Se vuoi grip metti i Nobby Nic davanti e dietro. La destinazione d'uso è più o meno quella dei Toro ma è una gomma di ben altro livello e sorprendentemente scorrevole per quella che è. Per i percorsi che dici di fare non mi sembra tu abbia bisogno di gomme da un kg come i Minion dhf.
Liquido tubeless su copertoni non predisposti
- Creatore Discussione Marco1031
- Data di inizio
Effettivamente ero indeciso se mettere i Nobby nic da entrambi i lati. Se mi dici che entrambi sono più scorrevoli allora li prendo uguali. Tanto il peso lo abbasserò visto che devo montare il tubeless. A proposito, mi consigli (tu o altri) il liquido e le valvole? Ho sentito che l'orange è un buon liquido. Tra l'altro i nastri delle turoc 30 sono già compatibili per il tubeless?
Ci sono un sacco di sigillanti e troverai le indicazioni più disparate. Io sono tra i pochi che se lo fa da sé. In generale lo Stan's è considerato un buon sigillante, ma c'è chi si trova benone col nostrano Barbieri e con L'effetto Mariposa.
Non conosco quei cerchi ma qui sul forum c'è una discussione del 2021 in cui un utente mostrava dei Duroc e il nastro che si vedeva era chiaramente un semplice para nipple, dunque da levare per nastrare con altro (tipo il Tesa 4289).
Ah, ora vado a vedere quel topic e vedo se è uguale.
Purtroppo non sono molto esperto, seppur mettere il tubeless sia una cretinata.
Io so che basta montare il copertone, lasciare uno spazio per mettere il liquido e poi chiudere. Chiaramente prima si deve montare la valvola.
io la settimana scorsa ho fatto la conversione tubeless a dei cerchi per nulla predisposti con ottimi risultati.
come nastro e valvole le ho prese da aliexpress. nastro ZTTO o DEEMOUNT, valvola marca ignota. ù
come lattice ho usato il JOES No Flat SuperSealant
io ho fatto prima tallonare per bene il copertone e poi ho aggiunto il lattice dalla valvola con una siringa
Così si trova scritto da tutte le parti. Non l'ho mai fatto così. Sarà perché con certi copertoni devi bestemmiare in dieci lingue per fare entrare il fianco del copertone nel cerchio, ma ho sempre preferito montare entrambi i fianchi del copertone, tallonare e iniettare il sigillante con la siringa dalla valvola senza il core. Non vedo perché uno debba complicarsi la vita e inzupparsi di lattice facendo altrimenti...
Sinceramente pensavo che montare dal copertone per la prima volta fosse meglio. Comunque dato il tuo consiglio procederò iniettando il liquido direttamente dalla valvola.
Ps. I Nobby nic non sono più facili da montare?
Non esistono in generale copertoni più facili da montare ma accoppiate copertone / cerchio più facili. Tra i copertoni più laschi so che ci sono i Continental. Però il rovescio della medaglia è che in genere sono più di difficili da tallonare perché ovviamente esce più aria.
Non penso. Sono quelli di serie della AM 100. Dal sito e anche sul cerchio stesso viene riportato che è tubeless ready, ma il nastro non penso sia già compatibile.
e allora va fatto il lavoro al completo lo stesso. nastro, valvole e lattice (oltre al copertone tr)
Sisi, infatti i copertoni li ho già scelti. Mentre per il nastro e valvole sto cercando. Per il liquido penso di usare l'Orange
Concordo!
In generale: i miei Duroc (da 29") erano già nastrati, e ho usato quel nastro per la prima latticizzazione. Poi dovendo rifarla sono passato ai flap Mariposa.
I Nobby Nic li ho avuti (soft davanti, speedgrip dietro, pesante come un macigno), li ho ancora in garage, ma nel complesso non mi ci sono trovato granché bene e da montare sono stati quelli più ostici, tallonamento compreso, tra quelli avuti (Mountain King e Mazza/Agarro su questa, Crossking e Barzo/Mezcal sull'altra).
Ho il sospetto che come gomme richiedano una tecnica di guida un po' migliore per lavorare bene. Al momento con il Mazza davanti (versione Trail, non enduro) mi sto trovando meglio, l'Agarro invece ha un po' meno grip ma anche col Nobby ho avuto i miei litigi, dall'Agarro almeno me l'aspetto.
Puoi valutare anche altre gomme (io ero interessato alle Pirelli e alle Specialized, ma le Vittoria erano in offertona), se vuoi qualcosa di più "tranquillo" potresti invece stare su Barzo (Vittoria) o CrossKing (Continental), quest'ultimo magari lo trovi in offerta visto che adesso è uscito il modello nuovo.
Di gomme comunque ce ne sono talmente tante che l'unica è provarle.
Hai ragione. Ma purtroppo molte gomme costano veramente troppo. Ho visto sia dal sito che mi avevano linkato qua, sia da bikediscount, sia da probikeshop. Ne ho viste tante, ma sarebbe bello avere i copertoni a spalla beige, che purtroppo ho visto solo in questi e in pochi altri che però non erano tubeless ready o erano di misura diversa.
Se li vuoi pure beige la faccenda si complica 
L'unica comunque è guardare e pazientare. L'accoppiata che ho preso ora l'ho presa in contemporanea su due negozi diversi, ma tra costo e spedizione mi conveniva lo stesso rispetto al prendere tutto nello stesso negozio (anche se principalmente perché Cingolani voleva evidentemente disfarsi con un'offertona della vecchia versione da 2.35 in favore della nuova da 2.4, che probabilmente sarà la stessa con la scritta cambiata
)
L'unica comunque è guardare e pazientare. L'accoppiata che ho preso ora l'ho presa in contemporanea su due negozi diversi, ma tra costo e spedizione mi conveniva lo stesso rispetto al prendere tutto nello stesso negozio (anche se principalmente perché Cingolani voleva evidentemente disfarsi con un'offertona della vecchia versione da 2.35 in favore della nuova da 2.4, che probabilmente sarà la stessa con la scritta cambiata
)i miei duroc 30 li hanno dati con nastro tubeless.. e pure quelli della am100ht di un mio amico.
Certo la certezza ce l'hai solo smontandoli. Capace che tanti anni fa li davano non nastrati, puo' essere.
pensa che io una coppia di nobby nic 27.5x2.4 con la spalla beige, speedaddix li pagai l'altro anno 52 euro la coppia... messi sulla bici della signora...Se li vuoi pure beige la faccenda si complica
bisogna avere culo e pazienza a trovare l'offerta giusta..
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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