Geax Saguaro TNT 2.2
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
Ragazzi sono passato da RR post e NN anteriore (camera) a Saguaro 2.0 (tubeless),non avendo avuto poi chissà quanto tempo x provarle off road non vi so dare le mie impressioni sul fuori strada xc...ma la differenza che ho notato a primo impatto è stata la scorrevolezza!Può essere o è solo una mia impressione?Sarà anche perchè sono passato da camera a tubeless?Cmq faccio più fatica rispetto a RR e NN....!Non credo sia la condizione fisica anche perchè sono sceso di ben 6 kg rispetto all'ultimo cambio gomme!Leggendo il topic credo che x tutta la bella stagione credo che le Saguaro (tubeless) andranno bene,ma quando arriveranno le prime piogge e di conseguenza il primo fango cosa mi consigliate?Torno indietro anche se al quanto più costose?Anche perchè visto che quest'anno vorrei farmi qualche garetta (giusto per provare),vorrei per questo autunno/inverno una gomma scorrevole nelle situzioni tipiche invernali su percorsi da xc!Spero di essere stato chiaro!
Confido negli anziani!
Confido negli anziani!
non mi trovo affatto male, bucano pochissimo, e ci ho fatto pure un giro su fondo innevato, e senza rimetterci le gengive. Mi era venuta idea di cambiarle , ma solo per provare altro.
Domenica scorsa in gara,mi hanno portato fino al traguardo,ma su fango e sul viscido non vanno....peccato....!
Non ho mai provato il Captain, ma ho avuto sia Saguaro (TNT) che Fast Trak LK (UST)... Entrambe gomme prettamente da xc, non eccessivamente robuste, ma con qualche differenza. Lo Specialized è una gomma quasi "da gara" nel senso che è molto leggera e molto delicata (è stato l'unico pneumatico ust che ho pizzicato..). I tasselli sono molto bassi (Low Knob), la mescola ha una buona tenuta, su asfalto è molto buono, "rema" poco, è ok anche su sterrati compatti. Nelle altre situazioni il battistrada molto poco pronunciato lo fa' andare in crisi presto. Il Geax è ancora più scorrevole: su asfalto e terreno compatto viaggia veramente forte, la tenuta però è inferiore, e specialmente sull'umido (sia su asfalto che fuori) è scarsissima. A differenza del FastTrak, la mescola da' veramente poca sicurezza. Quasi superfluo per entrambi il giudizio su terreni allentati o, peggio, fangosi: c'è bisogno d'altro. Come detto però la mescola dello Specialized tiene meglio, e la differenza la si può vedere anche su pietre umide...
Un appunto: i giudizi si riferiscono a coperture della stagione 2009, perchè poi non le ho più utilizzate.
Ciao.
Marcello.
cosa mi consigli come gomma da usare sull'anteriore e posteriore che abbia un buon comportamento d'estate su terreni leggermente smossi, pietrai e brecciolino ?
qualità/prezzo geax saguaro... secondo me vanno bene!
Ho solo avuto una brutta esperienza (ma già immaginavo) sul fango e viscido,ma per il resto scorrono benissimo su quasi tutte le superfici più o meno compatte.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=121075
qui c'è un test del 2009 ma credo ci sia poca differenza (forse di peso) ma il disegno è simile!
non so se prendere le saguaro per camera 2.1, per posteriore ho letto che va bene, per l'anteriore qualcuno se ne lamenta. faccio sterrati solo su asciutto e non vado come savoldelli, sentirò i limiti ?
Beh le Saguaro sono ottime sul secco ma non sono assolutamente gomme da bagnato/viscido/umido ecc. Sul viscido poi possono diventare anche pericolose perché non tengono proprio e bisogna stare attenti.
Cmq io le uso con soddisfazione ormai da più di un anno!
Confermo ottime gomme estive ma quando è umido meglio cambiare
Io ho avuto quelle gomme come dotazione iniziale della mia attuale mtb e sono rimasto piacevolmente stupito dalla durata (più di 2000 km.) manifestando tutto sommato una discreta aderenza.
Confermo che si tratta di gomme da asciutto, anche se si difendono discretamente sul bagnato.
la mia più grande paura è perdere l'anteriore su ghiaino a 30 all'ora.
tengono all'anteriore ?
consiglio generico:l'anteriore va tenuto sgonfio (meno possibile, basta che non stalloni).
ti conviene sgonfiare un po la gomma prima delle dicese .
A parte che 30 all'ora su ghiaino non mi sembra una velocità di cui preoccuparsi....a meno che non sia un ghiaino veramente molto smosso.
Comunque se la tassellatura è ancora buona, non ci dovrebbero essere grossi problemi.
Io eviterei di tenere sgonfio al massimo l'anteriore, non dimentichiamo che nell'anteriore abbiamo il controllo del mezzo e una gomma troppo sgonfia riduce di molto il controllo.
Personalmente uso 2,3 bar all'anteriore e 2,7 al posteriore. Nelle discese sgonfio un po' (diciamo che metto la pressione a circa 2 bar all'anteriore e 2,3 al posteriore) quel tanto che mi permette di avere un'impronta maggiore a terra senza compromettere la guidabilità.
o-o
ma dipendde molto da quanto pesi!!!io ho sempre a 2.2 post e 2.0 ant.. quando sgonfio starò a 1.8 ant..post non sgonfio mai..
Giusto, beh ovviamente si sgonfia sempre rapportato al proprio peso. Cmq siamo OT
