciclabile fatta in malo modo faccia la differenza, così non fa differenza 4 cartelli messi un po' a caso sul percorso
3. I B&B con la scritta bike friendly sono molto cool ma anche qui...
4. Se non hai necessità di prestazione tutta questa innovazione non è propriamente necessaria
5. Se perdi tempo a postare non hai tempo per pedalare (ahh... qui oggi piove)

temo invece che sia un fenomeno di nicchia ridotto a poche persone, tanto e vero che sulle strade i SUV abbondano e i ciclisti scarseggiano.

Si più o meno sono d'accordo anche se secondo me:
1- l'articolo è di una rivista di cultura ciclistica /cicloturismo ci sta che cerchi di fare delle conclusioni che tirano l'acqua al mulino loro. Sicuramente casa lavoro e piste ciclabili non sono così rilevanti in Italia.
2 - non è detto che chi usa la bici per spostarsi non usi Strava. Ho un amico su Strava che fa 3000 km l'anno con la bici pieghevole... In un mondo in cui tutto è sui social anche il casa lavoro si mette sui social.

Quello che credo però sia giusto è l'allargamento della platea, ma con uno spirito diverso: bici non più come sport ma come passatempo all'aria aperta.

PS ho appena visto una comparativa di GCN Italia su due canyon endurance, la base da 999€ e la top di 8000.
A parità di watt, su una salita da 10' c'è un minuto di differenza!!!!
Dal giorno alla notte.
Poi vale il solito discorso: se pedali per fare girare le gambe e guardare il panorama di quel minuto ti frega poco. Se usi la bici per fare sport invece è tantissimo.

 

[Riz 73]

Da Cuneo tutto bene.....tranne le eccezioni come il sottoscritto ...
E niente non è più disponibile ma inquadravano, alla partenza di un sentiero, 4 / 5 belle Santa Cruz ( molto recenti) tutte insieme . Con la scritta in sovraimpressione la ricchezza.....

Instagram

www.instagram.com

 

[apollokid]

Provo a condividere il mio punto di vista dopo essermi letto tutte le 23 pagine a cui siano arrivati oggi: secondo me c'è un po' di puzza sotto al naso di tanti di noi che poi si lamentano dei prezzi troppo alti.
Un utente ha giustamente fatto notare che una spectral veniva 2.299€ e chiedeva se ci facesse schifo.
Io mi ricordo che tanti anni fa (diciamo massimo 2015) volevo passare dalla mia Shockblaze R7 (front in alluminio da XC) ad una full e minimo servivano 2000€ per qualcosa che fosse minimamente buono, questa spectral a mio avviso è sicuramente meglio della cube da 140mm che avrei voluto comprare ai tempi e che non ho mai preso. Cos'ha che non va bene allora? Non è sufficientemente cool? Non è sufficientemente leggera?
Anche 10 anni fa c'erano le MTB in carbonio ma non erano certo entry level come non lo sono nemmeno oggi, se però pretendiamo questo come entry level forse il problema non sono i produttori ma siamo noi.

L'anno scorso poi ho preso una cannondale moterra, per me non è stata solo una ebike, è stata la mia prima full, presa in negozio a 4000€, è tanto? È poco? Io penso che non è poco considerando che parliamo di una bici ma ci può stare considerando che parliamo di una MTB da Trail/AM a pedalata assistita.
Ho visto però che c'è anche chi è riuscito a spendere ancora meno (es. Giant reign a 3500€) e quando ho avuto modo di scambiarci le bici ho trovato un mezzo altrettanto valido e di tutto rispetto quindi per quanto mi riguarda il prezzo per una buona e-MTB è su questo ordine di grandezza.
Tornando alla mia moterra, io trovo che sia un gran bel mezzo e sono sicuro che continuerà a darmi grandi soddisfazioni ma a leggere sull'altro forum sembra che se non hai una AMflow con il DJI non ti puoi nemmeno divertire.
Ma stiamo scherzando?
Si parla tra l'altro di bici da 6500€ la base e 10.000€ la top.
Io me ne frego come ho sempre fatto, ma trovo anche che forse si sta pretendendo un po' troppo e che soprattutto si sta perdendo la capacità di godere di ciò che si ha e questo è il male più brutto.

P.S. il significato che do al termine entry level è quello che mi è stato insegnato quando ho iniziato a pedalare la MTB: una bici onesta e sufficientemente robusta per poterci fare di tutto senza che si smonti, che rinuncia a qualcosa sul peso a fronte di un buon rapporto prezzo/qualità.
P.S.S. io tra l'altro uso ancora oggi la mia front nonostante sia solo una 26" con la tripla e pesi ben 13kg. A molti probabilmente farebbe schifo mentre a me da ancora grandi soddisfazioni visto che mi sparo 50-60km a botta e per giunta in notturna. E per di più ha costi di gestione irrisori.

 

[bughy1978]

Ragazzi l'industria del ciclo avrà perso la bussola ma pure noi cmq...sul mercatino una full del 2016 (marca premium), 27,5" a 2000€????????????
Ma scherziamo? Non metto il link per il rispetto al proprietario...

 

[picca]

Io me ne frego come ho sempre fatto, ma trovo anche che forse si sta pretendendo un po' troppo e che soprattutto si sta perdendo la capacità di godere di ciò che si ha e questo è il male più brutto.

Il punto è tutto qui...
la gente oggi non mira a possedere un oggetto per goderne personalmente, ma per farlo vedere agli altri.
Ovviamente non dico che per tutti sia così, soprattutto per chi come molti qua dentro, in quanto appassionati di lunga data, per i quali la passione è vera, pura e personale. E infatti te, giustamente, te ne freghi.
Ma per chi si approccia con superficialità (passatemi il termine) al mondo bici, spesso è così.

Chiaramente il concetto si può espandere a più settori. Il primo che mi viene in mente, è quello delle moto...quando leggo che il GS è la moto più venduta in italia mi vien da ridere.

 

[zoorlen]

la gente oggi non mira a possedere un oggetto per goderne personalmente, ma per farlo vedere agli altri.

E purtroppo si applica non solo agli oggetti, ma anche alle esperienze: non faccio qualcosa per il gusto di farla, ma la faccio perché gli altri sappiano che l'ho fatta. È l'effetto social. Quindi devo 1. trovare il modo di fare qualcosa anche se non sarei allenato/capace e 2. avere il latest and greatest perché altrimenti su Instagram sembro un poveraccio

 

[Aerre]

Provo a condividere il mio punto di vista dopo essermi letto tutte le 23 pagine a cui siano arrivati oggi: secondo me c'è un po' di puzza sotto al naso di tanti di noi che poi si lamentano dei prezzi troppo alti.
Un utente ha giustamente fatto notare che una spectral veniva 2.299€ e chiedeva se ci facesse schifo.
Io mi ricordo che tanti anni fa (diciamo massimo 2015) volevo passare dalla mia Shockblaze R7 (front in alluminio da XC) ad una full e minimo servivano 2000€ per qualcosa che fosse minimamente buono, questa spectral a mio avviso è sicuramente meglio della cube da 140mm che avrei voluto comprare ai tempi e che non ho mai preso. Cos'ha che non va bene allora? Non è sufficientemente cool? Non è sufficientemente leggera?
Anche 10 anni fa c'erano le MTB in carbonio ma non erano certo entry level come non lo sono nemmeno oggi, se però pretendiamo questo come entry level forse il problema non sono i produttori ma siamo noi.

L'anno scorso poi ho preso una cannondale moterra, per me non è stata solo una ebike, è stata la mia prima full, presa in negozio a 4000€, è tanto? È poco? Io penso che non è poco considerando che parliamo di una bici ma ci può stare considerando che parliamo di una MTB da Trail/AM a pedalata assistita.
Ho visto però che c'è anche chi è riuscito a spendere ancora meno (es. Giant reign a 3500€) e quando ho avuto modo di scambiarci le bici ho trovato un mezzo altrettanto valido e di tutto rispetto quindi per quanto mi riguarda il prezzo per una buona e-MTB è su questo ordine di grandezza.
Tornando alla mia moterra, io trovo che sia un gran bel mezzo e sono sicuro che continuerà a darmi grandi soddisfazioni ma a leggere sull'altro forum sembra che se non hai una AMflow con il DJI non ti puoi nemmeno divertire.
Ma stiamo scherzando?
Si parla tra l'altro di bici da 6500€ la base e 10.000€ la top.
Io me ne frego come ho sempre fatto, ma trovo anche che forse si sta pretendendo un po' troppo e che soprattutto si sta perdendo la capacità di godere di ciò che si ha e questo è il male più brutto.

P.S. il significato che do al termine entry level è quello che mi è stato insegnato quando ho iniziato a pedalare la MTB: una bici onesta e sufficientemente robusta per poterci fare di tutto senza che si smonti, che rinuncia a qualcosa sul peso a fronte di un buon rapporto prezzo/qualità.
P.S.S. io tra l'altro uso ancora oggi la mia front nonostante sia solo una 26" con la tripla e pesi ben 13kg. A molti probabilmente farebbe schifo mentre a me da ancora grandi soddisfazioni visto che mi sparo 50-60km a botta e per giunta in notturna. E per di più ha costi di gestione irrisori.

Concordo assolutamente, c’é anche da dire che naturalmente le aziende in tutti i settori fanno di tutto per farci pensare che sia necessario spendere il più possibile per avere una performance all’altezza, infatti raramente mandano qualcosa di fascia bassa per fare una recensione, dato che desiderano ricevere riscontri il più possibile positivi. Poi è chiaro che chiunque cerchi di prendere il meglio che può in relazione al proprio budget, ma spesso non ci chirdiamo di cosa abbiamo davvero bisogno, in relazione alle nostre capacità e bisogni. Un esempio: ci sono diverse persone che beneficerebbero molto di più nello spendere metà del budget nella bici nuova e l’altra metà o anche meno in qualche corso di guida per migliorare la tecnica, ma non lo fanno, prendono il prodotto alto di gamma, senza sapere o aver voglia di sapere quali possibilità offra o come funzionino le regolazioni (il che li può portare ad un settaggio peggiore rispetto ad una bici con componenti più basici). Poi se il prezzo non è un vincolo e si ha un minimo di conoscenza (o almeno la voglia di acquisirla) non c’è nulla di male a prendere un prodotto di alta gamma, in fondo se aziende come Ferrari dovessero vendere le automobili solo a gente che va in pista quasi tutte le domeniche, starebbero freschi!
Per chi invece deve fare qualche rinuncia, oggi io vedo tante opportunità in più rispetto a diverso anni fa, quando c’erano meno bici in giro, nessuna piattaforma per trovare usato, nessun negozio online dove poter trovare una scontistica importante e nessun video per imparare come fare una riparazione a casa.

 

[apollokid]

Io non so se davvero le aziende diano in prova solo le top di gamma però manco farlo apposta proprio nell'ultima news letter di bicimania ho trovato la Scott Mtb Aspect 960 in offerta a 449€ anzicche 749€, quindi pure 100€ in meno della mia ShockBlaze R7 15 anni fa.
Preso dalla curiosità metto in Google per capire di che bici parliamo e trovo al primo posto pure un test di pianetaMTB con tanto di video.
Ne deduco che i modelli entry level esistono ancora ma siamo noi (mi ci metto anche io) che ormai guardiamo solo le bici gia che partono dai modelli intermedi.
In parte ci sta perché se sono anni che pedaliamo vuol dire che non è uno sfizio passeggero e quindi è anche normale investire un po' di soldi per le proprie passioni.
Bisogna però stare anche attenti a non cadere nella trappola di pensare che non possedere il top di gamma sia da sfigati perché sappiamo benissimo che il miglior rapporto prezzo qualità sta sempre nel mezzo.
Se si è un PRO ha sicuramente senso puntare al top, se si è un amatore ha probabilmente più senso puntare ad un mezzo che sia allineato alle proprie capacità. Questo a prescindere dal fatto di potersi o no permettere la spesa (a meno che proprio di averne talmente tanti da non saper più come spenderli)

 

[Maiella]

porsche è andata in crisi quando ha deciso su alcuni modelli di realizzarli solo con motorizzazione elettrica.fare una bella macchian ormai sono capaci in tanti. ma quelle che molti costruttori non erano in grado di gare era la realizzazione di motori endotermici ad alte prestazioni.
invece un motore elttrico è sempre un motore elettrico... che sia marchiato BYD o PORSCHE...

Idem Maserati, stessa identica situazione da te descritta.

 

[picca]

Io non so se davvero le aziende diano in prova solo le top di gamma però manco farlo apposta proprio nell'ultima news letter di bicimania ho trovato la Scott Mtb Aspect 960 in offerta a 449€ anzicche 749€, quindi pure 100€ in meno della mia ShockBlaze R7 15 anni fa.
Preso dalla curiosità metto in Google per capire di che bici parliamo e trovo al primo posto pure un test di pianetaMTB con tanto di video.
Ne deduco che i modelli entry level esistono ancora ma siamo noi (mi ci metto anche io) che ormai guardiamo solo le bici gia che partono dai modelli intermedi.
In parte ci sta perché se sono anni che pedaliamo vuol dire che non è uno sfizio passeggero e quindi è anche normale investire un po' di soldi per le proprie passioni.
Bisogna però stare anche attenti a non cadere nella trappola di pensare che non possedere il top di gamma sia da sfigati perché sappiamo benissimo che il miglior rapporto prezzo qualità sta sempre nel mezzo.
Se si è un PRO ha sicuramente senso puntare al top, se si è un amatore ha probabilmente più senso puntare ad un mezzo che sia allineato alle proprie capacità. Questo a prescindere dal fatto di potersi o no permettere la spesa (a meno che proprio di averne talmente tanti da non saper più come spenderli)

Si però si è detto prima e lo ridico ora..

Lasciamo stare il top di gamma, lasciamo stare xtr e montaggi "esoterici" vari...non si può pensare però che, parlando in soldoni, una bici da 700 euro vada come una (penso alle front) da 3/3.5 K.

E non importa essere pro per capire le differenze. Basta fare un giro nel solito sentiero dietro casa per capire che c'è un abisso.

 

[Tc70]

Non ho letto tutto ma provo a dir la mia, giusta o sbagliata che sia...
Bike industry - manager - fine... è tutto li l' arcano....se non sai fare il manager, pensi solo a fare profitto con chi è danaroso, prima o poi, come un cane, ti morderai la coda...
Tantissime aziende andate di cubo, per colpa della classe manageriale, manager che pensano solo ad ingrassare il conto in banca, poi se l' azienda salta, non è la sua, e stranamente, come ne hanno il sentore, si eclissano in un altra azienda o realtà.
E a questo punto ben vengano i cinesi, che stranamente, ora, chissà perché, non fanno più poi prodotti di merda...tu guarda son capaci anche loro a far qualcosa, e li, se un manager sbaglia, non continua a farlo altrove, lo fermano seduta stante.
Dobbiamo imparare, da coloro a cui abbiamo insegnato...che botta...

 

[bughy1978]

https://www.decathlon.it/p/mtb-all-mountain-feel-900-s-telaio-carbonio/_/R-p-333578?mc=8649301&c=viola&media_type=image&utm_source=facebook-instagram&utm_medium=paid-social&utm_campaign=it_t-perf_ct-othpso_n-blackfriday_d-251113-251130_ts-pro_f-cv_o-conv_spd-msp_spu-msp_sp-msp_pt-all_pnl-ecom_l-it_pp-meta_&utm_term=_pl-pop_bm-auc_pr-cpm_sg-na_sr-plt_dt-pfa_at-aff_&utm_content=_sg-na_vid-n_fo-car_zz-novisual&utm_id=120233035035130774&fbclid=PAb21jcAOOau9pZ3JkA45q32V4dG4DYWVtATAAYWRpZAGrKimZnj9Gc3J0YwZhcHBfaWQPNTY3MDY3MzQzMzUyNDI3AAGncbCtacnfwz4jC0C0F4PsWMTvvCxiHX1PE955Hr1p4hl5gQAcImwfsV1GtCE_aem_Fm-0-fsPFaScalBRHFWtBw

Il 90% di noi con questa sarebbe apposto...

 

[Marco1031]

https://www.decathlon.it/p/mtb-all-mountain-feel-900-s-telaio-carbonio/_/R-p-333578?mc=8649301&c=viola&media_type=image&utm_source=facebook-instagram&utm_medium=paid-social&utm_campaign=it_t-perf_ct-othpso_n-blackfriday_d-251113-251130_ts-pro_f-cv_o-conv_spd-msp_spu-msp_sp-msp_pt-all_pnl-ecom_l-it_pp-meta_&utm_term=_pl-pop_bm-auc_pr-cpm_sg-na_sr-plt_dt-pfa_at-aff_&utm_content=_sg-na_vid-n_fo-car_zz-novisual&utm_id=120233035035130774&fbclid=PAb21jcAOOau9pZ3JkA45q32V4dG4DYWVtATAAYWRpZAGrKimZnj9Gc3J0YwZhcHBfaWQPNTY3MDY3MzQzMzUyNDI3AAGncbCtacnfwz4jC0C0F4PsWMTvvCxiHX1PE955Hr1p4hl5gQAcImwfsV1GtCE_aem_Fm-0-fsPFaScalBRHFWtBw

Il 90% di noi con questa sarebbe apposto...

Esattamente.

 

[Pietro.68]

Il 90% di noi con questa sarebbe apposto...

Ma l'argomento non è questo.
L'argomento è se le bici che vengono vendute a 7000 euro valgono davvero quella cifra.

 

[kanarino]

Non ho letto tutto ma provo a dir la mia, giusta o sbagliata che sia...
Bike industry - manager - fine... è tutto li l' arcano....se non sai fare il manager, pensi solo a fare profitto con chi è danaroso, prima o poi, come un cane, ti morderai la coda...
Tantissime aziende andate di cubo, per colpa della classe manageriale, manager che pensano solo ad ingrassare il conto in banca, poi se l' azienda salta, non è la sua, e stranamente, come ne hanno il sentore, si eclissano in un altra azienda o realtà.
E a questo punto ben vengano i cinesi, che stranamente, ora, chissà perché, non fanno più poi prodotti di merda...tu guarda son capaci anche loro a far qualcosa, e li, se un manager sbaglia, non continua a farlo altrove, lo fermano seduta stante.
Dobbiamo imparare, da coloro a cui abbiamo insegnato...che botta...

I Cinesi sono stati molto intelligenti perché non si sono inseriti sui prodotti di fascia alta ma in quelli di fascia media e bassa che sono quelle probabilmente con più mercato o che attira più clientela. Chi ha i soldi 10K per una bici li spenderà sempre, mentre chi non li ha se trova un prodotto ben fatto ma con un costo inferiore del 30/40% secondo me un pensierino lo fa. E questo vale per tutti i settori...ma molti manager sono convinti che la qualità di un prodotto venga percepito dalla clientela solo in base al suo costo (spariamo alto, noi mica siamo "made in china")...e continuando così le aziende andranno in crisi ed i Cinesi, al momento giusto, compreranno tutto a due soldi eliminando piano piano tutta la concorrenza.

 

[bughy1978]

Ma l'argomento non è questo.
L'argomento è se le bici che vengono vendute a 7000 euro valgono davvero quella cifra.

Conosciamo tutti la risposta, è NO.
Magari se nessuno le comprasse più abbasserebbero i prezzi.
Le alternative ci sono cmq, sia on line che non.

 

[Tiziano94]

Ho provato a darmi una risposta, a rischio di sembrare scemo rifaccio il solito confronto motocicletta-bici.

Una Ducati Monster costa 13.000€ ha 175kg di componenti che devono funzionare tutti e sempre a oltre 200km/h uno tra tutti gli ingranaggi del cambio in cui la tolleranza è 5–20 µm cioè 0,005–0,020 mm, è MADE IN ITALY.

Una MTB pesa 15kg ha 4 pezzi messi in croce (che si rompono di continuo) raramente supera i 60km/h in discesa, è MADE IN TAIWAN sfruttando i filippini.

Il mercato bici a livello globale è di 143.000.000 bici prodotte ad oggi da inizio anno, https://www.worldometers.info/

In tabella le MTB dei 3 marchi più famosi e come le allestirei, mi sono tenuto molto largo con i prezzi.

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Telaio: Alluminio Sospensioni: anteriore​

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Telaio: Alluminio Sospensioni: Bi-ammortizzata​

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Telaio: Carbonio Sospensioni: Bi-ammortizzata​

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Prezzo​

€ 500​

€ 1.000​

€ 1.000​

€ 1.500​

€ 2.500​

€ 3.000​

€ 2.500​

€ 3.000​

€ 2.500​

€ 3.000​

€ 2.500​

€ 3.000​

Categoria​

Cross Country 3​

Cross Country 2​

Trial 3​

Trial 2​

Cross Country 1​

Cross Country 0​

Trial 1​

Trial 0​

Enduro 1​

Enduro 0​

Down Hill 1​

Down Hill 0​

Modello​

Marlin 3​

Marlin 2​

Fuel 3​

Fuel 2​

Supercaliber 1​

Supercaliber 0​

Fuel 1​

Fuel 0​

Slash 1​

Slash 0​

Session 1​

Session 0​

Sospensioni​

FOX 34 Performance​

FOX 34 Elite​

FOX 36 Performance​

FOX 36 Elite​

FOX 34 Elite​

FOX 34 Factory​

FOX 36 Elite​

FOX 36 Factory​

FOX 38 Elite​

FOX 38 Factory​

FOX 40 Elite​

FOX 40 Factory​

Trasmissione​

SRAM Trasmission 70​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission 70​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission GX​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission GX​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission GX​

SRAM X01 DH​

SRAM X01 DH​

Freni​

SRAM Motive Bronze​

SRAM Motive Silver​

SRAM Maven Bronze​

SRAM Maven Silver​

SRAM Motive Silver​

SRAM Motive Ultimate​

SRAM Maven Silver​

SRAM Maven Ultimate​

SRAM Maven Silver​

SRAM Maven Ultimate​

SRAM Maven Silver​

SRAM Maven Ultimate​

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Prezzo​

€ 500​

€ 1.000​

€ 1.000​

€ 1.500​

€ 2.500​

€ 3.000​

€ 2.500​

€ 3.000​

€ 2.500​

€ 3.000​

€ 2.500​

€ 3.000​

Categoria​

Cross Country 3​

Cross Country 2​

Trial 3​

Trial 2​

Cross Country 1​

Cross Country 0​

Trial 1​

Trial 0​

Enduro 1​

Enduro 0​

Down Hill 1​

Down Hill 0​

Modello​

Rockhopper Base​

Rockhopper Expert​

Stumpjumper Base​

Stumpjumper Expert​

Epic Pro​

Epic S-Works​

Stumpjumper Pro​

Stumpjumper S-Works​

Enduro Pro​

Enduro S-Works​

Demo Pro​

Demo S-Works​

Sospensioni​

FOX 34 Performance​

FOX 34 Elite​

FOX 36 Performance​

FOX 36 Elite​

FOX 34 Elite​

FOX 34 Factory​

FOX 36 Elite​

FOX 36 Factory​

FOX 38 Elite​

FOX 38 Factory​

FOX 40 Elite​

FOX 40 Factory​

Trasmissione​

SRAM Trasmission 70​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission 70​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission GX​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission GX​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission GX​

SRAM X01 DH​

SRAM X01 DH​

Freni​

SRAM Motive Bronze​

SRAM Motive Silver​

SRAM Maven Bronze​

SRAM Maven Silver​

SRAM Motive Silver​

SRAM Motive Ultimate​

SRAM Maven Silver​

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SRAM Maven Ultimate​

SRAM Maven Silver​

SRAM Maven Ultimate​

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Telaio: Alluminio Sospensioni: Bi-ammortizzata​

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Prezzo​

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€ 1.000​

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€ 2.500​

€ 3.000​

€ 2.500​

€ 3.000​

Categoria​

Cross Country 3​

Cross Country 2​

Trial 3​

Trial 2​

Cross Country 1​

Cross Country 0​

Trial 1​

Trial 0​

Enduro 1​

Enduro 0​

Down Hill 1​

Down Hill 0​

Modello​

Contrail 30​

Contrail 20​

Genius 30​

Genius 20​

Spark 10​

Spark 00​

Genius 10​

Genius 00​

Ransom 10​

Ransom 00​

Gamber 10​

Gamber 00​

Sospensioni​

RockShox SID Select​

RockShox SID Select+​

RockShox Lyrik Select​

RockShox Lyrik Select+​

RockShox SID Select+​

RockShox SID Ultimate​

RockShox Lyrik Select+​

RockShox Lyrik Ultimate​

RockShox ZEB Select+​

RockShox ZEB Ultimate​

RockShox BoXXer Select+​

RockShox BoXXer Ultimate​

Trasmissione​

SRAM Trasmission 70​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission 70​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission GX​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission GX​

SRAM Trasmission 90​

SRAM Trasmission GX​

SRAM X01 DH​

SRAM X01 DH​

Freni​

SRAM Motive Bronze​

SRAM Motive Silver​

SRAM Maven Bronze​

SRAM Maven Silver​

SRAM Motive Silver​

SRAM Motive Ultimate​

SRAM Maven Silver​

SRAM Maven Ultimate​

SRAM Maven Silver​

SRAM Maven Ultimate​

SRAM Maven Silver​

SRAM Maven Ultimate​