serrare troppo il carbonio

[miticovinci]

ciao raga, vorrei sapere cosa può succedere se stringendo troppo la piega manubrio in carbonio, ho sentito un ...pac...e la curva nuova si è ...ammaccata..., la devo buttare e prenderne una nuova o posso utilizzarla, non si può riparare, temo di conoscere la risposta

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[Il Matty]

nn sono un esperto del carbonio...
ma tutti sulle coppie di serragio dicono che bisogna essere molto precisi...
quindi si mi sa che hai fatto il danno

 

[Gilgamesh]

...la devi buttare, ha ceduto e non è più sicura!

 

[Fuocoz]

Quando si decide di usare il carbonio bisogna girare con la dinamometrica in tasca.
Quella ormai è da buttare.

 

[Ernesto85]

Probabilmente si sono rotte le fibre in quel punto, strano però si sia "ammaccata", in genere il carbonio si scheggia. Puoi postare una foto?

 

[andrea1]

se vedi una parte come "rientrata" è da buttare, se è solo scheggiato dovrebbe essere ok. poi dipende dal punto in cui si è rotto!!

 

[aalese]

(ma si è ammaccata nel punto in cui la serri alla pipa?

posta una foto ma mi sa che hai ragione, la risposta la conoscevi già.

se si sono danneggiate le fibre del carbonio è sicuramente da buttare anche se sembrerebbe che possa reggere. Con una pressione maggiore per una buca o un cambio di pendenza potrebbe spaccarsi di netto e il carbonio spaccato è anche tagliente.

se si è danneggiata solo la resina superficiale il danno è quasi esclusivamente estetico e puoi continuare ad utilizzarla.

 

[Birbante]

la butto lì, (da gnurant) potrebbe essere una piega manubrio in alluminio "ricoperto" in carbonio? magari il problema potrebbe ridimensionarsi... ?

 

[Boda]

Ma perché? Perché???


Boda

 

[jonny89]

Ma perché? Perché???


Boda

 

[miticovinci]

ringrazio tutti per i consigli appena posso posto la foto, intanto vi dico che la chiave dinamometrica l'avevo in mano e che per distrazione ho stretto a 8 anche se era segnato a 6 (fsa k force light...buonanima) ho capito che la devo buttare...(c'ho fatto 100 metri per provare il cambio) ma non si può riparare?
Comunque sui nm di serraggio c'è un pò di confusione, un amico sivende mi dice che devo serrare a 5 anche quando c'è scritto un valore diverso...boh ovviamente vista l'esperienza ho stretto il tubo sella (stessa marca e tipo) anzichè ad 8.8 come segnato si e no a 6 e non si muove (ma ancora non sono andato in montagna).
che vi devo dire anche questa è esperienza...costosa...ma non ci sarà una seconda volta.
P.S. vendo curva manubrio fsa k force carbon 31.8 leggermente ammaccata... non si vede

 

[Ernesto85]

ringrazio tutti per i consigli appena posso posto la foto, intanto vi dico che la chiave dinamometrica l'avevo in mano e che per distrazione ho stretto a 8 anche se era segnato a 6 (fsa k force light...buonanima) ho capito che la devo buttare...(c'ho fatto 100 metri per provare il cambio) ma non si può riparare?
Comunque sui nm di serraggio c'è un pò di confusione, un amico sivende mi dice che devo serrare a 5 anche quando c'è scritto un valore diverso...boh ovviamente vista l'esperienza ho stretto il tubo sella (stessa marca e tipo) anzichè ad 8.8 come segnato si e no a 6 e non si muove (ma ancora non sono andato in montagna).
che vi devo dire anche questa è esperienza...costosa...ma non ci sarà una seconda volta.
P.S. vendo curva manubrio fsa k force carbon 31.8 leggermente ammaccata... non si vede

Il valore di coppia è riportato su tutti i componenti, rispettandolo (magari leggermente inferiore per avere un margine di sicurezza) non dovrebbero esserci problemi, certo che da 6 a 8 Nm c'è una bella differenza.

 

[ilcentaurorosso]

Ma perché? Perché???


Boda

Perchè usare il carbonio per la piega manubrio?
Questo intendi?

 

[miticovinci]

Il valore di coppia è riportato su tutti i componenti, rispettandolo (magari leggermente inferiore per avere un margine di sicurezza) non dovrebbero esserci problemi, certo che da 6 a 8 Nm c'è una bella differenza.

purtroppo ero distratto e non mi sono accorto che la chiave dinamometrica era a 8.
lasciamo stare mi farò l'ennesimo regalo di natale (che era il muletto dapprima che poi muletto è diventato l'ammiraglia...lasciamo stare)
grazie a tutti quelli che non mi hanno preso in giro con le risatine e buon natale a tutti... anche a quelli che mio hanno preso in giro

 

[Boda]

Perché usare il carbonio sulle bici?
L'ho usato per anni e anni, fin dal lontano 1994 per le auto radiocomandate ma sulla bici no, mai, voglio il metallo.

Boda

Perchè usare il carbonio per la piega manubrio?
Questo intendi?

 

[aalese]

Perché usare il carbonio sulle bici?
L'ho usato per anni e anni, fin dal lontano 1994 per le auto radiocomandate ma sulla bici no, mai, voglio il metallo.

Boda

in parte sono in accordo con te, almeno per alcuni componenti, però non vorrei che il tuo sia diventato un pregiudizio.

 

[magika]

@boda ed aalese:anche io sono contro l'uso del carbonio su elementi sottoposti a particolare stress,in primis il telaio!non tanto perchè come materiale fa cagare,ANZI è ottimo e migliore per certi versi dell'alu...ma purtroppo una volta danneggiato (il carbonio se cricca è da buttare perchè cede di schianto mentre l'alu ti permette un ritorno a casa di fortuna...)!ovviamente in ambiti race dove si cambiano le cose molto presto ha un suo senso e soprattutto è giusto che ci sia,ma io e solo io non mi fiderei mai..cioè..non guiderei tranquillo e soprattutto non mi posso accollare un'eventuale spesa a breve per cambiare una piega in carbonio che si scassa!se proprio interessa la leggerezza andate sul titanio....cosa che farò a breve!ri-purtroppo ho un cugino ingegnere aerospaziale specializzato in telai in materiali compositi....e non vi dico le parole che mi ha detto quando ha saputo che volevo prendere dei componenti in carbonio!se avete domande precise da porgli posso girargliele da giovedì in poi!sciao!

 

[ilcentaurorosso]

@boda ed aalese:anche io sono contro l'uso del carbonio su elementi sottoposti a particolare stress,in primis il telaio!non tanto perchè come materiale fa cagare,ANZI è ottimo e migliore per certi versi dell'alu...ma purtroppo una volta danneggiato (il carbonio se cricca è da buttare perchè cede di schianto mentre l'alu ti permette un ritorno a casa di fortuna...)!ovviamente in ambiti race dove si cambiano le cose molto presto ha un suo senso e soprattutto è giusto che ci sia,ma io e solo io non mi fiderei mai..cioè..non guiderei tranquillo e soprattutto non mi posso accollare un'eventuale spesa a breve per cambiare una piega in carbonio che si scassa!se proprio interessa la leggerezza andate sul titanio....cosa che farò a breve!ri-purtroppo ho un cugino ingegnere aerospaziale specializzato in telai in materiali compositi....e non vi dico le parole che mi ha detto quando ha saputo che volevo prendere dei componenti in carbonio!se avete domande precise da porgli posso girargliele da giovedì in poi!sciao!

Non sarebbe male avere conferma o parere diverso sui soliti punti di discussione per esempio:
- longevità del carbonio: se usato correttamente dura di più del metallo (vs. alluminio, titanio, acciaio, etc.) ? Pare di si, sembra che se non si superano i carichi (limite elastico) non invecchia. Ma siamo sicuri?
- migliori prestazioni intese come elasticità telaio e resistenza agli sforzi (nelle direzioni di progetto) sempre vs. alluminio/titanio/acciao

Non vorrei che pur trattandolo coi guanti bianchi, niente cadute, niente botte, sempre serraggi con dinamometrica a regola d'arte, etc. etc. alla fine fossero solo soldi spesi male (almeno per noi che non possiamo cambiare le cose ogni anno come i professionisti!)

 

[magika]

se avete domande specifiche mandatemele in mp e vi posto le risposte in mp...ovviamente dopo se servirà si farà un topic!
naturalmente cerco di girargli quelle già presenti al più presto!
sciao!

 

[ilcentaurorosso]

se avete domande specifiche mandatemele in mp e vi posto le risposte in mp...ovviamente dopo se servirà si farà un topic!
naturalmente cerco di girargli quelle già presenti al più presto!
sciao!

se cerchi il topic sul carbonio c'è già (avevo letto diverse cose...) però se sei d'accordo continuerei su questo thread con le prime risposte. Si tratta di punti molto importanti che, almeno per me, mi hanno fatto propendere per il telaio in alluminio ad esempio senza neppure guardare il carbon... troppe rogne (dinamometrica, etc.), troppi soldi, delta prestazioni incerto, etc. etc.