a me non dispiace, e' uno dei fattori dell'andare in bici.
ti stanchi, imprechi ma arrivare in cima ti da soddisfazione.
e se non è la conclusione della pedalata probabilmente dopo c'è pure una discesa!
a me non dispiace, e' uno dei fattori dell'andare in bici.amo la pianura, ma essendo contornata da colli in tutte le direzioni dovrò per forza fare qualche salita! [emoji2]
purtroppo sì, infatti il Kart lo uso sempre meno perché ogni volta per girare in pista (in semplici prove libere) partono 50 Euro pure chiamando un amico come meccanico e non una squadra ufficiale... e se è una gara locale si devono avere 300 Euro tra gomme nuove, benzina, assistenza, pista, iscrizione ed extra... ormai mi sto dedicando sempre di più al Ciclismo e sto perfino pensando se vendere il kart visto che tra i costi e la schiena con due ernie, lo uso poche volte in allenamento e potrei fare solo una gara all'anno!In effetti lo dicono che adesso per arrivare a fare il pilota professionista devi avere parecchi $$$ ....
certo, ottima osservazione ma la mia era una battuta riferita ai commenti passati di qualcuno che sai...Sui dossi di certo non si rompe , ma non è tanto il tipo di ostacolo a romoere una forca , ma come è a che velocità lo prendi...
infatti, mi piacerebbe sul San BartoloDalle tue parti ne fanno un bel po'...
la discesa è divertente ed utile per chi come me va piano in salita così recupero fiato e secondiAnche perché dopo c'è sempre la discesa...
...e ultimamente molte gare le si vince lì
indubbiamente si è una bella soddisfazione, ma bisogna riuscire a farle senza soffrire troppo perciò dovrei aumentare gli allenamenti e ridurre il peso che ho notato diminuisce quando faccio almeno 50 kma me non dispiace, e' uno dei fattori dell'andare in bici.
ti stanchi, imprechi ma arrivare in cima ti da soddisfazione.
e se non è la conclusione della pedalata probabilmente dopo c'è pure una discesa!
quando avrai la catena di bar e ristoranti, fonderai anche tu un team e sarai tu stessa il pilota!purtroppo sì, infatti il Kart lo uso sempre meno perché ogni volta per girare in pista (in semplici prove libere) partono 50 Euro pure chiamando un amico come meccanico e non una squadra ufficiale... e se è una gara locale si devono avere 300 Euro tra gomme nuove, benzina, assistenza, pista, iscrizione ed extra... ormai mi sto dedicando sempre di più al Ciclismo e sto perfino pensando se vendere il kart visto che tra i costi e la schiena con due ernie, lo uso poche volte in allenamento e potrei fare solo una gara all'anno!
Mi avevano invitato a fare il campionato mondiale amatoriale degli storici 100cc, ma era al Nord e quindi sarebbe costato di più con l'hotel e l'iscrizione ed ero con poco allenamento quindi ci ho rinunciato... [emoji45]
scusa lo sfogo, è una nota dolente! :) certo, ottima osservazione ma la mia era una battuta riferita ai commenti passati di qualcuno che sai... infatti, mi piacerebbe sul San Bartolola discesa è divertente ed utile per chi come me va piano in salita così recupero fiato e secondi indubbiamente si è una bella soddisfazione, ma bisogna riuscire a farle senza soffrire troppo perciò dovrei aumentare gli allenamenti e ridurre il peso che ho notato diminuisce quando faccio almeno 50 km
io lo vedo come parte integrante, ovvio che se ci resto secco non e' buono...indubbiamente si è una bella soddisfazione, ma bisogna riuscire a farle senza soffrire troppo per
grazie mille per questo splendido augurio! :)quando avrai la catena di bar e ristoranti, fonderai anche tu un team e sarai tu stessa il pilota!
perfettamente giusto [emoji2]io lo vedo come parte integrante, ovvio che se ci resto secco non e' buono...
infatti.La salite fanno parte del gioco , anzi mi fanno godere ancora di più in discesa.
che spettacolova bene? [emoji6] Vedi l'allegato 255146
è bellissima :)che spettacolo
infatti sembrava strano che non l'avessi vista!è bellissima :)
scusa ma avevo pubblicato qualche foto in più su Facebook che qui
cambia molto l'accelerazione oltre alla velocità massima, per questo sembrano lente a confronto anche se non sono per niente lente!Sto vedendo il campionato gt open e sono a Spa: E' impressionante la differenza di percorrenza della Eau Rouge rispetto alle F1, sembrano ferme...
Cambia tutto!cambia molto l'accelerazione oltre alla velocità massima, per questo sembrano lente a confronto anche se non sono per niente lente!
Metti un paio di guanti in lattice e premi con i pollici dalla parte opposta a dove sfrega.stamattina mi sono alzata pensando che andavo a pedalare con la Carnielli appena finita la colazione e poi sorpresa... mi si è rotta la valvola della camera d'aria e meno male che è successo a casa quindi l'ho cambiata ed ho lavorato sul freno posteriore scoprendo che ho il disco storto... ecco perché quello davanti non fa rumore e quello dietro si! Alla fine non ho pedalato ed ho pure mal di schiena...
Stavo pensando a sto punto di cambiarci il dischetto così la smette di girare a zigzag e di metterne uno Deore che ho trovato su Amazon
già provato e non è bastato e non credo che prendere a martellate il disco sia ideale, nonostante che se lo meriterebbe! [emoji38]Metti un paio di guanti in lattice e premi con i pollici dalla parte opposta a dove sfrega.
Così magari risparmi sti soldi...
ovviamente si, cambia in vari punti ma stavo nominando solo la velocità :)Cambia tutto!
Oltre alla potenza e' fondamentale il baricentro e il peso che la fanno. Come i kart come ben sai
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