http://service.specialized.com/collateral/ownersguide/new/assets/pdf/OM0393_revB.pdf
pagina 8
Cercati anche il manuale FSR 2012 in Italiano, e' molto piu' dettagliato e ci sono anche gli esplosi.
Non crado che tra 2012 e 2103 sia cambiato un granche'
EDIT:
Eccolo:
http://service.specialized.com/coll...2012-Stumpjumper-FSR--26---29--FSR-Manual.pdf
Occhio alle coppie di serraggio che sono indicate pollici/libbre, il valore in piccolo e' in Nm.
Grazie. Ti dirò una cosa curiosa: nel test di questa bici sul forum, che io ho letto prima di comprarla, hanno avuto questo problema, che hanno risolto come dici tu. Alla prima uscita con la mia, appena ho sentito il rumore ho pensato di fare la stessa cosa, ma appena sono rientrato dal giro mi sono accorto che il fermacavo si era svitato da solo, perdendo la vite, ed il rumore era continuato. Studierò qualcosa.Ho la Tua stessa bike. Ho avuto lo stesso problema addirittura andava in risonanza il carro e le vibrazioni si trasmettevano per tutta la bici.
Ho provato un di tutto. Mi era stato prospettato di sostituire l'impianto frenante. Dopo tanti tanti tentativi ho risolto così:
Ho tolto il fermacavo del freno posteriore sul carro è ho fatto in modo che lo stesso faccia una curava, o meglio una S anche abbastanza accentuata.
Sembrerà impossibile ma non ho più avuto problemi.
Prova e poi mi sai dire.
Grazie. Ti dirò una cosa curiosa: nel test di questa bici sul forum, che io ho letto prima di comprarla, hanno avuto questo problema, che hanno risolto come dici tu. Alla prima uscita con la mia, appena ho sentito il rumore ho pensato di fare la stessa cosa, ma appena sono rientrato dal giro mi sono accorto che il fermacavo si era svitato da solo, perdendo la vite, ed il rumore era continuato. Studierò qualcosa.
oggi mi ha chiamato il negozio dove ho acquistato la bici e mi ha detto che la sostituzione dello stelo, dell' olio e delle guarnizioni del triad da parte di fox viene a costare dai 170 ai 200 ... una bella ladrata, con quei soldi ci compro un ammo nuovo
...esatto ma non puoi farlo perché lo stelo ha l'innesto a forchetta!
Una curiosità, dove hai acquistato la bici?
In realtà mancava solo la vite, il fermacavo era rimasto sul cavo, entra un po' a forza. In effetti ho visto la vite su un altra bici, è molto lunga e con il frenafiletti, mi sembrava strano che si fosse sfilata tutta. Potrebbe essere come dici tu. Proverò a far fare una curva a esse. Grazie.Guarda che il fermacavo è stato tolto prima di consegnartela. E' successo anche a me.
Prova a far fare una curava, o meglio una S anche abbastanza accentuata.
Metti una fascetta sul braccetto basso del carro e una su quello alto in modo che si formi una specie di S.
Prova poco Ti costa.
Io ho risolto.
Domanda:
Stumpjumper evo 2014, sulla forcella ci sono due scale graduate, si può aumentare l'escursione???
Credo sia la scala per determinare il sag, come hanno in genere le RockShox.
Domanda:
Stumpjumper evo 2014, sulla forcella ci sono due scale graduate, si può aumentare l'escursione???
No l'escursione si può diminuire ma non aumentare, se ci fai caso la scala è anche per 140 e 130 mm di escursione.
Steli da 32 sopra i 150mm non sono proposti da nessuno per via della poca rigidità.
....non è normale?!?
0_o
Eh no, direi di no. Immagino che non stia parlando di SAG, ma di forcella che non si ri-estende completamente senza il peso del biker sopra....
Ricordo una forcella Rock Shox Reba con le due camere regolabili separatamente. Sbagliando a regolarla si poteva ottenere l'effetto di riduzione della corsa, non ricordo se alzando troppo la pressione della camera negativa o quella della camera positiva.
Stiamo parlando di una Dual Air?
Eh no, direi di no. Immagino che non stia parlando di SAG, ma di forcella che non si ri-estende completamente senza il peso del biker sopra....
Ricordo una forcella Rock Shox Reba con le due camere regolabili separatamente. Sbagliando a regolarla si poteva ottenere l'effetto di riduzione della corsa, non ricordo se alzando troppo la pressione della camera negativa o quella della camera positiva.
Stiamo parlando di una Dual Air?
esatto, senza di me sopra rimane con un "sag" del 10%... e non dovrebbe essere una dual air. Vediamo domani qual'è la diagnosi.....
Le dual hanno due valvole per le due camere della forcella. Una in cima allo stelo, e una sotto al fodero. Se non sbaglio il modello 2012 (quella blu per intenderci) usciva con una revelation dual.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?