Guida Regolazione Rock Shox Reba SL/RL - SID (dal 2009 in poi)

[Black60]

Allora ho tolto il tappino e ho visto la brugola (piccolissima) e sinceramente non me la sento di toccarla non vorrei sputtanare qualcosa. Il gate lo faro' registrare dal mio mecca.

Comunque ringrazio tutti per l'aiuto

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[Adrenalin24]

Allora ho tolto il tappino e ho visto la brugola (piccolissima) e sinceramente non me la sento di toccarla non vorrei sputtanare qualcosa. Il gate lo faro' registrare dal mio mecca.

Comunque ringrazio tutti per l'aiuto

figurati ;) il forum è fatto per questo ;)

assicurati che il tuo meccanico sia pratico di queste regolazioni ;)

 

[Tanoooo]

Per questo te ne sono grato mi e' stata molto utile la tua guida o-o

riguardo il gate il mio ha un seger...........lo devo togliere c'e' anche una brugolina,ma quella penso che sia il fermo per il filo giusto?

Raga... Aiuto!!
Ho scartato e montato da poco Reba SL... Ma non riesco a svitare la brugolina da 2,5 per inserire il filo per il PopLock!! Sarà scadende la mia chiave!!
Devo girare in seno orario o antiorario per svitare ed inserire il cavetto??
Inoltre dopo aver letto tutti i vostri interessanti post, e per fortuna aggiungo
pure;
ha importanza se fisso/fisserò il cavetto del PopLock nella famosa brugola dell'affarino rotondo blu,avvitato o meno?? O non centra niente??

Scusate i termini non tecnici... Ma sono un neofita!! Non vorrei poi sbagliare e rovinare la forcella

 

[Tanoooo]

allora, per quanto riguarda il filo, si regola così: chiudi il poplock (forcella bloccata) dopo di chè tiri il filo e lo blocchi sulla forcella, dentro la puleggia di colore blu, con la vite a testa esagonale, mi raccomando, tiralo tutto il filo, senza far muovere la puleggia, che deve essere in posizione di forcella SBLOCCATA.


procedi così e facci sapè

Mi è sorto un dubbio :

sicuro che bisogna regolarlo con POPLOCK (Forcella bloccata) e PULEGGIA (In posizione di forcella sbloccata) ??

Non si contraddicono in questo modo??



Se metto con POPLOCK in versione bloccato,pure la PULEGGIA dovrà essere in versione bloccata!! Altrimenti sono incrociati i 2 meccanismi... e quando andrei a sbloccare con il POPLOCK andrei a bloccare la forcella!!

Io non ne capisco molto... ma ragionandoci su,da ignorante mi sembra cosi!!

 

[Adrenalin24]

Mi è sorto un dubbio :

sicuro che bisogna regolarlo con POPLOCK (Forcella bloccata) e PULEGGIA (In posizione di forcella sbloccata) ??

Non si contraddicono in questo modo??



Se metto con POPLOCK in versione bloccato,pure la PULEGGIA dovrà essere in versione bloccata!! Altrimenti sono incrociati i 2 meccanismi... e quando andrei a sbloccare con il POPLOCK andrei a bloccare la forcella!!

Io non ne capisco molto... ma ragionandoci su,da ignorante mi sembra cosi!!

ciao, allora...ti rispondo subito

guarda questa foto ...

in questa foto si sta avvitando la brugolina in posizione di forcella SBLOCCATA

poichè il comando al volante per APRIRE e CHIUDERE l'idraulica, funziona così:

se premi il push (ovvero il pulsantino tondo) apri la forcella...ovvero affonderà liberamente..

se invece premi la levetta il filo tira la puleggia blu e chiude l'idraulica, la forcella sarà così CHIUSA ...


tu non devi far altro che:

* premi il PUSH lock sul manubrio (come se la forcella fosse aperta...
* adesso tira più che puoi il cavo ..e fissalo alla puleggia blu e bloccalo con la vitina a brugola che si sta stringendo nella foto sopra...

*adesso chiudi con il comando al manubrio al forcella e controlla l'affondamento ...

se hai fatto tutto come ti ho descritto, la forcella dovrebbe essere bloccata

PS: un affondamento di 1,5 - 2 cm da chiusa è normalissimo ;) non preoccuparti

 

[Tanoooo]

ciao, allora...ti rispondo subito

guarda questa foto ...

in questa foto si sta avvitando la brugolina in posizione di forcella SBLOCCATA

poichè il comando al volante per APRIRE e CHIUDERE l'idraulica, funziona così:

se premi il push (ovvero il pulsantino tondo) apri la forcella...ovvero affonderà liberamente..

se invece premi la levetta il filo tira la puleggia blu e chiude l'idraulica, la forcella sarà così CHIUSA ...


tu non devi far altro che:

* premi il PUSH lock sul manubrio (come se la forcella fosse aperta...
* adesso tira più che puoi il cavo ..e fissalo alla puleggia blu e bloccalo con la vitina a brugola che si sta stringendo nella foto sopra...

*adesso chiudi con il comando al manubrio al forcella e controlla l'affondamento ...

se hai fatto tutto come ti ho descritto, la forcella dovrebbe essere bloccata

PS: un affondamento di 1,5 - 2 cm da chiusa è normalissimo ;) non preoccuparti

Che rapidità di risposta

Ma quella maledetta vitina che mi andrà a stringere il filo,è da 2,5?? Si svita normalmente in senso antiorario??
Io c'ho provato a lungo ma non si svita... Sarà causa magari della mia chiavetta... o di quella Loctite nel filetto della vite!! Come devo fare per svitarla senza rovinarla

 

[Adrenalin24]

devi svitarla in senso anti-orario, usa un set di chiavi tipo questo ...

riuscirai a far leva molto meglio, comunque non forzare troppo, al limite usa un pò di olio sbloccante se la vitina è un pò arruginita, se è nuova non avrai nessun problema a svitarla, ci vuole solo una chiavetta buona per non rovinare la vite ;)

 

[Adrenalin24]

Che rapidità di risposta

Ma quella maledetta vitina che mi andrà a stringere il filo,è da 2,5?? Si svita normalmente in senso antiorario??
Io c'ho provato a lungo ma non si svita... Sarà causa magari della mia chiavetta... o di quella Loctite nel filetto della vite!! Come devo fare per svitarla senza rovinarla

ci sei riuscito?

 

[Tanoooo]

Si si!! Non era da 2,5 ma da due e s'è svitata in un attimo!!

 

[andre730]

Ciao ragazzi ho un problemino con la mia RebaSL, praticamente il Lockout si dev'essere ingrippato..quando schiaccio il tasto(sblocco) del comando al manubrio esso rimane fermo e sono costretto a girare il pomello a mano.. ora ho smontato il cavo e il collarino e dato una bella oliata ma la cosa non cambia.. é successo anche a qualcun altro? come dite di agire in questo caso?

 

[Adrenalin24]

Ciao ragazzi ho un problemino con la mia RebaSL, praticamente il Lockout si dev'essere ingrippato..quando schiaccio il tasto(sblocco) del comando al manubrio esso rimane fermo e sono costretto a girare il pomello a mano.. ora ho smontato il cavo e il collarino e dato una bella oliata ma la cosa non cambia.. é successo anche a qualcun altro? come dite di agire in questo caso?

ciao, allora, quando agisci sul comando al manubrio, il cavo si muove? tira la puleggia blu ? o rimane ferma?

forse il cavo si è smollato dalla puleggia blu, alla quale è fissato con una vite a brugola...

fammi sapere, così se è come penso ti aiuto a metterlo apposto

 

[bis]

Ciao ragazzi ho un problemino con la mia RebaSL, praticamente il Lockout si dev'essere ingrippato..quando schiaccio il tasto(sblocco) del comando al manubrio esso rimane fermo e sono costretto a girare il pomello a mano.. ora ho smontato il cavo e il collarino e dato una bella oliata ma la cosa non cambia.. é successo anche a qualcun altro? come dite di agire in questo caso?

Problema arcinoto http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=151937

In sintesi.
Soluzione soft: smonti la puleggia e puiisci bene sotto evitando ungere visto che c'e' un anello in teflon che fa da antifrizione e l'olio peggiora le cose.
Soluzioe hard: smonti il motion control, lo apri e carichi la molla di un giro.

 

[Adrenalin24]

di solito salta la molla .. a me è capitato con la bici nuova di pacca...

ho dovuto smontare il tutto ..

 

[andre730]

Grazie a tutti delle risposte.

Escludo cavetto e comando remoto perché scollegandoli la ghiera non torna ugualmente, ho notato che facendo una piccola pressione col dito sul tappo del Gate il ritorno é perfetto.. che dite smonto?

 

[Adrenalin24]

e allora è saltata la molla... o meglio, il fermetto della molla non la blocca del tutto

ti tocca smontare il motion control

c'è una guida qui sul forum, è molto semplice ;) la guida è di Daniele

 

[bis]

Grazie a tutti delle risposte.

Escludo cavetto e comando remoto perché scollegandoli la ghiera non torna ugualmente, ho notato che facendo una piccola pressione col dito sul tappo del Gate il ritorno é perfetto.. che dite smonto?

Prima di passare alle maniere forti, prova a pulire bene la zona senza ungere.
Quando succede, prova anche a far estendere la forcella - togliendo pressione alla base del motion fa si che la molla riesca a far ruotare lo sblocco.
Con la forcella sbloccata, capovolgi la bici in modo che si lubrifichi anche la parte alta del motion control.

 

[Adrenalin24]

Prima di passare alle maniere forti, prova a pulire bene la zona senza ungere.
Quando succede, prova anche a far estendere la forcella - togliendo pressione alla base del motion fa si che la molla riesca a far ruotare lo sblocco.
Con la forcella sbloccata, capovolgi la bici in modo che si lubrifichi anche la parte alta del motion control.

però se premendo la puleggia il motion si blocca...io credo sia un problema di molla

 

[andre730]

Noooooooooo é assurdo ora sta funzionando...
comunque dev'essere roba di sporcizia perché girandola a mano si sentiva che lo scorrimento non era fluido....però guardando sotto la ghiera azzurra é perfettamente pulito...
Se lo rifà smonto...

Grazie ancora a tutti

 

[BikerSoul]

Ciao a tutti.
Ho un probelma con la mia reba.
Con il motion control chiuso, pompandoci su con le mani la forcella si abassa di molto. Inoltre sento un rumore di sfiato provenire dallo stelo sinistro (quello del dual air).

 

[Adrenalin24]

Ciao a tutti.
Ho un probelma con la mia reba.
Con il motion control chiuso, pompandoci su con le mani la forcella si abassa di molto. Inoltre sento un rumore di sfiato provenire dallo stelo sinistro (quello del dual air).

ciao, il rumore di aria è normalissimo, lo fanno tutte...chi più chi meno, dipende a volte dal gonfiaggio delle camere

per quanto riguarda l'affondamento da chiusa, è normale se affonda da 1 a 2,5 cm ..

se affonda di più c'è da controllare il livello dell'olio .. ma se la forcella è nuova lo escludo