Alluminio scandium o carbonio?
- Creatore Discussione sparthan
- Data di inizio
Secondo me il carbonio sta attirando molti bikers dopo che nel settore strada ha gia fatto parecchi proseliti.In effetti negli ultimi 4 anni molti ciclisti stanno lasciando le classiche gare per avvicinarsi alle granfondo (ti parlo del settore strada.. visto che sono stradista anche io) e il titanio risultando per molti inavvicinabile,ripiegano sul carbonio dove in effetti, e qui devo dar merito,ha una capacita di assorbimento delle vibrazioni sconosciuta all'alluminio.Per assorbimento vibrazioni non intendo ammortizzazione di buche ecc, ma smorzamento delle vibrazioni, riduzione dei formicolii, meno nervosità del telaio in condizioni critiche, etc.
In ambito mtb e piu precisamente XC,che è molto meno stressante per le strutture del telaio in confronto al downhill e freeride,molti si stanno avvicinando al xc in ambito granfondistico,marathon e 24h.Li devo dire onestamente il carbonio fa differenza in quanto offre piu comfort,tuttavia cedendo il passo in quanto a reattività(non tanto in termini di rigidità in qujanto basta orientare differente i fasci della fibra in carbonio per ottenere una fibra flessibilissima o al contrario ultrarigida...)rispetto ad un telaio in alu-scandium.io ancora appartengo alla categoria dei puristi visto che le mie bikes sono in alluminio (anche se possiedo una bike da strada in carbonio pertanto sono in grado di fare un parallelo con quella in alu-scandium.) ma sono anche dell'avviso che ogni materiale si presta bene o male a secondo dell'uso che ne devi fare.
In ambito mtb e piu precisamente XC,che è molto meno stressante per le strutture del telaio in confronto al downhill e freeride,molti si stanno avvicinando al xc in ambito granfondistico,marathon e 24h.Li devo dire onestamente il carbonio fa differenza in quanto offre piu comfort,tuttavia cedendo il passo in quanto a reattività(non tanto in termini di rigidità in qujanto basta orientare differente i fasci della fibra in carbonio per ottenere una fibra flessibilissima o al contrario ultrarigida...)rispetto ad un telaio in alu-scandium.io ancora appartengo alla categoria dei puristi visto che le mie bikes sono in alluminio (anche se possiedo una bike da strada in carbonio pertanto sono in grado di fare un parallelo con quella in alu-scandium.) ma sono anche dell'avviso che ogni materiale si presta bene o male a secondo dell'uso che ne devi fare.
premesso che ognuno si compra quello che vuole, lo monta come vuole ecc. nel confronto tra bici in carbonio non deve essere perso di vista il tipo di carbonio che le case usano.
Senza dubbio FG,il riferimento era rivolto ad una ipotetica scelta su due bici che montano telai top di gamma.Poi è chiaro che oguno puo prendere un telaio 12k e risparmiare rispetto ad un 3k oppure andare su un alluminio triple butted o double butted in lega 6061 o 7005 piuttosto che scandium, come se si dicesse che basta che sia in carbonio o alluminio.Ne passa di differenza ehehe.
non volevo contestare la qualità dei telai FullDynamics, sono telai ottimi, ud al alto modulo, volevo solo dire che spesso si pensa che il carbonio sia quello e basta.
La FD, bellissima bici, riesce a tenere i prezzi molto bassi perchè si saltano dei passaggi "commerciali".
Una bici come quella che danno a 1999 euro da un negoziante non la troveresti a meno di 2500-2600 euro, in linea con altri marchi.
77clod nessuno lo mette in dubbio.Purtroppo la pubblicita e la comunicazione fanno del marketing di una azienda,certe volte, piu blasonato di altre.Poi se sulla bici c'è il nostro campione preferito....allora per noi quel marchio sarà il migliore.Ti confesso che vedendo le ultime specialized, non è che mi entusiasmino,ma sai com'è...il mito del mitico Ned,le vittorie di Sauser,ecc....che poi i telai li faccia la Merida...passa in secondo piano
concordo perfettamente su questa affermazione ma non siamo al top del carbonio; una olympia csl ha carbonio 3k o addirittura 1k adesso non ricordo; il 12k della full dynamix è cosa diversa. parlando con un rivenditore/costruttore della mia città mi diceva che un telaio in carbonio, a parità di geometrie e disegno, può costare 400-500 euro in più se 3k piuttosto che 12k.
Sperando di non dire una fessereia, 12k, 3k, 1k, stanno ad indicare la larghezza delle trame del tessuto di carbonio. Il 12k ha una trama molto larga, il 3k molto più piccola ecc...
Esatto, e influenzano molto anche il comportamento del telaio(rigidita e peso).
Io voto carbonio
, sono passato da uno Specy M5 HT ad uno Specy s-works carbon HT e ho trovato solo pregi:piu leggerezza(500gr abbondanti in taglia xl), piu comfort e guidabilità, stessa rigidita se non migliore, molto piu veloce sui terreni sconnessi.
Esatto, e influenzano molto anche il comportamento del telaio(rigidita e peso).
Io voto carbonio
ma quanto pesa il tuo nuovo telaio?
Non fornirò un giudizio tecnico poiché non sono un ingegnere esperto di materiali. Dico soltanto che da quando sono passato al carbonio (sebbene il telaio sia sempre hardtail) NON HO PIU' IL MAL DI SCHIENA ! ! !
In gara poi ho un controllo migliore della bici. Prima sulle pietre tendevo a saltare lateralmente.
Io dico CARBONIO
In gara poi ho un controllo migliore della bici. Prima sulle pietre tendevo a saltare lateralmente.
Io dico CARBONIO
Ragazzi scusate, so che non è il posto giusto x questo post ma visto che siamo in tema di alluminio e carbonio vi chiedo una cosa.Visto che qui avete anche mtb in carbonio,quando serrate il reggisella in carbonio non cè pericolo che poi scivola dentro o si spezza con il peso vostro su? e poi chi ha il telaio in alluminio, chi monta il reggi in carbonio che coppia di serraggio usate? Lo chiedo perche è chiaramente differente la coppia di serraggio tra carbonio/carbonio e alluminio/carbonio.
quando serri il reggisella devi stare attentissimo, con il carbonio specialmente rischi o di spaccare tutto o di non stringere abbastanza. E' necessaria una chiave dinamometrica e regolarla secondo quando indicato sul pezzo.