scrivo qui per non aprire una nuova discussione, dato che sempre di lattice si tratta, ho comprato la bici usata, già latticizzata, e trovo che sia una soluzione molto efficace, non ti fermi per le spine e con i dovuti controlli non si rischiano grossi inconvenienti.
non ho mai avuto problemi di perdite dai talloni o dalle valvole, il lavoro di posatura del nastro nei cerchi è stato fanno in maniera precisa.
ho avuto però problemi col lattice, prima avanti dove un foro laterale mi si riapriva ogniqualvolta gonfiassi un pò dippiù. mi sono stufato, avevo una geax
saguaro 29 provata e subito levata in dotazione con la bici, ho levato la gomma vecchina, messo 100ml di lattice nella nuova, gonfiato il tutto, problema risolto in 2 minuti. i talloni hanno aderito alla perfezione non è fuoriuscita una goccia di lattice, è ancora su e sta bene. nel mentre ho avuto lo stesso problema dietro, un forellino di forse 3mm che non si riesce a tappare, appena pompo per cercare scorrevolezza perde, o inizia a perdere dopo un pò che giro svuotandomi la gomma, che si richiude solo quando la pressione è bassa. ho smontato la ruota posteriore per la manutenzione del pacco pignoni e ho pensato di levare la gomma e ripararla da dentro.
ho già fatto lo stesso con la ex anteriore, messo una pezzetta nel forellino del fianco che non si tappava, levato il lattice vecchio che non aderiva nemmeno alla carcassa e levate le dieci o quindici spine latticizzate nel battistrada (questa forse è stata la cazzata).
ora devo operare dietro, cosa conviene fare? io pensavo di levare la decina di spine presenti e tappare ogni singolo foro con l'attak flex gel per non disperarmi nella latticizzazione, levare tutto il lattice vecchio da dentro e dai talloni e mettere una pezzetta nel taglietto per non avere problemi nella latticizzazione.
ho già ordinato lo stan's in modo da usare un prodotto sicuro.
altri consigli? le gomme dentro sembrano tipo cerate, conviene lavarle col solvente in modo da avere la gomma ben esposta ed il latice possa fare presa? magari è per quello che viene sparato fuori.
e non ci sarebbe un topic cosi'. Credo che mi buttero' nelle tubeless ready... mi piace cimentarmi col nuovo (che sa di vecchio).
