XC/downcountry economico ma efficiente

schulz63 ha scritto:

ti riferisci alla Epic Evo precedente (escursione 110-120 con forcella SID) o all'attuale Epic Evo 8, escursione 120-130 con forcella Fox 34?

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Kabibi736 ha scritto:

Non avevo mai pensato alla questione peso...però se una casa fa 5 taglie di telaio di cui una XL data per persone tra 185 e 195 cm credo siano commisurate al peso di uno che non potrà mai essere 70kg.

Grazie a tutti delle risposte. Ho visto varie prove, la.oiz mi pare di capire sia la.migliore in salita e la.spark in discesa. Non farò gare, cerco una cosa equilibrata e polivalente, quindi credo che siano tutte più o meno valide.
Per guardare sul nuovo quale sarebbe il periodo migliore per gli sconti? Fine estate? Settembre/ottobre?

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torakiki.gt ha scritto:

io ho avuto una Spark 960 anno 2022, una volta sistemato un paio di cosine (leggi twinlock regolato male che non sbloccava del tutto l'ammortizzatore e messo un manubrio con rise più alto) l'ho trovata molto giocosa e divertente in discesa.) certo era un po' pesantina ma sul peso non mi sono mai fatto troppe menate e la pedalavo ovunque.
poi magari se uno ci vuole fare "cross country puro e principalmente salite non è proprio l'ideale, ma dalla parte "down" mi ci ero trovato bene

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marco_bordin ha scritto:

Io ho una Spark RC ed è la prima ed una bici da XC che uso. L'anno scorso ho fatto tutta la stagione con i cerchi di primo montaggio, quelli in alluminio dal peso spropositato, e quest'anno sono passato a dei cerchi carbon sul leggerino (peso 73kg vestito da ciclismo) e devo ammettere che la differenza si sente parecchio, in salita ma anche in discesa. Con i cerchi in alu in discesa era veramente una bomba, il limite era il grip del copertoncino da XC piuttosto che la bici in se, mentre con quelli in carbonio è sicuramente più reattiva e veloce in salita, ma parecchio più nervosa ed esigente in discesa.
A mio parere con i cerchi in alluminio è più polivalente e sfruttabile a tuttotondo

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