Upgrade freni Shimano mt-200

bravopola

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Radon Skeen Trail 9 e TREK Procaliber 9.6
Se punti al 4 pistoncini non sarebbe meglio il 420 piuttosto che il 520?
Tra i due cambia anche la leva freno, nei 520 è quella più moderna con servowave e a 1 dito, mentre nei 420 è quella lunga a 2 dita che personalmente trovo fastidiosa.
Poi per il tipo di bici io andrei sui collaudati deore 6100 con gli rt66, al massimo 180 anche dietro
 

matia989

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Altro vantaggio della serie 6100-6120 è il potere sostituire le pastiglie senza togliere la pinza.
 
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fear_factory84

Biker dantescus
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Altro vantaggio della serie 6100-6120 è il potere sostituire le pastiglie senza togliere la pinza.
alquanto inutile, perche' quando sostituisci le pastiglie i pistoncini spesso e volentieri e' il caso di pulirli, resettarli e ricentrare la pinza. Se non lo fai viene un lavoro fatto male. Poi se a te sta bene, la bici e' la tua.

Io in genere al cambio pastiglie spurgo e se serve cambio anche l'olio. Se vuoi freni al top, devi farlo.
 

matia989

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Anche io faccio così, ma può succedere un imprevisto sui Trail e allora viene comodo.
 

monorotula

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Anche io punterei sui 6100, comunque a detta di Shimano i 420 offrono il 90% di potenza frenante in più rispetto ai 520. 90% non è poco, tra l'altro i 520 io li ancora su una bici, e frenano bene, niente da dire.
 

fear_factory84

Biker dantescus
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comunque a detta di Shimano i 420 offrono il 90% di potenza frenante in più rispetto ai 520. 90% non è poco, tra l'altro i 520 io li ancora su una bici, e frenano bene, niente da dire.
se ne era parlato di quella fantomatica frase in qualche thread e non mi ricordo dove... e sinceramente non ha un reale riscontro pratico, perche' i pistoncini in resina sono indubbiamente peggiori, la leva/pompa e' uguale e il resto della pinza pure.

Sarebbe curioso chiedere a shimano il perche' di sta cosa.
 

Marco1031

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Noto che alcuni consigliano i deore 6100. Se sono abbastanza mordenti come freni potrei pensarci, ma quanto più mordente sono rispetto ai 420?
 

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