L'efficienza ne beneficia anche solo per il semplice fatto che con la sella indietro c è una parte di spinta delle gamba che spinge il sedere indietro quindi è meno efficiente, mentre con la sella in avanti questa spinta che arretra il sedere è minore.
Comunque o mi citi degli articoli scientifici recenti e dei test oppure parliamo del nulla.
Io come prova ti ho citato il fatto che i pro sia mtb che bdc per la maggior parte usano posizione sella avanzate, e loro per avere lo stipendio devono avere una resa di pedalata massima. Non ne troverai mai neanche uno che accetta una posizione sella che gli fa perdere anche solo 5 watt. Per prima cosa viene l'efficienza di pedalata.
forse ti sei perso qualche mio passaggio...
un conto sono i prof, un conto sono gli amatori, un conto sono i pedalatori della domenica...
qui poi non si parla se sia più giusto pedalare in un modo o in un altro (tanto come scritto in precedenza la posizione è sempre un compromesso tra 1000 fattori), ma se quell'angolo sulle moderne mtb da down country sia dovuto all'efficienza della pedalata o ad altro (miglior controllo del mezzo per esempio, unita alla necessità di avere lo spazio per l'escursione della ruota limitando il più possibile la lunghezza del carro).
il fatto che a parità di TG una bdc (ma anche una front) abbia un angolo minore (in media circa 1 grado) di tubo sella è proprio la prova che da un punto di vista strettamente legato alla pedalata l'angolo "più giusto" è quello delle bdc.
poi tu nel caso specifico puoi pedalare più avanti dietro sopra sotto, ma in media l'angolo più "comune" in base ai dati di tutte le case è quello.
per essere più chiari: se si progettasse una mtb guardando solo l'efficienza di pedalata si replicherebbe di fatto la posizione della bdc, ma ne verrebbe fuori una mtb che risulterebbe globalmente peggiore per caratteristiche di guida.
banalmente dovresti per esempio allungare il carro con peggioramento della trazione e della manovrabilità...
e ripeto: io ho un cavallo di circa 87 cm e pedalo con un arretramento da cas di circa 21 cm (tradotto pedalo in modo molto avanzato rispetto alla media).
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