guarda le specifiche della Scalpel 3 che ho trovato a 2499€ e della Scalpel 2 Lefty. Quella con la Lefty se va bene bene la trovi a 4500€...con 2000€ sulla Scalpel 3 di upgrade ne metti fin che ne vuoi se il budget reale è superiore ai 4k.
XC/downcountry economico ma efficiente
- Creatore Discussione matteof93
- Data di inizio
- Watchers 12
@matteof93 perdona le domande.. mi sono perso questo passaggio evidentemente..
Che budget hai e che taglia cerchi?
Perchè ieri sera tanto per provare per pura curiosità, ho fatto una ricerca su Buycycle..
Ho cercato Orbea OIZ, mettendo i filtri di anno (dal 2022 in poi) e di prezzo (dai 2000 ai 3500€) e se non ricordo male sono uscite 117 proposte..
Hai voglia a trovare una possibile occasione...! Contando che poi eventualmente si può sempre provare a trattare ecc..
Che budget hai e che taglia cerchi?
Perchè ieri sera tanto per provare per pura curiosità, ho fatto una ricerca su Buycycle..
Ho cercato Orbea OIZ, mettendo i filtri di anno (dal 2022 in poi) e di prezzo (dai 2000 ai 3500€) e se non ricordo male sono uscite 117 proposte..
Hai voglia a trovare una possibile occasione...! Contando che poi eventualmente si può sempre provare a trattare ecc..
2500-3000€, taglia L, 120mm davanti obbligatori, telescopico obbligatorio
2500/3000 allora non prendere la scalpel 3 se poi devi investirne ancora in forcella...
con relativi filtri:
- taglia L
- dal 2022 in poi
- prezzo 2500 - 3200€ (considerando un pò di trattativa)
e questa
LUX TRAIL CF9 2024
€3350
bellissima a mio avviso... un pò troppe cagate a batteria ma rivendibili!
adesso viene 4300 in offerta da canyon (prima 5700)
buycycle.com
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a 3000 adesso è in offerta la Lux trail cf8 ...ma forse da ottobre ad oggi hai già comprato qualcosa...
Ciao, recupero questo post perché è un po' la mia situazione. Attualmente sono possessore di una vecchia cannondale trigger (2015) trail bike 140/140 in alluminio che viaggia sui 15kg.
Nel tempo le esigenze sono cambiate e i giri che faccio sono solitamente
L’alternativa sarebbe ancora una trail bike, ma vorrei meno peso e più spinta in salita e in piano, vero è che raramente ho avuto occasione di provare bici dalle geometrie più moderne della mia, quindi magari una trail di oggi è più pedalabile di quel che penso.
I modelli sono i soliti, Scalpel, oiz, fourstroke, spark…non so ancora se orientarmi su nuovo o usato (direi dal 2022 in poi), ora le domande:
Nel tempo le esigenze sono cambiate e i giri che faccio sono solitamente
- 2/3 uscite settimanali di “allenamento” sotto le due ore su strade bianche/argini/cave con ripide e brevi salite dal fondo sterrato ma compatto dove cerco di spingere per tenere buone medie.
- Qualche uscita giornaliera in montagna/collina, dove prediligo la salita alla discesa che comunque non è mai enduristica se non per brevi tratti
- Una volta all’anno cerco di metterci dentro un giro da stare fuori una notte, salita e rifugio (zaino con sacco per la notte e cambio), discesa il giorno dopo. Magari un po' di portaggio.
- 4/5 uscite annuali con amici con le gravel o frontini, magari qualche manifestazione organizzata (ma senza guardare i tempi), dove si fanno un centinaio di km tra strade bianche, salite asfaltate o comunque compatte e discese semplici.
- Non faccio gare, park o grossi salti. A 40 anni (e dopo anni di rugby) la schiena è quel che è e un infortunio qualsiasi lo recupero nell’anno del mai. Se non mi fido, scendo a piedi senza nessun patema d’animo.
L’alternativa sarebbe ancora una trail bike, ma vorrei meno peso e più spinta in salita e in piano, vero è che raramente ho avuto occasione di provare bici dalle geometrie più moderne della mia, quindi magari una trail di oggi è più pedalabile di quel che penso.
I modelli sono i soliti, Scalpel, oiz, fourstroke, spark…non so ancora se orientarmi su nuovo o usato (direi dal 2022 in poi), ora le domande:
- Le mie considerazioni sono esatte?
- Sul nuovo avrei la garanzia a vita del telaio che sull’usato non ho corretto? È così necessaria?
- Se andassi sul nuovo, quale periodo sarebbe il migliore per cercare qualche sconto, tenendo conto che sono molto limitato dalla taglia (xl, 1.91cm per 98kg).
con questo peso e dimensioni, le xc le lascerei stare li' dove sono, prenditi una trail leggera e moderna e verifica che abbia un carico massimo adeguato, sia per le ruote che per il telaio. Questo se vuoi fare sentieri impegnativi in discesa.
Se la discesa impegnativa (> di S1 insomma) non e' in questione, si l'idea di una XC full e' ok, ma sempre occhio al carico massimo!
La stramaggioranza dei componenti e bici xc sono tarate per gente da 60-70 kg..
Peso 85 kg, per 180 cm, ed ho più o meno le tue esigenze. E Ho acquistato a settembre 2025 una cube stereo one44 c:68 SLx: Trail bike leggera con telaio in carbonio (pesa 12,6 kg) Cambio elettronico, forcella pike ultimate da 140 mm, telescopio, manubrio in carbonio. Sicuramente è una bici pedalabile ed è più strutturata di una XC da 120 mm. Però perdi un po' di reattività in salita, è inevitabile.
Per le tue esigenze potrebbe andrebbe bene anche una downcoutry da 120 mm tipo canyon lux Trail.
Per le tue esigenze potrebbe andrebbe bene anche una downcoutry da 120 mm tipo canyon lux Trail.
ant
Biker marathonensis
- 4/6/04
- 4.162
- 6.798
- 0
- Bike
- Arc8 Evolve FS "Goldfinger" - Santa Cruz HT "Orangina" - Fondriest Dardo
da ex-All/mountainer o come si chiamano quelli che girano per le alpi con le bici da enduro... ed attualmente XC-ista da un po' di anni, posso dirti il percorso che ho fatto e le bici che ho provato, per provare ad aggiungere qualche dettaglio:
1 - questione peso. beh non esageriamo sul fatto che per fare XC si debba pesare 65 kg. Io ne peso 80 e sono quasi 185. I problemi li ho avuti con bici/cerchi generazione 2018/2020... di lì in avanti tutti i materiali che ho usato sono più che robusti per farci tutto senza spaccarsi o stortarsi. A meno di non andare su roba esoterica (cerchi carbon con raggi bend da 1100 g la coppia, ecco quelle robe lì si devi pesare 70 kg max per usarle) ma non credo sia il caso, anche perchè sono componenti costosissimi.
2 - questione "con sta bici faccio tutto": è abbastanza vero, per le XC moderne. Non tutte sono uguali e cmq il limite in discesa c'è (nel senso che magari fai tutto ma non con la stessa confidenza/velocità).
3 - in merito al fatto che non tutte sono uguali ho avuto ktm scarp, SC Blur, Arc8 evolve ed ora ho una Spark RC. Ho provato approfonditamente anche la Oiz e la Specy Epic EVO (che ha mio figlio), oltre ad altre. La Spark in discesa è la migliore, non ce n'è. La Arc8 ha geo ancora più moderne ma è nervosetta, e in montagna la paghi con avambracci di pietra dopo un po'. Forse è superiore solo sul ripido ripido, per via dell'angolo molto aperto. La Epic EVO è quasi come la Spark, ma più reattiva (e tendenzialmente più leggera) quindi forse l'arma perfetta. Entrambe, sia Spark RC che Epic, andrebbero in montaggi adeguati e con ruote non più pesanti di 1500g, per apprezzarle. Le Spark montate base sono dei macigni, per essere delle bici da XC. La Oiz è un'arma da gara perfetta (in griglia se ne vedono a tonnellate) ma forse non la più indicata per i giri alpini (un pelo nervosa anche lei, paragonata alla spark). Di contro se ne trovano tante, anche montate bene, a buoni prezzi.
4 - Settimana scorsa prova del park (park facile, bisogna precisare, cmq sempre park) con la Spark: si fa tutto anche le nere (che altrove sarebbero rosse, dicevo park facile) ovviamente sul trialistico o sullo scassato si paga pegno. Sul più scorrevole (confrontato tempi Strava) vado più forte che con l'enduro. Se ci pensi non stupisce.
Per concludere: io direi Spark + ruote carbon, senza aspettarsi una trail in discesa perchè NON E' una trail. Già solo fra una Sid ed una Pike c'è un abisso, indipentemente dall'escursione.
1 - questione peso. beh non esageriamo sul fatto che per fare XC si debba pesare 65 kg. Io ne peso 80 e sono quasi 185. I problemi li ho avuti con bici/cerchi generazione 2018/2020... di lì in avanti tutti i materiali che ho usato sono più che robusti per farci tutto senza spaccarsi o stortarsi. A meno di non andare su roba esoterica (cerchi carbon con raggi bend da 1100 g la coppia, ecco quelle robe lì si devi pesare 70 kg max per usarle) ma non credo sia il caso, anche perchè sono componenti costosissimi.
2 - questione "con sta bici faccio tutto": è abbastanza vero, per le XC moderne. Non tutte sono uguali e cmq il limite in discesa c'è (nel senso che magari fai tutto ma non con la stessa confidenza/velocità).
3 - in merito al fatto che non tutte sono uguali ho avuto ktm scarp, SC Blur, Arc8 evolve ed ora ho una Spark RC. Ho provato approfonditamente anche la Oiz e la Specy Epic EVO (che ha mio figlio), oltre ad altre. La Spark in discesa è la migliore, non ce n'è. La Arc8 ha geo ancora più moderne ma è nervosetta, e in montagna la paghi con avambracci di pietra dopo un po'. Forse è superiore solo sul ripido ripido, per via dell'angolo molto aperto. La Epic EVO è quasi come la Spark, ma più reattiva (e tendenzialmente più leggera) quindi forse l'arma perfetta. Entrambe, sia Spark RC che Epic, andrebbero in montaggi adeguati e con ruote non più pesanti di 1500g, per apprezzarle. Le Spark montate base sono dei macigni, per essere delle bici da XC. La Oiz è un'arma da gara perfetta (in griglia se ne vedono a tonnellate) ma forse non la più indicata per i giri alpini (un pelo nervosa anche lei, paragonata alla spark). Di contro se ne trovano tante, anche montate bene, a buoni prezzi.
4 - Settimana scorsa prova del park (park facile, bisogna precisare, cmq sempre park) con la Spark: si fa tutto anche le nere (che altrove sarebbero rosse, dicevo park facile) ovviamente sul trialistico o sullo scassato si paga pegno. Sul più scorrevole (confrontato tempi Strava) vado più forte che con l'enduro. Se ci pensi non stupisce.
Per concludere: io direi Spark + ruote carbon, senza aspettarsi una trail in discesa perchè NON E' una trail. Già solo fra una Sid ed una Pike c'è un abisso, indipentemente dall'escursione.
Comunque ti capisco anche io che ho la cube One 44 slx da 140 mm sto pensando di prendere una seconda bici da XC per i giri meno tecnici.
I modelli che sto guardando con budget Max 2000€/2500€ sono: scalpel front 2 , trek procaliber 9.6 , o la scalpel full 3. Non pretendo di avere il miglior montaggio ma una bici diversa e più reattiva.
La alternativa B che sto considerando è vendere la cube one44 e comprare una bici più totale per il mio garage, stavo pensando alla Spark RC team del 2026 che le trovi a buon prezzo ora (3400€) con l uscita dei nuovi modelli 2027.
Io ho una Spark RC ed è la prima ed una bici da XC che uso. L'anno scorso ho fatto tutta la stagione con i cerchi di primo montaggio, quelli in alluminio dal peso spropositato, e quest'anno sono passato a dei cerchi carbon sul leggerino (peso 73kg vestito da ciclismo) e devo ammettere che la differenza si sente parecchio, in salita ma anche in discesa. Con i cerchi in alu in discesa era veramente una bomba, il limite era il grip del copertoncino da XC piuttosto che la bici in se, mentre con quelli in carbonio è sicuramente più reattiva e veloce in salita, ma parecchio più nervosa ed esigente in discesa.
A mio parere con i cerchi in alluminio è più polivalente e sfruttabile a tuttotondo
@Kabibi736 ti rispondo visto che avevo aperto io la discussione.
Ho preso una Scalpel Carbon 3 a 2499€ nuova, affarone. Avevo già cerchi in carbonio da metterci, poi per togliermi lo sfizio ho messo XT Di2 12v e reggisella wireless KS Rage Circuit. Siccome sono riuscito a prendere gli upgrade a un prezzaccio, in totale ho comunque speso "poco", cioè circa 3500€ per la bici così configurata.
Ho preso la bici da Francesconi, che ha ancora sostanzialmente lo stesso prezzo dell'anno scorso (la presi a ottobre 2025)
Ho preso una Scalpel Carbon 3 a 2499€ nuova, affarone. Avevo già cerchi in carbonio da metterci, poi per togliermi lo sfizio ho messo XT Di2 12v e reggisella wireless KS Rage Circuit. Siccome sono riuscito a prendere gli upgrade a un prezzaccio, in totale ho comunque speso "poco", cioè circa 3500€ per la bici così configurata.
Ho preso la bici da Francesconi, che ha ancora sostanzialmente lo stesso prezzo dell'anno scorso (la presi a ottobre 2025)
ti riferisci alla Epic Evo precedente (escursione 110-120 con forcella SID) o all'attuale Epic Evo 8, escursione 120-130 con forcella Fox 34?
sui 450€ per cambio, comando, batteria e caricabatteria. ma sono stato fortunato a trovare le offerte giuste.
Non avevo mai pensato alla questione peso...però se una casa fa 5 taglie di telaio di cui una XL data per persone tra 185 e 195 cm credo siano commisurate al peso di uno che non potrà mai essere 70kg.
Grazie a tutti delle risposte. Ho visto varie prove, la.oiz mi pare di capire sia la.migliore in salita e la.spark in discesa. Non farò gare, cerco una cosa equilibrata e polivalente, quindi credo che siano tutte più o meno valide.
Per guardare sul nuovo quale sarebbe il periodo migliore per gli sconti? Fine estate? Settembre/ottobre?