Ciao amici 
stamattina ho dedicato un po' di tempo per della manutenzione straordinaria alla mia Oiz, in particolare zona serie sterzo visto che sentivo dei rumorii fastidiosi.. NON L'AVESSI MAI FATTO: lavorare con tutti quegli spessori, guide ferma-cavo in gomma, cuscinetti passati dentro alle guaine e ammennicoli vari è un incubo!
Scrivo non tanto per lamentarmi, quanto per raccontarvi l'esperienza e dare qualche feedback che potrebbe essere utile:
- i cuscinetti erano DEVASTATI dall'acqua. Ho una M10 che di serie esce con l'Xt meccanico ma all'acquisto l'ho subito upgradata con il gx meccanico, tuttavia il meccanico non ha sostituito il gommino passa-cavo della serie sterzo inserendo quello con un solo foro al posto di quello con 2... il risultato è che 2 anni di lavaggi e uscite sotto la pioggia hanno inevitabilmente fatto entrate molta più acqua di quella che doveva, corrodendo tutto (infatti non appena ho smontato è uscita acqua piena di ruggine). Sembra una scemenza ma tenetelo a mente.
- il compression ring sembrava essere in metallo, tuttavia era nero al posto di quello grigio che compare nella pagina dei pezzi di ricambio Orbea. Comunque si è spezzato in 2 non appena l'ho estratto (non so se per la mia poca cura nel rimuoverlo o perché anch'esso un po' corroso e quindi fragile), ne dovrò ordinare un nuovo. Fate attenzione in fase di smontaggio. Le guaine interne erano comunque abbastanza segnate, segno che forse si tratta del modello pre-aggiornamento. Magari chiaritemi voi la situazione.
- ho provato a fare tutto tenendo il manubrio con relativi freni e manettini vari montati ed è davvero difficile e stressante lavorare in quel modo, anche per chi come me ha un'ottima manualità. Penso che sia più saggio - e meno dispendioso in termini di imprecazioni
- smontare tutto e lavorare con maggior serenità e senza tutto quel macello in sospensione. Penso che la prossima volta farò così, anche se ciò comporta lo spurgo dei freni e (credo) qualche altra bestemmia con lo squidlock.
Ora: sono rimasto a piedi e ho fretta di reperire i ricambi ma sul sito Orbea se inserisco la roba in carrello mi parla di tempistiche assurde, roba di 5-6 settimane... è realistico oppure no? Qualcuno ha mai ordinato da lì?
Inserendo codici e nomi dei prodotti ho trovato bene o male tutto anche su altri siti ma dovrei fare tanti ordini diversi e un po' mi scazza.
P.s. Credo sia utile consultare il manuale Orbea PRIMA di cimentarsi in certi lavori
ahah
Aspetto vostri feedback, grazie!
Flavio
stamattina ho dedicato un po' di tempo per della manutenzione straordinaria alla mia Oiz, in particolare zona serie sterzo visto che sentivo dei rumorii fastidiosi.. NON L'AVESSI MAI FATTO: lavorare con tutti quegli spessori, guide ferma-cavo in gomma, cuscinetti passati dentro alle guaine e ammennicoli vari è un incubo!Scrivo non tanto per lamentarmi, quanto per raccontarvi l'esperienza e dare qualche feedback che potrebbe essere utile:
- i cuscinetti erano DEVASTATI dall'acqua. Ho una M10 che di serie esce con l'Xt meccanico ma all'acquisto l'ho subito upgradata con il gx meccanico, tuttavia il meccanico non ha sostituito il gommino passa-cavo della serie sterzo inserendo quello con un solo foro al posto di quello con 2... il risultato è che 2 anni di lavaggi e uscite sotto la pioggia hanno inevitabilmente fatto entrate molta più acqua di quella che doveva, corrodendo tutto (infatti non appena ho smontato è uscita acqua piena di ruggine). Sembra una scemenza ma tenetelo a mente.
- il compression ring sembrava essere in metallo, tuttavia era nero al posto di quello grigio che compare nella pagina dei pezzi di ricambio Orbea. Comunque si è spezzato in 2 non appena l'ho estratto (non so se per la mia poca cura nel rimuoverlo o perché anch'esso un po' corroso e quindi fragile), ne dovrò ordinare un nuovo. Fate attenzione in fase di smontaggio. Le guaine interne erano comunque abbastanza segnate, segno che forse si tratta del modello pre-aggiornamento. Magari chiaritemi voi la situazione.
- ho provato a fare tutto tenendo il manubrio con relativi freni e manettini vari montati ed è davvero difficile e stressante lavorare in quel modo, anche per chi come me ha un'ottima manualità. Penso che sia più saggio - e meno dispendioso in termini di imprecazioni
- smontare tutto e lavorare con maggior serenità e senza tutto quel macello in sospensione. Penso che la prossima volta farò così, anche se ciò comporta lo spurgo dei freni e (credo) qualche altra bestemmia con lo squidlock.Ora: sono rimasto a piedi e ho fretta di reperire i ricambi ma sul sito Orbea se inserisco la roba in carrello mi parla di tempistiche assurde, roba di 5-6 settimane... è realistico oppure no? Qualcuno ha mai ordinato da lì?
Inserendo codici e nomi dei prodotti ho trovato bene o male tutto anche su altri siti ma dovrei fare tanti ordini diversi e un po' mi scazza.
P.s. Credo sia utile consultare il manuale Orbea PRIMA di cimentarsi in certi lavori
ahahAspetto vostri feedback, grazie!
Flavio
