Stando alle analisi di Zero Friction Cycling, con un uso off road tra un lubrificante e l'altro la durata della catena può cambiare anche di una decina di volte, ad esempio tra lubrificate wet su terreni polverosi rispetto a cera a immersione su terreni più puliti. Considererei questo aspetto, seppure si faccia manutenzione regolare
Sostituzione pacco pignoni e catena troppo frequente
- Creatore Discussione Castoro
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- catena pacco pignoni sram
Stando alle analisi di Zero Friction Cycling, con un uso off road tra un lubrificante e l'altro la durata della catena può cambiare anche di una decina di volte, ad esempio tra lubrificate wet su terreni polverosi rispetto a cera a immersione su terreni più puliti. Considererei questo aspetto, seppure si faccia manutenzione regolare
In passato usavo catene Shimano o kmc (sulla vecchia ebike) e ci facevo sui 1300 km prima di doverla sostituire perché allungata (0.75).
Sulla nuova ebike avevo di serie una catena nx, l'ho controllata per scrupolo a 700km ed era alla frutta (ad 1).
Ho preso una xx1 con cui ad oggi ho fatto 2300km ed è ancora sotto 0.5.
infatti tanto meglio usare i pacchi pignone in acciaio (deore per shimano o al massimo slx che ha solo 2 pignoni in alluminio, da gx in giu' per sram).
Sulla ebike sui 1500 km catena gx e pacco pignoni gx, corona gx il tutto in acciaio.
Sulla muscolare che monta il pacco pignoni nx e corona nx (tutto acciaio) con la catena gx ci faccio in media un po' piu' di km, ma alla fine nemmeno troppi, sui 2mila a spanne.
Se sram dice 0.8... chi siamo noi a dire diversamente? Nella pratica posso dirti che se cambiassi le catene a 0.5 butterei un pacco di soldi! Da quando arrivano allo 0.5 allo 0.75 ci faccio probabilmente oltre meta' vita della catena!
La differenza tra la durata delle catene sx e nx con le gx e' notevole.. Che poi la gx se la compri online costa poco di piu'. Presa una gx la settimana scorsa a 21 euro e spicci contro 18 e spicci della nx su bike24.
qualche giorno fa ho provato a misurare l'usura di una catena della bici "muletto" che non usavo da un po. provo lo 0,75 e entra. provo su 1 ed entra anche quello. mi dico: speriamo di non dover cambiare il pacco pignoni. monto una catena nuova e funziona tutto benissimo. é normale che un negoziante ti dica di cambiare tutto. loro ci guadagnano su queste cose. io quando vedo che anche il pacco pignoni é andato, e la catena "slitta" soprattutto sui pignoni piu piccoli, cambio tutto su aliexpress o temu. con 18 euro ho preso un pacco pignoni che funziona ancora bene. catena 10 euro.
io fossi in te comprerei una nuova catena e la monterei. se funziona sei a posto. se la catena salta qualche pignone allora cambi anche il pacco. ma ne dubito, perché per usurare il pacco pignoni devi girare molto tempo con una catena allungata.
Io ti direi di comprarti un calibro per catene, e cambiare assistenza, anch'io io come te vengo da oltre 30 anni di Shimano, nel 2023 son passato a Sram, ma corona e pignoni sono durati circa 11.000km con 4 catene cambiate, mai stato così contento.
Dovresti dire però l' uso che ne fai, che tipo di MTB usi, che Sram è, SX NX GX X01, XX1...perché ognuno di questi ha un costo diverso come ricambi, poi si valuta, ma prenditi anche qualche chiave, che cambiare una trasmissione non è un impresa oceanica, basta un po' di manualità e ritagliarsi un oretta, poi col tempo impari anche a gestire la regolazione e cambio, che una volta fatta la mano, manco te ne accorgi, e soprattutto risparmi un botto.
Dovresti dire però l' uso che ne fai, che tipo di MTB usi, che Sram è, SX NX GX X01, XX1...perché ognuno di questi ha un costo diverso come ricambi, poi si valuta, ma prenditi anche qualche chiave, che cambiare una trasmissione non è un impresa oceanica, basta un po' di manualità e ritagliarsi un oretta, poi col tempo impari anche a gestire la regolazione e cambio, che una volta fatta la mano, manco te ne accorgi, e soprattutto risparmi un botto.
Essere meticolosi nella cura e nella lubrificazione purtroppo non equivale sempre a farlo in modo efficace, e se porti la bici dai meccanici del Deca loro seguono le linee aziendali, e a volte non sono proprio espertissimi o motivati, spiace scriverlo.
Al tuo posto cercherei di fare tutto in casa usando come cavia la trasmissione che secondo il meccanico dovresti cambiare, usando il denaro che avresti dato al meccanico in prodotti per pulizia e lubrificazione di miglior qualità possibile, e finchè va bene mi limiterei a misurare usura e cambiare catena, oppure cambierei meccanico.
Detto ciò e al netto delle mille variabili del caso per le quali potrebbe anche essere normale un usura così "veloce", ad es. senza sapere il chilometraggio, personalmente ho vita molto più facile con cambio Shimano che con lo Sram, cioè trovo lo Shimano molto più tollerante dello Sram rispetto ad usura e regolazioni varie.
Al tuo posto cercherei di fare tutto in casa usando come cavia la trasmissione che secondo il meccanico dovresti cambiare, usando il denaro che avresti dato al meccanico in prodotti per pulizia e lubrificazione di miglior qualità possibile, e finchè va bene mi limiterei a misurare usura e cambiare catena, oppure cambierei meccanico.
Detto ciò e al netto delle mille variabili del caso per le quali potrebbe anche essere normale un usura così "veloce", ad es. senza sapere il chilometraggio, personalmente ho vita molto più facile con cambio Shimano che con lo Sram, cioè trovo lo Shimano molto più tollerante dello Sram rispetto ad usura e regolazioni varie.
Confermo, specialmente se sei leggero dura infinito, alla mia ragazza l'XX1 durava almeno 5000km e il pacco pignoni oltre i 20000, una volta abbiamo messo una catena KCM e già a 2000km era finita.
Io pure ho XX1 e mi dura veramente tanto, uso lubrificante Squirt Chain Lube da anni, in passato ho avuto anche Shimano XT e il pacco pignoni a 15000 era alla frutta con il 12, 11 e 10 che saltavano spesso quando sotto sforzo.
Ora ho pacco pignoni Garbaruk, vediamo quanto deve durare rispetto all'XX1, comunque per esperienza con un pacco pignononi XX1 ci fai due corone XX1 e svariate catene.
Dicevo che negli anni ho visto comparire calibri con misure più piccole, e ho letto di gente che la cambia prima.
Io la cambio anche oltre 0.75, ma ho una trasmissione di vecchio tipo e prendo sempre roba in acciaio.
Io sulla front, trasmissione sram, sono a circa 22.000 km e 350.000 mt di dislivello, il tutto fatto con tre catene che cambio a rotazione ogni 4/5 mesi senza averle mai misurate. Adesso porto quest'ultima catena alla fine e poi cambiero tutto, ma finchè non mi crea problemi vado avanti.
Non capisco proprio il motivo del perchè non misurare l'allungamento della catena. Basta un calibro o un attrezzo da 5€ per prendere la misura, insieme a quei 20 secondi, magari prendendo la misura ti risparmi anche qualche cambio di troppo.
meglio...... dipende dai punti di vista!
Tra un pacco XTR da 351g ed un normale Deore che pesa quasi il doppio, mi prendo XTR tutta la vita.. basta averne cura e cambiare la catena come consigliato..
Cosa che, come ho scritto sopra, io NON ho fatto per n motivi (colpa mia, niente da dire...) e quindi mi sono giocato il pacco pignoni.
Ho un EAGLE GX, la catena non so, adesso la bici è ancora dal meccanico, ma credo sia una catena SRAM.
Piu' o meno stessa esperienza che ho avuto io shimano xt, pacco pignoni shimano xt, corona ovale alugear, 4 catene xt a rotazione (con l'ultima portata alla frutta quasi 8000 km) sono arrivato a 24.000 km. Poi ho dovuto cambiare perchè in salita sotto sforzo cominciava a scatenare.
Ultima modifica:
Se 3800km te li sei fatti con una sola catena, hai fatto tanto dislivello e la catena magari è una di bassa fascia può anche darsi che l'allungamento abbia davvero consumato il pacco pignoni, tuttavia anche se così dovesse essere un bravo e onesto meccanico ti direbbe che, ormai, andata per andata continua a girare finchè non ti dà problemi particolari, solo allora si cambia tutto.
Mentre se hai cambiato la catena a intervalli regolari tenendo l'allungamento sempre in tolleranza il pacco pignoni è quasi nuovo.
P.S. una foto del pacco pignoni aiuterebbe a giudicare
AGGIUNTA
Ieri non ho specificato, lo dico adesso.
Nel periodo ho percorso circa 3800 km, il dislivello non lo so.
Percorsi al 99% su asciutto, molta polvere, lubrificante secco "wax", pulizia della catena prima di ogni uscita (non con sgrassante, ma comunque pulizia dei residui).
Trasmissione SRAM EAGLE GX.
Ieri non l'ho specificato: nel periodo ho percorso 3800 km circa, il dislivello non ve lo so dire.
Percorsi per la stragrande maggioranza su secco con lubrificante "wax"
Ieri non ho specificato, lo dico adesso.
Nel periodo ho percorso circa 3800 km, il dislivello non lo so.
Percorsi al 99% su asciutto, molta polvere, lubrificante secco "wax", pulizia della catena prima di ogni uscita (non con sgrassante, ma comunque pulizia dei residui).
Trasmissione SRAM EAGLE GX.
AGGIUNTA
Ieri non l'ho specificato: nel periodo ho percorso 3800 km circa, il dislivello non ve lo so dire.
Percorsi per la stragrande maggioranza su secco con lubrificante "wax"
peso 100kg, quanto incidono in percentuale 3 etti sul pacco pignoni? Preferisco che mi duri molto di piu' e spendere meno della meta'...
Un po' come con i dischi freno.. preferisco usare quelli spessi 2.3mm che quelli da 1.8 che surriscaldo e cucino alla prima discesa su asfalto ripida che capita!