Scherzavo, ma avevo un fondo di verità...non è che sia tanto rassicurante nemmeno nel settore di dove lavoro io, un iniziale calo di commesse c' è già stato...vedremo a Settembre...
News YT insolvente
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Quando leggo "hai clienti" mi vengono i brividi...
Mi spiace, ma non conoscevo questa situazione, non mi interesso di bici elettriche.
Io nella mia esperienza personale, al momento posso dire 10 a 0 per canyon
Da estimatore del marchio mi dispiace veramente. Ho avuto 3 YT e mi sono sempre trovato bene sia per le bici che per l'assistenza. La mia esperienza e comunque riferita a qualche anno fa.
Speriamo che risalvano presto limitando i danni di immagine e sistemando i clienti.
Speriamo che risalvano presto limitando i danni di immagine e sistemando i clienti.
Da ex possessore di YT, una notizia triste.
Capra CF Comp 2016, bici spettacolare.
E' un marchio che merita di proseguire, speriamo trovino investitori all'altezza.
Capra CF Comp 2016, bici spettacolare.
E' un marchio che merita di proseguire, speriamo trovino investitori all'altezza.
Peccato, ho avuto tre YT fantastiche anche considerato il prezzo ma ho smesso di comprarle semplicemente perchè hanno smesso di essere tali. La prima Capra era molto originale rispetto la concorrenza, così come la decoy elettrica, una delle prime ebike mullet con geo molto agressiva in senso gravity. L'ultima Capra è vecchia di una generazione rispetto alla concorrenza ed è la stessa da 4 anni. Idem la decoy, sostanzialmente è lo stesso telaio dal 2019 con aggiornamenti....Hanno fatto la decoy sl con scelte opinabili tipo il motore Fazua e cmq lontane dallo spirito delle prime YT che erano bici "cattive" ma allo stesso tempo semplici, pratiche ed economiche.
Hanno innovato la dh, bici con poco mercato difficile da vendere. Le uniche che vedo tanto sono le V10; probabilmente SC ne ha vendute tante come flotte per noleggi nei park. Insomma mi sembra un disastro annunciato. Spero tornino alla visione che li ha resi un grande marchio.
Hanno innovato la dh, bici con poco mercato difficile da vendere. Le uniche che vedo tanto sono le V10; probabilmente SC ne ha vendute tante come flotte per noleggi nei park. Insomma mi sembra un disastro annunciato. Spero tornino alla visione che li ha resi un grande marchio.
Certo sempre colpa della finanza e dei poteri forti.
I fondi quando entrano è perché qualcuno gli vende l'azienda o le quote, tu con aziendina fondata dal nonno ti becchi fior di milioni con cui sistemi 3 generazioni e loro si accollano l'azienda con tutti i rischi annessi e connessi.
Poi ci si lamenta se chi detiene quote dell'azienda vuole essere profittevole, no perché chi fa impresa di solito lo fa per perder soldi?!?!
Sono 30 anni che ho la partita iva e mi campo da solo, quindi di impresa e utili ne sento parlare, te non lo so.
Comunque ti dico una cosa sola, un conto è fare impresa un conto è fare soldi con i soldi, nel primo caso crei sviluppo e lavoro anche per altri, nel secondo la maggior parte delle volte ti tieni i soldi e il cerino lo lasci in mano a qualcun altro.
Settimana prox YT presenta una nuova Ebike, per vostra info.
Nel frattempo, quello che è successo si può riassumere così
www.instagram.com
Nel frattempo, quello che è successo si può riassumere così
Dirtbag MTB Memes on Instagram: "Perhaps one of the scummiest moves in history if the pinkbike comments describing it are to be believed"
956 likes, 35 comments - live_laugh_loam on July 16, 2025: "Perhaps one of the scummiest moves in history if the pinkbike comments describing it are to be believed".
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mi fa molto ChatGptNegli anni d’oro (2015–2019), YT offriva bici con:
- telai in carbonio di buona qualità,
- sospensioni top (Fox Factory / RockShox Ultimate),
- trasmissioni SRAM X01 o GX ad ottimo prezzo.
Ma dal 2020 in poi:
- sono aumentati i prezzi in modo non sempre proporzionale alla qualità dell’allestimento;
- sono apparse configurazioni miste (GX + freni base, o telai CF ma con ruote scarse);
- in alcuni casi si è avuto un downgrade di componenti per restare su un prezzo “abbordabile”, ma a quel punto molti altri marchi (Canyon, Radon, Vitus, ecc.) offrivano di più.
️ 2. Qualità percepita e problemi post-vendita
- Alcuni utenti hanno segnalato problemi di ritardi nella spedizione, assistenza clienti lenta, ricambi difficili da ottenere.
- In un contesto competitivo, la fiducia del cliente diventa fondamentale, e se il supporto post-vendita non è forte, anche un buon prodotto perde valore.
3. Mercato saturo e inversione della domanda
- La pandemia ha gonfiato le vendite (e i prezzi), ma ora:
- la domanda è calata drasticamente,
- c’è sovrapproduzione di bici, soprattutto di fascia media e alta,
- il cliente medio è diventato molto più selettivo.
Quindi, valevano davvero il prezzo?
Negli ultimi 2-3 anni, molti modelli YT sono sembrati sopravvalutati rispetto a:
- marchi diretti concorrenti (Canyon, Propain),
- brand “emergenti” o più economici (Vitus, Marin),
- persino bici da negozio con sconti stagionali (Orbea, Trek, ecc.).
Esempio concreto:
Una YT Jeffsy Core 3 costava oltre 4.000 € con GX, freni Code R e ruote non top… mentre con quel budget si trovavano bici con:
- Fox 36 Factory o Lyrik Ultimate,
- freni Code RSC o Shimano XT,
- ruote DT Swiss migliori, e a volte anche con dropper e cockpit migliori.
In sintesi?
YT ha alzato i prezzi senza un adeguato salto qualitativo, e in un mercato che oggi pretende trasparenza e valore reale, questo è diventato un problema enorme.Invece di reagire con intelligenza commerciale (snellire gamma, svuotare stock, spingere sull’assistenza), ha scelto l’arroganza strategica.
I fondi vogliono i risultati come gli imprenditori... Ma al posto di dover mantenere 1 famiglia con i guadagni ne devi mantenere 100, e come tutti i fondi ci infilano un manager o un ceo (chiamatelo come volete) che senza alcuna competenza nella materia in questione deve trarne profitto. Risultato tagli a personale e qualità, bonus per aver raggiunto gli obbiettivi per i primi 3 anni (frutto del lavoro e delle conoscenze/stima guadagnate dal precedente proprietario) e poi scappano lasciando la società nella cacca e cercando un nuovo settore dove infilarsi portando come curriculum i primi anni di boom positivo...
Ovviamente non tutti funzionano così, ma tanti si
Si ma quello che dico io è che qualcuno le aziende gliele vende ai fondi, mica se le prendono con la forza.
Questi arrivano con dei bei soldoni e pagano profumatamente per comprare aziende.
Il mondo funziona così, nessuno fa beneficenza, ne la famiglia che gli ha venduto l'azienda ben cosciente della fine che farà, ne i fondi che hanno tanti investitori grandi e piccoli che a fine anno vogliono vedere i propri investimenti crescere.
Anche tu potresti avere un fondo pensione che in minima parte investe in aziende che come dite voi hanno CEO senza pietà che licenziano e mandano in malora l' azienda.
Dal post covid in poi un campo di guerra tra insolvenze, licenziamenti, chiusure. Oltre ai marchi in crisi di telai e componenti, ricordo le dimissioni dei team e le difficoltà degli e-commerce del settore. E pensare che fino a soli 3 anni fa per avere una bici occorrevano mesi.
Dal post covid in tanti hanno anche fatto bei soldoni, ma mica escono articoli sui giornali per quelli.
Se ti fai un giro nelle zone turistiche è pieno di ebike di marchi prima praticamente inesistenti. Idem in città è pieno di gente che ha speso 1000/2000 euro per girare in ebike, gente che prima si scandalizzava anche solo a spendere più di 200 euro per una bici.
Come al solito l'obbiettivo dei media è farti cliccare sugli articoli, se uscisse un articolo "azienda X con utile e fatturato in linea con le aspettative" ci cliccheresti? O attira di più "azienda Y è in crisi nera rischia di chiudere"?
La mia era una puntualizzazione ma è vero che altri hanno fatto affari e sono cresciuti.
Lorenzo però quando un marchio affermato che è da anni sulla cresta dell'onda entra in crisi fa notizia. Ad esempio, in molti casi, si reagisce anche con stupore o incredulità proprio perché nessuno poteva aspettarselo. E YT mi sembra confermarlo.
In parte do ragione a @lorenzom89 , ovvero c'è chi queste aziende gliele vende, e in alcuni casi (almeno quelli che fanno più "notizia") i proprietari vantano politiche cultural-social-ecologic-salutari e poi vendono a fondi di investimento che nel migliore dei casi assomigliano ad uno squalo bianco. Se fossero coerenti con se stessi, e sinceri con la clientela (che molte volte acquista più per la policy che er la bontà del prodotto), eviterebbero la vendita mantenendo la proprietà, ma capisco che nonostante quel che si dice tutto abbia un prezzo.
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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