Beh, semplicemente perché è l'ultimo modello... Solo per questo ovviamente.... Esteticamente mi piace pure la parte cromata del coperchio olio.... Poi ovviamente sono identici come funzionalità...
I freni: le pastiglie, la loro sostituzione e la centratura della pinza
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Ma come mai per un po' è andato? Non è perché ho regolato la distanza della leva?
Buongiorno, [quote name="EMAaDUERUOTE" post=6972290]Grazie[/QUOTE]<br />
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Ho fatto lo spurgo,e tutto bené,le leve vanno molto meglio così decido di provarla.. Rumore da parte del disco come se "strofinasse".... Pulisco le pastiglie?
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Ho fatto lo spurgo,e tutto bené,le leve vanno molto meglio così decido di provarla.. Rumore da parte del disco come se "strofinasse".... Pulisco le pastiglie?
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Ho fatto lo spurgo,e tutto bené,le leve vanno molto meglio così decido di provarla.. Rumore da parte del disco come se "strofinasse".... Pulisco le pastiglie?[/QUOTE]
Probabilmente ora sono più vicine, o uno dei due pistoncini è più estroflesso.
Perché il meccanico mi ha detto che se muovo il registro si possono formare delle bolle
Ragazzi, ho notato che le pastiglie della biga della morosa non sono consumate uniformemente...
In pratica, da una parte lo spessore è più alto e man mano scende.... Normale?
In pratica, da una parte lo spessore è più alto e man mano scende.... Normale?
Mah, teoricamente il consumo dovrebbe essere "piatto", un fenomeno da te descritto potrebbe fare pensare a due cose:
1. Pinza non correttamente centrata
2. Lavoro dei pistoncini asimmetrico dovuto a sporcizia oppure ad una progettazione dei freni.
Prova a pulirli bene, lubrificandoli poi verifica la centratura della pinza. In un caso personale simile al tuo, avendo le pastiglie asimmetriche ancora buone le ho pareggiate con carta abrasiva, dopo opportuna pulizia
1. Pinza non correttamente centrata
2. Lavoro dei pistoncini asimmetrico dovuto a sporcizia oppure ad una progettazione dei freni.
Prova a pulirli bene, lubrificandoli poi verifica la centratura della pinza. In un caso personale simile al tuo, avendo le pastiglie asimmetriche ancora buone le ho pareggiate con carta abrasiva, dopo opportuna pulizia
Se si possono formare delle bolle è perché entrerebbe dell'aria. La regolazione della distanza della pinza è solamente un modo per modificare la leva meccanica, in modo da variare la distanza dal manubrio nonché della forza applicata, non la corsa del pistoncino
Ma non capisco quindi come mai la leva andava e dopo un po' ha smesso... Non so se è possibile che le botole si manifestino dopo.
La puzza c'entra qualcosa?
Forse c'è un problema di guarnizioni e da lì entra aria e trafila olio. Però io smanetterei per far uscire eventuali bolle giusto per fugare ogni dubbio
L'ho portata dal meccanico ieri e sembra a posto... Però anche l'altra volta sembrava a posto
Probabilmente ora sono più vicine, o uno dei due pistoncini è più estroflesso.[/QUOTE]
Comunque ho assodato che le pastiglie sono contaminate,procedo a pulirle
Probabilmente ora sono più vicine, o uno dei due pistoncini è più estroflesso.[/QUOTE]
Ho usato tutti i metodi,ma il rumore continua e la frenata è molto debole... Le cambio?
Ho usato tutti i metodi,ma il rumore continua e la frenata è molto debole... Le cambio?[/QUOTE]
Se la frenata è debole, forse c'è meno olio del dovuto, o bolle d'aria, ma prova a cambiare le pastiglie..
PS: quoti male
Se la frenata è debole, forse c'è meno olio del dovuto, o bolle d'aria, ma prova a cambiare le pastiglie..
PS: quoti male
[/QUOTE]Lo spurgo l'ho fatto ieri e ho messo l'olio necessario,infatti le leve vanno a meraviglia sono le pastiglie il problema.. Purtroppo facendo lo spurgo,l'olio è caduto all'interno della pinza e le pasticche sono andate..
P.s non si perchè ma è l'app di tapatalk che quota in questo modo,chiedo scusa