Specy enduro 2011-2012: evoluzione della specie - parte seconda

[Mòlle]

Benvenuto...
un paio di precisazioni...
Lo sviluppo metrico di un rapporto su una bici si calcola dividendo il numero dei denti della moltiplica anteriore per i denti del pignone posteriore e moltiplicando per la circonferenza della ruota.
Se la circonferenza della ruota rimane invariata il calcolo è semplicissimo e dimostra che il 22 34 (il classico rapportino di un 3 x 9) è un po' più agile di un 24 36 (2 x 10).
La "comodità" di una doppia è intrinseca proprio nella semplicità d'uso più che nell'agilità o meno dei rapporti, meno rischio di incroci, minor luce a terra, solo agile o duro sul manettino sx e così via...proprio per questo che sempre più spesso nelle gare di superenduro, chi se lo può permettere, arriva a correre con la singola corona anteriore, non certo per salire più agilmente in salita...
Secondo me, poi, con command post e pedali li superi tranquillamente i 14...se poi ci metti un paio di gomme serie...

Io sono oltre 15...

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[nicosacco]

ma io non ho pesato..ma tra ks e pedali i 15 li sfioro..e la lyric non sarà un mostro di sensibilità..ma sullo scassato lavora che è un piacere e soprattutto è semplice da tarare,non ha nulla..

 

[SuperDuilio]

Perchè su una bici che pesa 13,6 kg ed aggiungendo il mio command post più i pedali si sforano i 14 kg,
non so dove sei abituato a pedalare tu, ma quando almeno qua a torino sali su a superga dove ci sono pendenze del 15% in fitto bosco con tornanti di pietre, con il 24-36 avanti e l'11-36 dietro si sale meglio che con l'11-32 o 34.
Tieni conto anche che ho lo zaino con camelback con mai meno di un litro d'acqua e copertoni da 2.3 di sezione.
Pur essendo abituato a fare gare marathon con la xc tipo tour dell'assietta e via dei saraceni dove le pendente sono allucinanti e per 60 km circa di gara.

adesso gli standard si stanno spostando tutti sulle 10 velocità e preferisco cosi.

.....allora direi che è meglio affermare la seconda...... anche perchè con l'Enduro col 22-34 si possono fare pendenze del 25% ed oltre.

Dato che voglio divertirmi senza arrivare in cima cotto e non riuscire ad essere lucido in discesa preferisco le 10 velocità.
Fino ad adesso con la stj salivo benissimo anche con 9 ma se posso decidere 10 è sicuro più agevole sul ripido.

Questa affermazione invece non ha alcun senso.

 

[Mòlle]

.....allora direi che è meglio affermare la seconda...... anche perchè col 22-34 si possono fare pendenze del 25% ed oltre.

facciamo così:

22/34=0.64
24/36=0.66



differenza quasi nulla, anzi... leggermente a favore del 22/34...

 

[motobimbo]

non so dove sei abituato a pedalare tu

pedalare???!!! vade retro satana!

p.s.
comunque ti hanno risposto gli altri...

 

[Mòlle]

pedalare???!!! vade retro satana!

p.s.
comunque ti hanno risposto gli altri...

motobimbo pedala così di solito:

 

[SuperDuilio]

motobimbo pedala così di solito:

e mettiamoci pure che sto a

 

[motobimbo]

motobimbo pedala così di solito:

mi stai tacciando di fannullonaggine pischellica?

 

[carlofsr]

Forse non mi sono spiegato bene con la questione delle 10 velocità.
Se fino ad adesso io sono stato abituato a pedaalare con una stj da 12,5kg e con 9 velocità 11-34 e davanti doppia con 22-36, non potete dirmi ché sulla enduro non è giustificata
La presenza di un 10 velocità con 11-36 e doppia da 24-36,visto il peso maggiore preferisco andare su con un 10 ché con 9 sarà sicuro più leggera la pedalata
Anche se gli ultimi rapporti li uso proprio di rado.
Ditemi se sbaglio.
Ps.la discesa bisogna guadagnarla con il sudore della salita altrimenti resto a casa.
Ciao ciao

 

[motobimbo]

La presenza di un 10 velocità con 11-36 e doppia da 24-36,visto il peso maggiore preferisco andare su con un 10 ché con 9 sarà sicuro più leggera la pedalata

ti è già stato spiegato che uno sviluppo 22/34 è più leggero (fai meno strada) di un 24/36, quindi la maggiore "leggerezza" la raggiungi col 9 vel e non col 10 ameno che non hai intenzione di montare una doppia col 22 anche sul 10 vel, lasciando la cassetta col 36 dietro...te capì?

 

[Mòlle]

Ditemi se sbaglio.

sbagli.

Se credi che due rapporti in più ti cambino la vita sbagli decisamente e di grosso, ti ho dimostrato un paio di messaggi fa che la matematica ti smentisce, io pedalo un Enduro 2010 con 9 rapporti dietro e non sono certo un superman, sicuramente il 10 rapporti offre più scelta ma non ti stravolge certo la bici, due gomme serie un telescopico e un paio di flat e il peso vola inesorabilmente verso i 15, zaino, protezioni varie etc... credi davvero che influisca così tanto avere 10 rapporti?

 

[SuperDuilio]

Forse non mi sono spiegato bene con la questione delle 10 velocità.
Se fino ad adesso io sono stato abituato a pedaalare con una stj da 12,5kg e con 9 velocità 11-34 e davanti doppia con 22-36, non potete dirmi ché sulla enduro non è giustificata
La presenza di un 10 velocità con 11-36 e doppia da 24-36,visto il peso maggiore preferisco andare su con un 10 ché con 9 sarà sicuro più leggera la pedalata

Si, sbagli

 

[Porciccio]

Ciao, chissà se è il forum giusto... Cosa ne pensate della Specialized enduro 2011 (rossa e nera)? Mi sto convincendo a prenderla ma mi piacerebbe avere qualche parere da parte di voi esperti lazzaroni...

 

[Mòlle]

Ciao, chissà se è il forum giusto... Cosa ne pensate della Specialized enduro 2011 (rossa e nera)? Mi sto convincendo a prenderla ma mi piacerebbe avere qualche parere da parte di voi esperti lazzaroni...

Che è una gran bici! Cosa che vuoi che ti rispondiamo?

A che prezzo la trovi? Nuova o usata?

 

[Porciccio]

Già questa è una gran risposta...mi sa che faccio il passo. E' che non se ne possono provare facilmente marche diverse.. E' pedalabile? Va su bene (a me tocca prima anche andare su!!)? So che alcune annate sono state meglio di altre (pare el vin...) ma il 2011 dovrebbe essere un bel pezzo...

 

[Mòlle]

Già questa è una gran risposta...mi sa che faccio il passo. E' che non se ne possono provare facilmente marche diverse.. E' pedalabile? Va su bene (a me tocca prima anche andare su!!)? So che alcune annate sono state meglio di altre (pare el vin...) ma il 2011 dovrebbe essere un bel pezzo...

diciamo che la expert 2011 ha una forcella fox che dovrebbe essere una garanzia in fatto di affidabilità. Va su bene... dipende dalle tue gambe... va sù! Tutti noi la pedaliamo in salita con le ovvie limitazioni del caso e cioé peso e geometrie. Di sicuro non è un xc.

 

[motobimbo]

E' pedalabile?

ci sono diverse scuole di pensiero al riguardo...quella che comunque mi vede aderire maggiormente alla propria impostazione filosofica è strenua sostenitrice del concetto primario (e fondamentale) che lo sia (pedalabile) in virtù del fatto che è dotata di pedali.

 

[Mòlle]

ci sono diverse scuole di pensiero al riguardo...quella che comunque mi vede aderire maggiormente alla propria impostazione filosofica è strenua sostenitrice del concetto primario (e fondamentale) che lo sia (pedalabile) in virtù del fatto che è dotata di pedali.

affermazione discutibile in base alla quale si potrebbe altresì affermare che io sia intelligente in quanto dotato di cervello, teoria totalmente sballata, inverosimile e priva di fondamento alcuno.

 

[Porciccio]

Eh, le gambe... vabbè lasciamo stare. Comunque la pago € 2.000 da un negoziante ed è stata usata per test veramente poche volte. Da quel punto di vista sembra perfetta. Poi vorrei provare a dargli dentro la mia stump jumper (sigh!!!) e vediamo cosa succede...

 

[motobimbo]

affermazione discutibile in base alla quale si potrebbe altresì affermare che io sia intelligente in quanto dotato di cervello, teoria totalmente sballata, inverosimile e priva di fondamento alcuno.

pedali...pedalabile
cervello...cervellotico

p.s.
qui non siamo al bar...o il tipo viene al bar o dobbiamo essere in grado di limitarci, il che la vedo dura!