Oggi ho iniziato ad assemblare un Rewel in titanio per un ragazzo altino.
Ha presi un Mtb da 21", OV da 60 cm, V da 54 cm, senza attacchi V-brakes,
carro con obliqui curvi, SS tradizionale, passaggio cavi sopra l'orizzontale,
tubo verticale per cannotti da 31,6.
Il peso del telaio è di 1.670 grammi, è splendidamente rifinito, colore naturale,
scritte pallinate, saldature limate, tutto già fresato, insomma notevole.
Il prezzo è di 1.490 euro.
Gli altri "pezzi" sono:
Reggisella Rewel in titanio 400x31,6 a 120 euro con 235 grammi di peso, splendido!
Fascetta reggisella Rewel in alluminio compresa col telaio per 25 grammi.
Serie sterzo Chris King NT nera, 127 grammi. Inarrivabile.
Marzocchi Marathon XC 100/120, 1.935 grammi.
2 portaborracce Elite Inox, 94 grammi.
Supporto manubrio Easton EA70 in alluminio da 120 mm, 168 grammi.
Manubrio Easton EA 70 in alluminio, 151 grammi.
Freni Formula Oro da 160 mm, 817 grammi.
Sella San Marco Aspide, 165 grammi.
Poi arriveranno il gruppo Shimano XTR,
Ruote Mavic CrossMax XL Disc.
Ha presi un Mtb da 21", OV da 60 cm, V da 54 cm, senza attacchi V-brakes,
carro con obliqui curvi, SS tradizionale, passaggio cavi sopra l'orizzontale,
tubo verticale per cannotti da 31,6.
Il peso del telaio è di 1.670 grammi, è splendidamente rifinito, colore naturale,
scritte pallinate, saldature limate, tutto già fresato, insomma notevole.
Il prezzo è di 1.490 euro.
Gli altri "pezzi" sono:
Reggisella Rewel in titanio 400x31,6 a 120 euro con 235 grammi di peso, splendido!
Fascetta reggisella Rewel in alluminio compresa col telaio per 25 grammi.
Serie sterzo Chris King NT nera, 127 grammi. Inarrivabile.
Marzocchi Marathon XC 100/120, 1.935 grammi.
2 portaborracce Elite Inox, 94 grammi.
Supporto manubrio Easton EA70 in alluminio da 120 mm, 168 grammi.
Manubrio Easton EA 70 in alluminio, 151 grammi.
Freni Formula Oro da 160 mm, 817 grammi.
Sella San Marco Aspide, 165 grammi.
Poi arriveranno il gruppo Shimano XTR,
Ruote Mavic CrossMax XL Disc.