Nuovo del forum - cambio mtb e cerco nuova a 400€

[tosgat]

Ciao a tutti. Ho letto un pò le guide varie che avete scritto e anche diverse discussioni tramite la funzione cerca del forum che parlavano di gente che cercava come me una mtb a 400€, NON UN CENTESIMO DI PIU'!!! Detto questo ho già posto il primo limite di budget. Tornando al discorso di ciò che cerco vi dico ciò che devo farci con la bici. Ci andrò in giro soprattutto su strada e a volte anche per una quarantina di km di fila senza fermarsi. Se trovo però l'argine del fiume Po non disdegno qualche salitina o discesina veloce, ma al 90% farò della strada. Vi chiederete perché una mtb se vado su strada. Beh, mi piace di più e sono convinto che sia più versatile rispetto a una bici da sola strada o city bike. Detto questo passiamo alla mia attuale bici che voglio cambiare solamente per via del telaio troppo basso in quanto comprata 9 anni fa e la mia altezza era molto diversa (ho 20 anni adesso). Una Bianchi di cui non ricordo il modello pagata 550 mila lire che erano i 500€ di adesso. Ammortizzata solo davanti. Cambio a 21 rapporti di cui quelli dietro molto più lunghi rispetto a quanto si vedeva in genere sulle altre mtb in vendita nei negozi. Le leve per cambiare marcia a levette perché le trovo assolutamente comode e perfette per fare cambiate veloci e precise. I comandi in cui si deve girare la manopola diciamo mi hanno sempre fatto schifo e ancora non mi piacciono. Dettaglio sulle levette: non so come sono fatte ora ma so che nel cambio dietro in scalata nel mio posso scalare più di una marcia alla volta, mentre nella bici di mio padre solamente una alla volta. Prediligo la scalata multipla in quanto uso molto il cambio. Diciamo che lo uso come quello di una moto quando mi fermo agli incroci quindi partendo ad marce basse per poi aumentare sempre fino alla velocità di crocera. Andando avanti, mi interessa che sia ammortizzata solo davanti perché di ondeggiare ad ogni pedalata e spendere di più non ho voglia.

Ho letto che principalmente su questa cifra di 400€ consigliate decathlon, bianchi, cannondale e altre. Ora lascio a voi la parola e se ho dimenticato qualcosa oppure detto qualche cavolata perdonatemi!



P.S. Dimenticavo la cosa più importante che riguarda la scelta dell'altezza del telaio. Io sono alto poco meno di 1,75m quindi ho letto in giro che il telaio deve essere di misura circa 51/53 (cm???). Misura consigliata anche dai rivenditori del mio paese. Sono di Copparo (FE) e ci sono due rivenditori/riparatori di bici. Posso spostarmi anche di diversi km se significa trovare un'offertona del tipo risparmiare almeno 50€ rispetto a negozi nel raggio di 20/30km. Con la macchina a gpl mi conviene!!!

Prodotti MTB scontati

 

[danyw90]

Ciao a tutti. Ho letto un pò le guide varie che avete scritto e anche diverse discussioni tramite la funzione cerca del forum che parlavano di gente che cercava come me una mtb a 400€, NON UN CENTESIMO DI PIU'!!! Detto questo ho già posto il primo limite di budget. Tornando al discorso di ciò che cerco vi dico ciò che devo farci con la bici. Ci andrò in giro soprattutto su strada e a volte anche per una quarantina di km di fila senza fermarsi. Se trovo però l'argine del fiume Po non disdegno qualche salitina o discesina veloce, ma al 90% farò della strada. Vi chiederete perché una mtb se vado su strada. Beh, mi piace di più e sono convinto che sia più versatile rispetto a una bici da sola strada o city bike. Detto questo passiamo alla mia attuale bici che voglio cambiare solamente per via del telaio troppo basso in quanto comprata 9 anni fa e la mia altezza era molto diversa (ho 20 anni adesso). Una Bianchi di cui non ricordo il modello pagata 550 mila lire che erano i 500€ di adesso. Ammortizzata solo davanti. Cambio a 21 rapporti di cui quelli dietro molto più lunghi rispetto a quanto si vedeva in genere sulle altre mtb in vendita nei negozi. Le leve per cambiare marcia a levette perché le trovo assolutamente comode e perfette per fare cambiate veloci e precise. I comandi in cui si deve girare la manopola diciamo mi hanno sempre fatto schifo e ancora non mi piacciono. Dettaglio sulle levette: non so come sono fatte ora ma so che nel cambio dietro in scalata nel mio posso scalare più di una marcia alla volta, mentre nella bici di mio padre solamente una alla volta. Prediligo la scalata multipla in quanto uso molto il cambio. Diciamo che lo uso come quello di una moto quando mi fermo agli incroci quindi partendo ad marce basse per poi aumentare sempre fino alla velocità di crocera. Andando avanti, mi interessa che sia ammortizzata solo davanti perché di ondeggiare ad ogni pedalata e spendere di più non ho voglia.

Ho letto che principalmente su questa cifra di 400€ consigliate decathlon, bianchi, cannondale e altre. Ora lascio a voi la parola e se ho dimenticato qualcosa oppure detto qualche cavolata perdonatemi!



P.S. Dimenticavo la cosa più importante che riguarda la scelta dell'altezza del telaio. Io sono alto poco meno di 1,75m quindi ho letto in giro che il telaio deve essere di misura circa 51/53 (cm???). Misura consigliata anche dai rivenditori del mio paese. Sono di Copparo (FE) e ci sono due rivenditori/riparatori di bici. Posso spostarmi anche di diversi km se significa trovare un'offertona del tipo risparmiare almeno 50€ rispetto a negozi nel raggio di 20/30km. Con la macchina a gpl mi conviene!!!

Hai visto la rockrider 5.3? però costa 429............

 

[tosgat]

http://www.decathlon.it/IT/rockrider-5-3-33280678/

http://www.decathlon.it/IT/rockrider-6-3-108703249/


Direi che se devo andare oltre i 400 meglio la 6.3. C'è una cosa che non mi piace in entrambe però e sono i freni a disco meccanici. Piuttosto che dei freni a disco meccanici preferisco dei normali v brake. Forse frenereanno di meno però boh, non saprei. Un altro contro della 6.3 è che è full suspended e non mi piace. In ogni caso la 5.3 devo sentire dai rivenditori del mio paese se la possono ancora trovare altrimenti c'è solamente a Faenza più vicina a me da decathlon. Ci sono altre marche e modelli che mi potete consigliare sempre su questa cifra? Ho visto anche la Bianchi Kuma 4600 che non sembra male, che ne pensate rispetto alla 5.3?

 

[cowboy76]

[url]http://www.decathlon.it/IT/rockrider-5-3-33280678/[/URL]

[url]http://www.decathlon.it/IT/rockrider-6-3-108703249/[/URL]


Direi che se devo andare oltre i 400 meglio la 6.3. C'è una cosa che non mi piace in entrambe però e sono i freni a disco meccanici. Piuttosto che dei freni a disco meccanici preferisco dei normali v brake. Forse frenereanno di meno però boh, non saprei. Un altro contro della 6.3 è che è full suspended e non mi piace. In ogni caso la 5.3 devo sentire dai rivenditori del mio paese se la possono ancora trovare altrimenti c'è solamente a Faenza più vicina a me da decathlon. Ci sono altre marche e modelli che mi potete consigliare sempre su questa cifra? Ho visto anche la Bianchi Kuma 4600 che non sembra male, che ne pensate rispetto alla 5.3?

se come hai detto devi andare prevalentemente su strada, lascia stare le full, sopprattutto con il tuo budget...
a quella cifra, meglio della 5.3 sul nuovo non trovi niente...

 

[tosgat]

Ho letto in giro delle opinioni di gente che si lamentava del deragliatore del cambio davanti. Ora, come ho detto nel primo post, il cambio lo uso parecchio. Principalmente però mi interessa l'assoluta affidabilità del cambio dietro in quanto per quello davanti normalmente uso la marcia intermedia fra le 3 tranne quando parto da fermo. E una seconda domanda: mi conviene comprare su internet quindi spendendo forse meno oppure in negozio? Lo dico per via della garanzia.

Nessun altro modello consigliato? In altri 3D ho letto di marche come cannondale e bianchi.

 

[vassanam]

550mila di allora 500 di adesso??
a mio parere con quel budget non puoi neanche stare troppo a guardare il pelo nell'uovo... in effetti meglio un vbrake rispetto al disco meccanico e può darsi che la RR entry level abbia qualche problema. magari chi te l'ha detto è stato sfortunato nell'acquisto...
cmq, ripeto, i soldi sono pochini.... cerca un buon usato! magari con dischi idraulici!

 

[tosgat]

Inizio OT

I 550mila di allora l'ho detto perché da quanto siamo passati da lire a euro quasi tutto è rimasto alla stessa cifra di vendita solo che da 1000 lire ad esempio siamo passati ad 1 euro che è quasi il doppio. Stessa cosa per auto e tutto il resto.

Fine OT

Detto ciò, esiste la rr 5.3 con freni vbrake o no? E perché i freni a disco meccanici sono peggio dei vbrake?

Per quanto riguarda l'usato, non sarei molto propenso soprattutto se penso che chi ha usato la bici se l'è strapazzata per bene giù per discese, mulattiere e quant'altro. Ovvio che una mtb è fatta per questo però non si sa mai. In ogni caso un usato significa che appena la prendi sicuramente hai le sospensioni anteriori da revisionare perché chi la vende di certo non si mette a sistemarla prima della vendita. E poi non saprei nemmeno su cosa orientarmi a 400€ max su usato. Ripeto, sono completamente principiante e non ne ho un'idea né di qualità di una marca rispetto ad un'altra né di cosa e come controllare la bici prima dell'acquisto. Ecco perché sono qui per cercare consigli da voi esperti del settore!

 

[cowboy76]

Inizio OT

esiste la rr 5.3 con freni vbrake o no? E perché i freni a disco meccanici sono peggio dei vbrake?

no, non esiste, prendi allora la 5.2, che è praticcamente uguale con i v-brake..

però attento, non è che i meccanici non frenano e i v-brake sono tanto meglio rispetto ai meccanici...se ti si bagnano i pattini, per es, frenano sicuramente meno rispetto a dei meccanici.
Io ho avuto la 5.3, ed in effetti quei freni sono scarsini, però con 50 € circa a kit, li cambiai con dei BB7, che sono sempre meccanici, ma al pari, quasi, di qualche impianto idraulico di basso livello, per cui valuta, è sempre un upgrade che puoi fare in seguito se ritieni che ne possa valere la pena...

 

[vassanam]

per sapere se esiste una 5.3 vbrake chiedi direttamente alla deca, no? :) lascia stare i dischi meccanici, chiunque li ha avuti ha avuto noie e non frenano meglio dei vbrake.

 

[tosgat]

A questo punto mi viene in mente un'altra idea se fosse possibile ovviamente: avete detto che la 5.2 ha i vbrake giusto? Nella mia attuale mtb, a parte le dimensioni del telaio, ho un problema che per me è grosso riguardante i freni. Diciamo che mi piace usare la mtb per girare come una bici da strada e per questo vado a velocità dell'ordine dei 25km/h. Poi se ogni tanto voglio fare una tiratina in piano non disdegno ovviamente. Il problema è che se capita una frenata del tipico bambino che attraversa la strada ai 25 mi serve troppo spazio per fermarmi anche stringendo parecchio. E non voglio mai tirare troppo per paura che si rompa il filo del freno anteriore. Il freno posteriore lo uso solamente come nelle moto e cioè per stabilizzare l'assetto in frenata sul dritto oppure frenata in curva. Il freno davanti non è abbastanza potente per i miei gusti ed è della generazione prima dei vbrake. Per intenderci il filo fa una Y rivolta verso il basso in cui il filo verticale è quello che va al comando e in un punto si sdoppia per andare ad agire sui due pattini. Una frenata così non mi permette frenate incisive e rischio sempre di andare dritto quando di aderenza ce n'è ancora molta per la gomma e il dietro non si alza. Quindi la mia idea era inizialmente di avere un solo freno a disco idraulico sul davanti e un normale freno anche si poca potenza sulla ruota dietro. Il freno che ho ora non arriva nemmeno al bloccaggio nonostante lo si tiri tutto. L'ho regolato io così perché non voglio che blocchi mai. Solo nelle frenate più decise tende un pò al bloccaggio e devo dosare con la mano.

Quindi sostanzialmente la mia domanda è: ma se io prendo una 5.2 e magari risparmio un pò sul prezzo e quello che lo risparmio lo investo in un freno a disco anteriore idraulico che mi permetta frenate incisive e non delle schifezze come ora? Così non ho più la paura che mi si rompa il filo di acciaio in frenata con le relative conseguenze e ho una frenata molto migliore all'anteriore con una frenata adeguata a ciò che fa per me al posteriore. Può essere una buona idea oppure è una cavolata pazzesca?

 

[danyw90]

A questo punto mi viene in mente un'altra idea se fosse possibile ovviamente: avete detto che la 5.2 ha i vbrake giusto? Nella mia attuale mtb, a parte le dimensioni del telaio, ho un problema che per me è grosso riguardante i freni. Diciamo che mi piace usare la mtb per girare come una bici da strada e per questo vado a velocità dell'ordine dei 25km/h. Poi se ogni tanto voglio fare una tiratina in piano non disdegno ovviamente. Il problema è che se capita una frenata del tipico bambino che attraversa la strada ai 25 mi serve troppo spazio per fermarmi anche stringendo parecchio. E non voglio mai tirare troppo per paura che si rompa il filo del freno anteriore. Il freno posteriore lo uso solamente come nelle moto e cioè per stabilizzare l'assetto in frenata sul dritto oppure frenata in curva. Il freno davanti non è abbastanza potente per i miei gusti ed è della generazione prima dei vbrake. Per intenderci il filo fa una Y rivolta verso il basso in cui il filo verticale è quello che va al comando e in un punto si sdoppia per andare ad agire sui due pattini. Una frenata così non mi permette frenate incisive e rischio sempre di andare dritto quando di aderenza ce n'è ancora molta per la gomma e il dietro non si alza. Quindi la mia idea era inizialmente di avere un solo freno a disco idraulico sul davanti e un normale freno anche si poca potenza sulla ruota dietro. Il freno che ho ora non arriva nemmeno al bloccaggio nonostante lo si tiri tutto. L'ho regolato io così perché non voglio che blocchi mai. Solo nelle frenate più decise tende un pò al bloccaggio e devo dosare con la mano.

Quindi sostanzialmente la mia domanda è: ma se io prendo una 5.2 e magari risparmio un pò sul prezzo e quello che lo risparmio lo investo in un freno a disco anteriore idraulico che mi permetta frenate incisive e non delle schifezze come ora? Così non ho più la paura che mi si rompa il filo di acciaio in frenata con le relative conseguenze e ho una frenata molto migliore all'anteriore con una frenata adeguata a ciò che fa per me al posteriore. Può essere una buona idea oppure è una cavolata pazzesca?

se vuoi montare i freni a disco nella 5.2 devi cambiare completamente il cerchione e non so se la forcella ha l'attacco per i freni a disco...

 

[tosgat]

se vuoi montare i freni a disco nella 5.2 devi cambiare completamente il cerchione e non so se la forcella ha l'attacco per i freni a disco...

Ok allora ripartiamo dall'inizio considerando anche queste ultime cose. Devo trovare qualcosa che sia relativamente economico e che mi permetta di fargli un upgrade all'anteriore per montarci un freno a disco.

Altrimenti come mi è stato detto all'inizio, mi butto sull'usato anche qui nel mercatino del forum ma non saprei su cosa buttarmi prima di tutto perché non sono esperto e una marca e modello di un determinato componente per me ora sono uguali ad un altro non conoscendone minimamente le caratteristiche. Però non posso neanche iniziare a leggermi tutte le recensioni, test e discussioni su tutti i componenti per farmi un'idea, dato anche che non voglio puntare su roba professionale ma su roba entry level.

Detto questo chiedo a voi cosa si può trovare come usato di roba buona che monti almeno un freno a disco idraulico anteriore sempre sulla stessa cifra. Forse si può trovare qualcosa che se anche il modello non è dell'altro giorno va bene lo stesso.

 

[tosgat]

Nessun consiglio su un buon usato per 400€?

 

[Terminal_Dogma]

Specialized Hardrock Sport, la versione coi V-Brake di lstino sui 420€ nuova, ma te la dovresti portare a casa a 400 tondi senza difficoltà.
molto probabilmente sara il mio prossimo acquisto per pensionare un cancello dalla veneranda eta di 16 anni montato con shimano GS100 come te, anche io faccio molta strada ma nn disdegno lo sterrato (argini del Po, uscite sul garda con gli amici)

PS: ciao a tutto il forum, vi leggo da mesi ma mi sn registrato solo di recente

 

[tosgat]

Il mio problema rimane sempre lo stesso e cioè che fra quella che mi hai scritto tu e la rockrider 5.3 o 5.2 che mi hanno consigliato gli altri non saprei quale scegliere. Come non saprei cosa scegliere in un buon usato alla stessa cifra dove posso trovare di certo qualcosa di meglio già con freno a disco almeno anteriore. Come detto nei post precedenti mi interessa molto la frenata anteriore in quanto farei principalmente strada ma se il disco c'è anche dietro va bene comunque. Il problema della 5.3 è che ha i freni a disco meccanici e non ne hanno parlato tanto bene e di affidare le mie frenate ad un filo di acciaio non sarei molto contento.

 

[Terminal_Dogma]

Io ti ho suggerito la specy principalemte perche mi reputo un fanboy di tale marchio :D e poi per alcune considerazioni che ho fatto per la mia situazione (che di fatto ricalca la tua):
- montaggio: sostanzialmente le trasmissini delle 3 bike si equivalgono (x5 della RR5.3 è un pelo meglio ma su strada e sterrato nn impegnativo nemmeno te ne accorgi)
- forcella: la forcella della specy dovrebbe (i piu esperti mi correggano, per favore) essere sensibilmente migliore di quella montata sulla RR 5.2 e di fatto comparabile con quella della 5.3 (nonostante l'escursione a favore della RR)
- impianto frenante: ecco, qui arriva la parte soggettiva perche col mio stile di giuda il v-brake è piu che sufficiente e nn ho bisogno di tirare la frenata, quindi un disco (meccanico entry lv peraltro) mi servirebbe a poco se non a nulla. Baso questa considerazione sull'esperienza d'uso dei v-brake della deca montati sul cancello anziano e gommato da strada, quindi a telai diversi corrispondono esperienze diverse.
- il marchio: un domani una specialized la puoi rivendere senza grossi problemi, ma una btwin rockrider? Qui cmq avrei un dubbio: questo discorso è applicabile anche ai modelli d'ingresso dei grandi marchi?

My 2 cents

 

[tosgat]

Intanto grazie delle tue preziose info. Farò ancora ricerche per confrontare prezzi e quant'altro. Almeno la prossima volta che vado dai rivenditori ho qualcosa in mano da chiedergli.

Per rispondere al dubbio di qualche post fa sulla rr 5.2, ho cercato in giro fra le varie caratteristiche e ho scoperto che la 5.2 monta dei mozzi JT761/818, uguali identici a quelli montati sulla rr 5xc che monta i freni a disco idraulici. Tutto ciò significa che anche sulla 5.2 si può montare un freno a disco idraulico anteriore che mi migliorerebbe di molto la frenata su asfalto in caso di pericoli e mi farebbe sforzare di meno anche nelle comuni frenate. Svelato l'arcano ora si deve capire se vale la pena investire in una rr 5.2 a cui montare un freno a disco idraulico anteriore subito appena comprata oppure se questa soluzione sarebbe più costosa oppure non conveniente rispetto a puntare direttamente su una rr 5xc o qualcos'altro che sia già freno idraulico munita almeno all'anteriore. Attendo vostre notizie e consigli.

 

[balza]

Per quanto mi riguarda punterei dritto sulla rr5.2 e vai tranquillo che i v-brake che monta frenano molto bene e sono di un altro pianeta rispetto a quelli che sei abituato ad usare. I freni a disco per il tuo utilizzo li vedrei proprio sprecati! Piuttosto monta un paio di gomme scorrevoli su asfalto che ti permettano di raggiungere velocità elevate come le vittoria easy rider che trovi al deca. Ti consiglio di andare al deca a bologna e di imparare da solo a fare la manutenzione!

 

[tosgat]

Beh la manutenzione non penso che sarà un problema per me in quanto già da piccolo mi sistemavo le piccole cose nella bici. Il problema della regolazione dei freni mi ha sempre fatto paura e non saprei proprio come regolarli ma mi pare che ci siano delle guide apposite qui sul forum giusto? Per il reso si impara e anche in fretta.

Ok per la rockrider 5.2 ma se mi viene voglia di farmi degli sterrati o su e giù per gli argini del Po regge gli sforzi o mi si piega sotto il sederino?!?!?!

Dici che sono sprecati i dischi per l'uso che ne devo fare io. Forse hai ragione ma un disco e una pompa idraulica mi danno molta più confidenza di un pattino e un fil d'acciaio che si può rompere ad ogni istante come già mi è capitato in passato più volte. Sono 1,72 per 73kg di peso. Non sono proprio leggero ma neanche cioccione. E mi interessa come scegliere la taglia. Se ho tempo e voglia sabato mattina faccio un salto da decathlon e vedo cos'hanno in casa. Domani gli telefono però perché non voglio farmi 150km fra andata e ritorno a vuoto. Il resto della componentistica della rr 5.2 com'è? Paragonata anche alla specialized hardrock conigliata poco fa.

 

[balza]

Vai tranquillo che il filo non si spezza, i v-brake hanno una buona modulabilità da nuovi con il tempo bisogna registrarli per mantenerli in condizioni efficienti ma una volta capito come funzionano è un gioco da ragazzi. Ti consiglio taglia m, chiama e verifica la disponibilità. Molti utenti del forum (compreso me) hanno utilizzato la 5.2 per iniziare e per l'utilizzo che vuoi farne è anche troppo!Ti consiglio in futuro di cambiare forcella con una bloccabile come ad esempio una rockshox dart (50€ nel mercatino) e vedrai che avrai una bici tuttofare. Investi il rimanente del tuo budget per l'abbigliamento e le protezioni.