!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte seconda

[bersekt]

Sta mattina ho assistito alla partenza della "6 ore", la gara di XC che si tiene nella pineta di Ostia tutti gli anni a novembre. Ho visto più di un garista con le Cannondale dotate di Hybrid.
Scambiando quattro chiacchiere con alcuni di questi, nessuno che se ne lamentasse o che sapesse di problemi alla forca. C'era addirittura un team intero che correva con la Flash e erano tutti soddisfattissimi della resa della Lefty Hybrid

Chi corre ad alti livelli ha le forche tutte modificate da 88+, vedi Fontana, Fumic & Co.. e pure un meccanico che revisiona tutto alla fine di ogni gara se è per questo....Intenditori di Cannondale "planetari" come il "nostrano" Eliflap e altri che fanno gare tipo Giulio Valfrè per citarne uno montano per scelta forcelle tipo vecchio con soffietto in neoprene...se io potessi scegliere monterei anch'io la mia vecchia ma non navigo nell'oro e mi tengo quella che ho sperando di risolvere...neanche la modifica 88+ è a portata di tutti...costa come una Fox usata...
Ah...dimenticavo: poi tieni conto che tra chi fa gare ci sono pure i nostalgici del blocco totale...quando blocchi una Hybrid, questa ha una valvola che si apre e sblocca la sospensione anche da bloccata alla presenza di urti di forte entità...molti non hanno digerito questo sistema e si lamentano ancora...bà...prova a premerci su da bloccata con forza...va giù...è fatta apposta...

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[bersekt]

Ok...sai per uno che arriva da una 26 è enorme!! Spero di non incastrarmi tra due alberi. :D
Oggi ho fatto il primo giro...tanto fango,ma buone sensazioni dalla bici.
Ciao
Marco

Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2

Ti capisco benissimo! Una volta abituato non torni più indietro però!

 

[xzy]

Chi corre ad alti livelli ha le forche tutte modificate da 88+, vedi Fontana, Fumic & Co.. e pure un meccanico che revisiona tutto alla fine di ogni gara se è per questo....Intenditori di Cannondale "planetari" come il "nostrano" Eliflap e altri che fanno gare tipo Giulio Valfrè per citarne uno montano per scelta forcelle tipo vecchio con soffietto in neoprene...se io potessi scegliere monterei anch'io la mia vecchia ma non navigo nell'oro e mi tengo quella che ho sperando di risolvere...neanche la modifica 88+ è a portata di tutti...costa come una Fox usata...
Ah...dimenticavo: poi tieni conto che tra chi fa gare ci sono pure i nostalgici del blocco totale...quando blocchi una Hybrid, questa ha una valvola che si apre e sblocca la sospensione anche da bloccata alla presenza di urti di forte entità...molti non hanno digerito questo sistema e si lamentano ancora...bà...prova a premerci su da bloccata con forza...va giù...è fatta apposta...

Riguardo agli agonisti di alto livello con le Lefty modificate: alla "6 ore" partecipano di solito agonisti di basso livello, da quanto ne so grandi professionisti non vi hanno mai partecipato.
Non sono molto d'accordo sul discorso del blocco forcella.
Il blocco totale è stato un flop di alcuni anni fa. Si era costatato su diverse tipologie di forcelle che i colpi ripetuti con l'idraulica completamente chiusa con il tempo danneggiavano l'unità ammortizzante. Così in seguito, non solo Cannondale, ma un pò tutte le case che costruiscono forcelle, hanno cercato di evitarlo mantenendo un'escursione minima di sicurezza (di solito 5-6 mm). In fondo il blocco totale non serve a molto. Perchè le moderne forcelle pedalando seduti non 'bobbano', serve irrigidirle soltanto quando ci si alza sui pedali per uno sprint. E per questa modalità il blocco parziale di sicurezza basta ed avanza. Solo se si mette molto peso si nota lo scostamento, quindi per gli sprint si può ritenere effettivamente chiusa, a meno che uno non pesi 200 kg e affondi il manubrio appena si alzi dalla sella.
Non so precisamente in cosa consista la modifica 88+ nè ho capito quanto costi precisamente...
Sulle forcelle Fox che nomini spesso come un esempio di qualità:
sinceramente ne ho provate diverse, ma quelle che mi sono sembrate effettivamente valide sono state solo le top di gamma.
Mi sono sempre trovato d'accordo su tutto con te, e ti reputo anche una persona competente e documentata, però sinceramente non mi sento di sposare tutte queste arringhe contro la Hybrid.
Io non avevo in programma di comprare una Flash, nè tanto meno una Lefty, che visivamente trovavo orrenda.
Eppure un tale 6 mesi fa mi ha fatto provare proprio una Flash con Hybrid e ne sono rimasto talmente colpito in positivo che mi convinse ad acquistarne una, e a tutt'oggi ne sono molto soddisfatto

 

[bersekt]

Riguardo agli agonisti di alto livello con le Lefty modificate: alla "6 ore" partecipano di solito agonisti di basso livello, da quanto ne so grandi professionisti non vi hanno mai partecipato.
Non sono molto d'accordo sul discorso del blocco forcella.
Il blocco totale è stato un flop di alcuni anni fa. Si era costatato su diverse tipologie di forcelle che i colpi ripetuti con l'idraulica completamente chiusa con il tempo danneggiavano l'unità ammortizzante. Così in seguito, non solo Cannondale, ma un pò tutte le case che costruiscono forcelle, hanno cercato di evitarlo mantenendo un'escursione minima di sicurezza (di solito 5-6 mm). In fondo il blocco totale non serve a molto. Perchè le moderne forcelle pedalando seduti non 'bobbano', serve irrigidirle soltanto quando ci si alza sui pedali per uno sprint. E per questa modalità il blocco parziale di sicurezza basta ed avanza. Solo se si mette molto peso si nota lo scostamento, quindi per gli sprint si può ritenere effettivamente chiusa, a meno che uno non pesi 200 kg e affondi il manubrio appena si alzi dalla sella.
Non so precisamente in cosa consista la modifica 88+ nè ho capito quanto costi precisamente...
Sulle forcelle Fox che nomini spesso come un esempio di qualità:
sinceramente ne ho provate diverse, ma quelle che mi sono sembrate effettivamente valide sono state solo le top di gamma.
Mi sono sempre trovato d'accordo su tutto con te, e ti reputo anche una persona competente e documentata, però sinceramente non mi sento di sposare tutte queste arringhe contro la Hybrid.
Io non avevo in programma di comprare una Flash, nè tanto meno una Lefty, che visivamente trovavo orrenda.
Eppure un tale 6 mesi fa mi ha fatto provare proprio una Flash con Hybrid e ne sono rimasto talmente colpito in positivo che mi convinse ad acquistarne una, e a tutt'oggi ne sono molto soddisfatto

Bè, ognuno la pensa a modo suo ma da una forcella con prezzo di listino di 1699,00 euro mi aspetto che come minimo funzioni...prima che funzioni "molto bene"...ho postato qui i problemi che ho avuto e ho ancora, criticato i centri assistenza con cui ho avuto a che fare: siamo su un forum e penso che mettere a conoscenza gli altri utenti della mia esperienza sia un contributo importante e mi aspetto questo dagli altri qui. Io leggo i forum e quello che voglio trovarci non sono i dati presi dal listino o catalogo ma i dati reali e le reali esperienze. La metto a confronto con Fox top di gamma, dato il prezzo mi sembra lecito no?Poi se non posso criticarla io da possessore...chi sennò? Guarda che sono pure io un fiero possessore di Cannondale ma non è detto che in quanto tale devo "sorbirmi" senza dire nulla tutto quello che Cannondale sforna e vederlo come un ogetto divino. Almeno così penso io...Ciao!

 

[bersekt]

Per il discorso blocco forcella...per te (e anche per me dato che non lo uso mai) puo' non essere importante ma in ambito agonistico è definito essenziale, il blocco remoto a pulsante sul manubrio della lefty l'anno messo per loro (io lo reputo come il classico "telecomando tenuto di fianco alla televisione" quindi inutile) anche se ce l'ho...il blocco totale l'anno tolto perchè a lungo andare si stressava l'idraulica...ma la differenza con l'attuale è veramente notevole...ci sta che più di qualcuno preferisse il vecchio, anche se rovina l'adraulica! Sono gli stessi che montano i DT Carbon con blocco totale sul carro della Scalpel 29...ci sono, la loro scelta è discutibile perchè stressa il telaio ma se dettata da loro necessità rispetto la loro scelta no?
Sono contento che non hai trovato problemi con la tua Lefty, sei stato fortunato.

Ora torniamo in topic valà, cambiamo discorso se vuoi e andiamo avanti con le foto delle vostre Cannondale!

 

[xzy]

Bè, ognuno la pensa a modo suo ma da una forcella con prezzo di listino di 1699,00 euro mi aspetto che come minimo funzioni...prima che funzioni "molto bene"...ho postato qui i problemi che ho avuto e ho ancora, criticato i centri assistenza con cui ho avuto a che fare: siamo su un forum e penso che mettere a conoscenza gli altri utenti della mia esperienza sia un contributo importante e mi aspetto questo dagli altri qui. Io leggo i forum e quello che voglio trovarci non sono i dati presi dal listino o catalogo ma i dati reali e le reali esperienze. La metto a confronto con Fox top di gamma, dato il prezzo mi sembra lecito no?Poi se non posso criticarla io da possessore...chi sennò? Guarda che sono pure io un fiero possessore di Cannondale ma non è detto che in quanto tale devo "sorbirmi" senza dire nulla tutto quello che Cannondale sforna e vederlo come un ogetto divino. Almeno così penso io...Ciao!

Mi hai frainteso. Non dubito minimamente delle tue esperienze negative con la Hybrid anzi, visto il costo, capisco bene quanto possano girare i cosiddetti e la grande delusione che ne deriva. Quello che trovo esagerato è il supporre che tutto il "progetto Hybrid" sia fallimentare, per il solo fatto che diverse persone hanno avuto problemi

 

[bersekt]

Mi hai frainteso. Non dubito minimamente delle tue esperienze negative con la Hybrid anzi, visto il costo, capisco bene quanto possano girare i cosiddetti e la grande delusione che ne deriva. Quello che trovo esagerato è il supporre che tutto il "progetto Hybrid" sia fallimentare, per il solo fatto che diverse persone hanno avuto problemi

Mica dico che è stato fallimentare...ma il fatto che a distanza di un anno e rotti dalla presentazione delle Hybrid, dopo che nel primo anno di produzione (2013) si sono sentiti molti problemi (solo air difettoso, blocco non funzionante, perdite olio, ecc.) che sembrano essere stati risolti nei modelli del 2014...poi si vedano sulle bici che usano in gara gli atleti ufficiali (2014) e sui top di gamma del catalogo dei nuovi modelli (Lefty 2.0) pure più pesanti...mi fa pensare:secondo te che senso ha investire in progetazione in un nuovo modello a così breve distanza dal lancio delle Hybrid?!?

 

[xzy]

Mica dico che è stato fallimentare...ma il fatto che a distanza di un anno e rotti dalla presentazione delle Hybrid, dopo che nel primo anno di produzione (2013) si sono sentiti molti problemi (solo air difettoso, blocco non funzionante, perdite olio, ecc.) che sembrano essere stati risolti nei modelli del 2014...poi si vedano sulle bici che usano in gara gli atleti ufficiali (2014) e sui top di gamma del catalogo dei nuovi modelli (Lefty 2.0) pure più pesanti...mi fa pensare:secondo te che senso ha investire in progetazione in un nuovo modello a così breve distanza dal lancio delle Hybrid?!?

Può essere che mi sbagli ma il motivo per cui è stata nuovamente rivista la Lefty credo sia strettamente correlato alla totale rivisitazione del progetto Flash: nuove geometrie e nuovo offset.
Riguardo al blocco: credo che rimarrà parziale, perché è l'unica garanzia per non rompere la forca con forti sollecitazioni. Comunque non avendo mai provato la vecchia Lefty può essere benissimo che io non mi renda conto delle differenze che voi segnalate

 

[wilduca]

Può essere che mi sbagli ma il motivo per cui è stata nuovamente rivista la Lefty credo sia strettamente correlato alla totale rivisitazione del progetto Flash: nuove geometrie e nuovo offset....

hanno rifatto pure la supermax

 

[xzy]

hanno rifatto pure la supermax

Per forza, la Jekyll ha nuove geometrie per le ruote da 27,5

 

[wilduca]

Per forza, la Jekyll ha nuove geometrie per le ruote da 27,5

e per la trigger 29er? nuove geometrie pure per lei?

 

[xzy]

e per la trigger 29er? nuove geometrie pure per lei?

Dal momento che la rifanno nuova per la Flash e la Jekyll non vedo perché debbano lasciare la vecchia sulla Trigger

 

[wilduca]

Dal momento che la rifanno nuova per la Flash e la Jekyll non vedo perché debbano lasciare la vecchia sulla Trigger

e la scalpel? è la pecora nera secondo te?
scusami ma non seguo i tuoi "ragionamenti"

 

[xzy]

e la scalpel? è la pecora nera secondo te?
scusami ma non seguo i tuoi "ragionamenti"

Si vocifera che stiano rivedendo la Scalpel per cambiarne le geometrie alla stregua della Flash

Quindi chi dice che non la metteranno pure sulla Scalpel ?

Se così non fosse: per quale motivo dovrebbero fare ammenda sulla Hybrid ma lasciarla sulla Scalpel ?

 

[wilduca]

Si vocifera che stiano rivedendo la Scalpel per rifarne una rivisitata alla stregua della Flash

Quindi chi dice che non la metteranno pure sulla Scalpel ?

Se così non fosse: per quale motivo dovrebbero fare ammenda sulla Hybrid ma lasciarla sulla Scalpel ?

scusa ma non capisco il tuo ragionamento: trigger non modificata ma con nuova supermax 2, perchè secondo te non hanno usato la supermax "1"?
scalpel non modificata, perchè non hanno montato la hybrid 2?

 

[aircruise]

Buongiorno ragazzi ho preso ieri sera la FSI carbon 2, è normale che la forcella sia molto ruvida? Anche il lock out mi sembra un Po macchinoso.
Il movimento centrale è parecchio frenato ma quello credo si sciolga dopo qualche km
Grazie :)

 

[bersekt]

Buongiorno ragazzi ho preso ieri sera la FSI carbon 2, è normale che la forcella sia molto ruvida? Anche il lock out mi sembra un Po macchinoso.
Il movimento centrale è parecchio frenato ma quello credo si sciolga dopo qualche km
Grazie :)

Ciao, si normale, devi fare il "rodaggio"delle boccole e idraulica...Per il movimento centrale un po meno dato che i cuscinetti son quelli...non vorrei mai che avesse stretto troppo le viti il rivenditore...prova a vedere se si smolla dopo 1 uscita altrimenti riportala a controllare!

 

[aircruise]

Ciao, si normale, devi fare il "rodaggio"delle boccole e idraulica...Per il movimento centrale un po meno dato che i cuscinetti son quelli...non vorrei mai che avesse stretto troppo le viti il rivenditore...prova a vedere se si smolla dopo 1 uscita altrimenti riportala a controllare!

Sinceramente credo non l'abbia neanche toccata :)
l'ho portata via che è tutta da regolare, certe cose preferisco farle da me :D
Per la forca allora aspetterò qualche giro, ma dopo va fatta controllare come pressione aria o è come la mia vecchia lefty (flash f1 2011) che in tre anni non ha mai visto un meccanico?

 

[marsx]

Sinceramente credo non l'abbia neanche toccata :)
l'ho portata via che è tutta da regolare, certe cose preferisco farle da me :D
Per la forca allora aspetterò qualche giro, ma dopo va fatta controllare come pressione aria o è come la mia vecchia lefty (flash f1 2011) che in tre anni non ha mai visto un meccanico?

Io domenica ho fatto il primo giro con la mia FSI...dopo due ore la forca è già molto piu fluida.
Per il movimento non so....mi sembra ok.

Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2

 

[xzy]

scusa ma non capisco il tuo ragionamento: trigger non modificata ma con nuova supermax 2, perchè secondo te non hanno usato la supermax "1"?
scalpel non modificata, perchè non hanno montato la hybrid 2?

Perché probabilmente la Trigger, come la nuova Flash, non è in procinto di essere rivista nelle geometrie, mentre la Scalpel è in fase di cambio.
Altrimenti spiegami tu per quale motivo la Lefty è stata rifatta nuova quest'anno ed è stata montata su ogni bici tranne la Scalpel...Se la Hybrid è fallimentare, come voi sostenete, lo sarà anche sulla Scalpel, no ?