Una front sarà sempre più scorbutica di una full in discesa, ovviamente. Però, se ti senti in sella a un cavallo imbizzarrito e non sei su un fondo distrutto, ci sono altre cose che si possono cambiare prima di passare a una full. Ad esempio:
- tubeless, permette di viaggiare a pressioni inferiori ed è meno energivoro;
- coperture più voluminose e scorrevoli, associate al punto precedente, permettono di di mantenere un buon grip aumentando il comfort e la governabilità;
- posizione in sella e tecnica di discesa.
Non sono un drago in discesa, ma c'è chi scende col sedere sulla sella, gomme dure che ormai manco in BDC, rigido come una putrella e appeso al manubrio come a penzoloni dal cornicione di un grattacielo. Certo, se quel sedere fosse sulla sella di una full, non tutte le buche sarebbero sue, ma i problemi di base sarebbero altri e, almeno in prima battuta, risolvibili imparando un po' di cose anziché aprendo il portafogli (esistono buoni corsi ma per le cose più basilari si può imparare da sé).
Quoto pienamente... Aggiungerei: se non lo hai, un reggisella telescopico aiuta non poco ad acquistare sicurezza in discesa...
Comunque hai due opzioni:
Se non hai problemi di budget, per quello che fai, una full da xc (tipo Trek Supercaliber, per esempio) di montaggio medio/alto sarebbe perfetta, altre soluzioni più economiche o con geometrie più discesistiche sarebbero penalizzati nei giri più "facili" che, mi pare di capire, sono quelli che fai maggiormente e, come ti hanno già detto, comunque devi saperla guidare...
Se devo fare i conti col portafogli, invece, per il momento penserei a qualche upgrade del tuo frontino o, se è davvero così basico, magari troverei una front usata più performante... Da quello che scrivi pare di capire che tu sia agli inizi e, in quel caso, imparare tecnica e capire i propri limiti e quelli della bici, probabilmente è più facile con una front performante che con una full economica.... Personalmente ho iniziato (una ventina di anni fa) con una full, quel poco che sapevo lo avevo imparato qui (un po' di teoria, ma pochissima pratica) e mi illudevo che mi rendesse competitivo in discesa.... Grade caxxata! L'ho scoperto - dolorosamente - quando partecipai ad un'uscita di forumendoli (per chi lo ricorda, organizzata dal moderatore Stex). In diversi avevano full (all'epoca 26, molto meno efficienti di quelle attuali) ed io mi illudevo che, avendo anch'io una full, potessi seguirli in discesa.... Alla prima discesa tecnica mi butto dietro a Stex ed al terzo gradone faccio un volo che mi traumatizza per tutto l'anno successivo!!
In quel momento ho capito che non è la bici a fare la differenza.... Poi ho avuto front di vario tipo, prima ventisei in alluminio, poi 29 in acciaio e in carbonio, da due anni sono felice possessore di una full cinese montata da me con piacere e passione, non ci rinuncerei per nessun motivo e mi ha fatto fare un miglioramento sensibile, ma in varie situazioni il limite continua ad essere il manico!
) ma quando si fa il passaggio da una FRONT alla FULL? ed ha senso farlo per il cross country?
