Comunque la bici è questa:
idem maurosalva... se riesco a toccare i 30-35 Km/h per un minuto è già tanto...
e che coraggio Antonio !!!! ... io con un cancello del genere (senza offese) non farei neppure la discesca del corsello box...
Rockrider 500, opinioni?
- Creatore Discussione Antonio96
- Data di inizio
- Watchers 3
idem maurosalva... se riesco a toccare i 30-35 Km/h per un minuto è già tanto...
e che coraggio Antonio !!!! ... io con un cancello del genere (senza offese) non farei neppure la discesca del corsello box...
Sicuramente hai ragione! Ad occhio nudo e in sella credo sia impossibile accorgersi di pendenze minime, ma le gambe le sentono! Poi come hai detto tu magari la gamba ad inizio percorso non girava ancora bene... Mentre al ritorno aveva preso il ritmo giusto :) . Ti ringrazio, è bellissimo scambiare opinioni su questo forum!boh, a volte capita anche a me... in assenza di vento ho pensato a queste possibili "soluzioni" :
- su percorsi piani non troppo lunghi in assenza di vento a volte ci metto diversi km a "far girare la gamba" ... per cui diverse volte al ritorno son piu' performante dell'andata... ovviamente se i percorsi inziano a superare i 40/50 km il discorso cambia e i km al massimo sono quelli tra il decimo e il 35/40 esimo km... poi inizia il calo... soprattutto se sbaglio a idratarmi e rifocillarmi il giusto!
- su certi percorsi a volte faccio fatica a rilevare a occhio pendenze, magari minime, ma che alla fine cambiano abbastanza... anche solo un 2/3% in salita all'andata e in discesa al ritorno magari o occhio non lo vedo molto ma, su un rettilineo lungo, alla fine mi cambia abbastanza sulla velocità media...
in generale comunque le mie medie sono sui 25 km/h per percorsi piani/ misti asfalto sterrati fino a 35/40 km... sui 21/22 per percorsi similari sui 60/80 km (che per me sono il massimo raggiungibile come distanza)
idem maurosalva... se riesco a toccare i 30-35 Km/h per un minuto è già tanto...
e che coraggio Antonio !!!! ... io con un cancello del genere (senza offese) non farei neppure la discesca del corsello box...
Ahahah si so che la bici è un rottame... E' per questo che voglio cambiarla
, però credo che mi convenga aspettare l'anno nuovo perché ho letto su internet che uscirà la nuova versione della RR 500, qualcuno più esperto sa dirmi se con le nuove caratteristiche sarà migliore di quella attuale? Altrimenti la prendo in tempi più brevi 
Poi comunque mi sono posto come obbiettivo di perdere una decina di chili e di allenarmi per il tour della transumanza, che si svolgerà ad Agosto 2015, a cui vorrei tanto partecipare... Quindi avendo solo questa bici, per ora, mi accontento e ci tiro avanti finché non arriva quella nuova...
Vi ripropongo la domanda qui sotto se magari qualcuno non ha voglia di leggere tutto:
Conviene aspettare l'uscita della nuova Rockrider 500 versione 2015, oppure non ci sono migliorie tali da aspettare la sua uscita?
Vi lascio le informazioni che ho trovato sul web:
Rockrider 500
Le prime anticipazioni bTwin, benché ancora incomplete, hanno svelato la nuova veste della MTB Rockrider 500, front in alluminio già presente nel catalogo della Casa francese, che si posiziona nel segmento delle MTB sport, o di svago, polivalenti e anche economiche. Il telaio della Rockrider 500 è in alluminio 6061 idroformato, a doppio spessore. E assistito dalla nuova forcella progettata e realizzata da bTwin, la OM80, a olio e molla elicoidale, della quale si parla più avanti. Trasmissione SRAM X4 con guarnitura tripla e pacco pignoni a 8 velocità scalato 11-32, freni meccanici a disco SRAM SB400 e componenti bTwin. Nuove colorazioni ancora al vaglio della Casa, quelle raffigurate in foto sono esclusivamente campionature di prova. Prezzo invariato, appena al di sotto dei 300 euro.
Forcella OM80
BTwin si lancia nel campo delle forcelle ammortizzate con la nuova OM80, che come suggerisce la sigla numerica possiede una escursione di 80 mm. E una forcella entry level, con funzionamento a molla e olio, foderi in magnesio, steli in acciaio, cannotto da 1.1/8 anchesso in acciaio, attacco pinza disco di tipo post mount. Larchetto di irrigidimento, situato posteriormente, ha struttura molto robusta e piega accentuata. Questa forcella è tarabile nel precarico molla mediante la comoda manopola situata sulla sommità dello stelo sinistro. E sufficiente ruotare la manopola finché, al centro della medesima, non compare il peso del biker. Una soluzione molto intuitiva e di sicura efficacia. Il peso dei questa forcella dovrebbe aggirarsi attorno ai 2 kg, i colori base saranno il bianco e il nero, e andrà a sostituire le precedenti Suntour nellequipaggiamento di serie della bassa gamma bTwin.
Un ultimissima domanda: dato che faccio uscite in solitaria (non ho amici che amano andare in bici...), e ho un mezzo già poco affidabile, stavo pensando ad un metodo anti-foratura artigianale per ridurre al minimo i rischi di rimanere a piedi lontanissimo da casa. Ho in garage una vecchia graziella inutilizzata e abbandonata, pensavo di tagliare per bene i copertoni e inserirli fra la camera d'aria e il copertone attuale... Secondo voi è fattibile? Qualcuno ci ha mai provato?
Vi ringrazio per la pazienza
Un ultimissima domanda: dato che faccio uscite in solitaria (non ho amici che amano andare in bici...), e ho un mezzo già poco affidabile, stavo pensando ad un metodo anti-foratura artigianale per ridurre al minimo i rischi di rimanere a piedi lontanissimo da casa. Ho in garage una vecchia graziella inutilizzata e abbandonata, pensavo di tagliare per bene i copertoni e inserirli fra la camera d'aria e il copertone attuale... Secondo voi è fattibile? Qualcuno ci ha mai provato?
Vi ringrazio per la pazienza
esistono già le fasce in kevlar antiforatura o le camere d'aria col lattice riparatore all'interno
La nuova forcella l'ho già vista su una 340, che monta i v-brake e quindi come avevo già detto, sulla 500 col disco stona un po'. Interessante il discorso sulla parte idraulica, bisognerebbe capire cosa intendono...
Sapevo delle camere d'aria col lattice, ma non delle fasce in kevlar! Appena posso andare al Decathlon le prenderò sicuramente
Ma dici che è migliore di quella che monta attualmente?
Forcella
Forcella Rockrider by Suntour XCT 80 mm, rigida e solida.
Regolazione della durezza (o pretensione) grazie al pulsante di regolazione manuale.
Tecnologia molla elastomero per maggiore affidabilità e durata con una manutenzione minima.
Questa è la descrizione di quella attuale sul sito ufficiale
Che differenza c'è da queste altre?
http://www.decathlon.it/coppia-fasce-antiforatura-kevlar-id_8215460.html
quelle che ti ho linkato io sono denominate come specifiche per mtb...queste non so, forse sì forse no....la descrizione non lo dice
Guarda io personalmente ho scelto la Suntour piuttosto che la Btwin (perchè è già disponibile nei negozi Decathlon....praticamente arrivano miste alcune con la Suntour e altre con la Btwin), e me ne sono pentito tantissimo perchè almeno la mia ha avuto una pessima riuscita....a parte il molleggio quasi inesistente (ma questo era prevedibile da una forcella giocattolo come la xct) mi ritrovo un rumore simile ad un "click o tic" ad ogni ritorno, motivo questo per cui sarò costretto a tornare al Deca (200 Km.circa Palermo- Caltanissetta), la forcella Btwin che ho scartato all'acquisto non mi convinceva per via dell'archetto di rinforzo posteriore.....però oggettivamente aveva una piastra molto più resistente della Suntour e un'aspetto più consistente...per il funzionamento e l'efficacia non so dirti.
Saluti Fabio
guarda, io penso che bene o male si equivalgano (io ho l' xct)... ovvero... nessuna delle due ammortizza... diciamo che converebbe prendersi una rigida cosi tanto per non ammortizzare almeno risparmi quasi 2 kg