Perché quello che Han preso una fxx a 1500000 euro e non possono tenersela manco a casa , ma la tiene la Ferrari e loro per usarla devono chiamare, noleggiare pista e meccanici che gliela portano e a fine giornata la rifanno sparire ?
Perché quello che Han preso una fxx a 1500000 euro e non possono tenersela manco a casa , ma la tiene la Ferrari e loro per usarla devono chiamare, noleggiare pista e meccanici che gliela portano e a fine giornata la rifanno sparire ?si ma il rosso è meglio del viola per una macchina da corsa! [emoji2]
Poi se è una Ferrari come questa... fanno pure il Ferrari Challenge per i ricchi che vogliono correre in pista con la loro macchina
Su una mtb per me' no !sulla mia 27.5 ho la corona più grande da 42, ma vale la pena metterci il 44 o la velocità cambia poco?
probabileA meno che sia quella uscita nel 2001 , non quella degli anni 50
già! Ma alla fine che se ne frega, avrà il garage pieno di giocattoli!Perché quello che Han preso una fxx a 1500000 euro e non possono tenersela manco a casa , ma la tiene la Ferrari e loro per usarla devono chiamare, noleggiare pista e meccanici che gliela portano e a fine giornata la rifanno sparire ?
purtroppo no, il meccanico si paga a parte come col kart, all'epoca comprai il kart con 2000 Euro ma ogni volta che volevo la squadra ad assistermi dovevo pagare dai 20 ai 50€ a seconda di cosa dovevano fare... moltiplica i numeri per un numero alto ed avrai i costi per la Ferrari in pista... [emoji38]già! Ma alla fine che se ne frega, avrà il garage pieno di giocattoli!
e poi e' conveniente, nel prezzo di acquisto era tutto compreso
si, il Ferrari Challenge e' come il Porsche Carrera cup o il trofeo Lamborghini, sono campionati monomarca.GT40 gran macchina...
Intendevo proprio il campionato Ferrari Challenge per correre in gara e non solo girare in pista normalmente che può fare chiunque con vari tipi di macchine, Kart e moto che costano decisamente meno... [emoji2]
Riguardo la sella, grazie indubbiamente ci voleva una sistemata!
In effetti mi rendo conto che col 42 si va dappertutto mentre il 44 sarebbe alla fine quasi una ciclocross col 46 che forse è troppo per una front mille-usi da 13 chili, quindi più pesante di una ciclocross...[emoji38]
no, intendevo il programma della fxx.purtroppo no, il meccanico si paga a parte come col kart, all'epoca comprai il kart con 2000 Euro ma ogni volta che volevo la squadra ad assistermi dovevo pagare dai 20 ai 50€ a seconda di cosa dovevano fare... moltiplica i numeri per un numero alto ed avrai i costi per la Ferrari in pista... [emoji38]
ho un amico con una lamborghini avantador , mi parlava del tagliando di circa 10000 euro ogni 15000 km ...purtroppo no, il meccanico si paga a parte come col kart, all'epoca comprai il kart con 2000 Euro ma ogni volta che volevo la squadra ad assistermi dovevo pagare dai 20 ai 50€ a seconda di cosa dovevano fare... moltiplica i numeri per un numero alto ed avrai i costi per la Ferrari in pista... [emoji38]
immagino.ho un amico con una lamborghini avantador , mi parlava del tagliando di circa 10000 euro ogni 15000 km ...
purtroppo no, ci sono i piloti privati ed i piloti ufficiali, si parte sempre da privati pagando la squadra e come unico reddito hai gli sponsor personali e poi se si è bravi si viene assunti come ufficiali ed a quel punto hai tutto gratis più un bello stipendio alto... conosco il mondo in cui ho corso e vari piloti di varie categorie. Avevo parlato con piloti di Ferrari Challenge, Karting come me, Formula 3 e Formula Unono, intendevo il programma della fxx.
si lo so che ci sono costi da affrontare ma nei campionati i piloti sono pagati, loro non hanno problemi, paga tutto la squadra
ora ti metti a fare Dhcomunque, domani torno in sella alla mia Bike perché la Bianchi deve ancora essere controllata nella ruota posteriore!
Oggi ho provato ad usare la sospensione col settaggio morbido e va sicuramente meglio ed ho pure fatto due saltini su degli alti dossi artificiali alla fiera, pensando "con la Bianchi avrei rischiato di spaccare qualcosa ma con la Mountain Bike posso divertirmi!" [emoji38]
[emoji38] bellissimo sport il Downhill ma avrei troppa paura! [emoji2]ora ti metti a fare Dh
devi faticare, altro che poca salita![emoji38] bellissimo sport il Downhill ma avrei troppa paura! [emoji2]
Rimango con l'idea del Cross Country, se troverò una gara facile facile con poca salita...
amo la pianura, ma essendo contornata da colli in tutte le direzioni dovrò per forza fare qualche salita! [emoji2]devi faticare, altro che poca salita!
In effetti lo dicono che adesso per arrivare a fare il pilota professionista devi avere parecchi $$$ ....purtroppo no, ci sono i piloti privati ed i piloti ufficiali, si parte sempre da privati pagando la squadra e come unico reddito hai gli sponsor personali e poi se si è bravi si viene assunti come ufficiali ed a quel punto hai tutto gratis più un bello stipendio alto... conosco il mondo in cui ho corso e vari piloti di varie categorie. Avevo parlato con piloti di Ferrari Challenge, Karting come me, Formula 3 e Formula Uno
Sui dossi di certo non si rompe , ma non è tanto il tipo di ostacolo a romoere una forca , ma come è a che velocità lo prendi...comunque, domani torno in sella alla mia Bike perché la Bianchi deve ancora essere controllata nella ruota posteriore!
Oggi ho provato ad usare la sospensione col settaggio morbido e va sicuramente meglio ed ho pure fatto due saltini su degli alti dossi artificiali alla fiera, pensando "con la Bianchi avrei rischiato di spaccare qualcosa ma con la Mountain Bike posso divertirmi!" [emoji38]
P. S.
a differenza di quello che qualcuno che sapete avrebbe detto, la mia forcella è ancora intera... [emoji41]
Dalle tue parti ne fanno un bel po'...[emoji38] bellissimo sport il Downhill ma avrei troppa paura! [emoji2]
Rimango con l'idea del Cross Country, se troverò una gara facile facile con poca salita...
amo la pianura, ma essendo contornata da colli in tutte le direzioni dovrò per forza fare qualche salita! [emoji2]
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