Ho una Orbea Occam in alluminio (mod.2022) da 150mm di escursione (sospensione bloccabile solo dietro), pesa 14 kg gommata leggera (Ground Control + Purgatory, ruote abbastanza leggere) e 15 kg gommata pesante (Eliminator + Assegai, ruote pesanti).
Voglio una bici da XC/downcountry che mi permetta di tornare a fare giri marathon lunghi mettendoci dentro un botto di salita anche su asfalto e sterrato, scendendo poi su sentieri fino a tipicamente S2-S3 (massimo qualcosina S4). Con la Occam questi giri non li faccio più...bici troppo inefficiente da pedalare in quelle condizioni (tipo 1000 d+ o anche oltre su una sola salita asfaltata, tutto di un fiato), non posso fare 3 minuti in piedi sui pedali (visto che davanti non posso bloccarla), pesa parecchio e non scorre come una XC, inoltre ha una posizione molto "seduta" in sella. Insomma la Occam secondo me non è la bici per giri marathon da 5-6-7 ore con dentro alcune discese che spaziano dal trail all'AM, con qualche tratto puramente enduristico.
La Occam va bene se so che devo salire 1h e poi scendo, oppure se devo fare un giro alpino con un botto di dislivello ma mix di portage, spintage, tratti scassati e tanti posti dove potrei facilmente rovinare un bel mezzo in carbonio. Quindi vedo la Occam come un mezzo "da battaglia", visto che di segni d'uso comincia ad averne.
Di XC moderne che possono soddisfarmi ce ne sono tante...sarebbe l'ennesima bici quindi vorrei stare dentro i 3000€, posso sforare qualcosina ma non più di 200-300€. Ho trovato una Scott Spark 910 TR a 3300€ nuova, la taglia è giusta ma monta forcella da 140 e ammo con piggyback quindi ho il timore che vada a sovrapporsi troppo con la Occam. Cosa ne pensate?
Monta forca Fox 34 140 Performance Elite Grip 2, gruppo GX AXS, manubrio carbonio monoblocco, pesa 12,7 kg senza pedali (credo taglia M, a me serve L quindi calcoliamo 12,9). Ho già le ruote in carbonio da metterci (per la verità sono ruote da AM/enduro, comunque -250g rispetto alle ruote di serie), metterei 2 gomme da XC (-400g minimo rispetto alla coppia di Dissector di serie). Quindi da 12,9 potrei scendere a 12,2 - 12,3 kg, facciamo 12,6 kg con pedali e accessori vari.
Farebbe 1kg e mezzo in meno della Occam, gomme più scorrevoli, impostazione più da salita, possibilità un domani di sostituire la Fox da 140 con quella da 120 per rendere la Spark uguale alla versione RC (a parte l'ammo col piggyback)...insomma che ne pensate?
Non mi piace il fatto dei molti componenti proprietari sulla Spark (intendo ammenicoli vari, parti proprietarie) e del cablaggio integrato...infatti preferirei una Epic 8 (Evo o normale), ma a quel prezzo se la trovi te la danno montata con sospensioni più basiche e gruppo meccanico.
Voglio una bici da XC/downcountry che mi permetta di tornare a fare giri marathon lunghi mettendoci dentro un botto di salita anche su asfalto e sterrato, scendendo poi su sentieri fino a tipicamente S2-S3 (massimo qualcosina S4). Con la Occam questi giri non li faccio più...bici troppo inefficiente da pedalare in quelle condizioni (tipo 1000 d+ o anche oltre su una sola salita asfaltata, tutto di un fiato), non posso fare 3 minuti in piedi sui pedali (visto che davanti non posso bloccarla), pesa parecchio e non scorre come una XC, inoltre ha una posizione molto "seduta" in sella. Insomma la Occam secondo me non è la bici per giri marathon da 5-6-7 ore con dentro alcune discese che spaziano dal trail all'AM, con qualche tratto puramente enduristico.
La Occam va bene se so che devo salire 1h e poi scendo, oppure se devo fare un giro alpino con un botto di dislivello ma mix di portage, spintage, tratti scassati e tanti posti dove potrei facilmente rovinare un bel mezzo in carbonio. Quindi vedo la Occam come un mezzo "da battaglia", visto che di segni d'uso comincia ad averne.
Di XC moderne che possono soddisfarmi ce ne sono tante...sarebbe l'ennesima bici quindi vorrei stare dentro i 3000€, posso sforare qualcosina ma non più di 200-300€. Ho trovato una Scott Spark 910 TR a 3300€ nuova, la taglia è giusta ma monta forcella da 140 e ammo con piggyback quindi ho il timore che vada a sovrapporsi troppo con la Occam. Cosa ne pensate?
Monta forca Fox 34 140 Performance Elite Grip 2, gruppo GX AXS, manubrio carbonio monoblocco, pesa 12,7 kg senza pedali (credo taglia M, a me serve L quindi calcoliamo 12,9). Ho già le ruote in carbonio da metterci (per la verità sono ruote da AM/enduro, comunque -250g rispetto alle ruote di serie), metterei 2 gomme da XC (-400g minimo rispetto alla coppia di Dissector di serie). Quindi da 12,9 potrei scendere a 12,2 - 12,3 kg, facciamo 12,6 kg con pedali e accessori vari.
Farebbe 1kg e mezzo in meno della Occam, gomme più scorrevoli, impostazione più da salita, possibilità un domani di sostituire la Fox da 140 con quella da 120 per rendere la Spark uguale alla versione RC (a parte l'ammo col piggyback)...insomma che ne pensate?
Non mi piace il fatto dei molti componenti proprietari sulla Spark (intendo ammenicoli vari, parti proprietarie) e del cablaggio integrato...infatti preferirei una Epic 8 (Evo o normale), ma a quel prezzo se la trovi te la danno montata con sospensioni più basiche e gruppo meccanico.
