!!!!! La vostra CANNONDALE !!!! - parte terza

[Gxp]

Se osservo una hollowgram posso usarla con le mie corone ovali della rotor?
Il mio obiettivo sarebbe gruppo completo X0 in doppia e hollowgram per ora. Inizio a sforzarmi di non usare il 36 in previsione futura della singola, molto futura... :)
Il pacco pignoni X0 invece non é un copro unico vero? Nemmeno l'xtr se non erro?

La Hollowgram ha uno spyder che ti permette di montare anche altri tipi di corone, e volendo puoi montare anche le integrate in titanio, come le Carbon Ti che pesano poco e durano all'infinito. Il mono a seconda di dove si gira può risultare sempre una coperta un pò corta, a meno di stare spesso in garage a cambiare la corona, il chè non è che sia il massimo del divertimento.
Per giri lunghi la doppia resta ancora la soluzione ottimale, bastava vedere la Cape Epic dove solo un esiguo numero di corridori montava l'XX1, il restante giravano tutti con doppia. Il quella dell'anno scorso anche Fumic e Fontana (che quest'anno non erano presenti) pedalavano con la doppia

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[Gxp]

un consiglio: il set di gomme originale sulla mia F29 (Racing Ralph evo 2,10) è usurato e deve essere sostituito. Sapete consigliarmi gomme che consentano di ottenere un po' più di grip su sentieri piuttosto complicati (sassi, radici). Eventualmente potrebbe essere indicata una sezione di 2,25?

Indicatissima, va bene anche la 2.2. Puoi Provare i Rocket Ron avanti e dietro e, qual'ora ti sembrasse poco, Nobby Nic all'anteriore e Rocket Ron al posteriore

 

[paolobra]

grazie

 

[nico28]

un consiglio: il set di gomme originale sulla mia F29 (Racing Ralph evo 2,10) è usurato e deve essere sostituito. Sapete consigliarmi gomme che consentano di ottenere un po' più di grip su sentieri piuttosto complicati (sassi, radici). Eventualmente potrebbe essere indicata una sezione di 2,25?

Molti miei soci usano dietro maxxis crossmark e davanti ardent race...ottimo mix tra scorrevolezza e grip in tutte le situazioni!
Se invece vuoi solo grip direi accoppiata di ardent e forse la versione classica e non race con tasselli piu pronunciati

 

[Gxp]

Molti miei soci usano dietro maxxis crossmark e davanti ardent race...ottimo mix tra scorrevolezza e grip in tutte le situazioni!
Se invece vuoi solo grip direi accoppiata di ardent e forse la versione classica e non race con tasselli piu pronunciati

Scherzi ?? L'Ardent è una gomma usata nell'enduro, scorrevolezza quasi inesistente

 

[nico28]

Scherzi ?? L'Ardent è una gomma usata nell'enduro, scorrevolezza quasi inesistente

Vero che qualcuno usa quella gomna in enduro ma al posteriore...io su una front da xc la metterei almeno all'anteriore se facessi percorsi tecnici
Sulla mia attuale 26 infatti davanti ho la maxxis advantage che in quanto a tasselli non scherza ma io preferisco avere molto grip davanti.
Sulla cannondale per la stagione invernale penso che metteró ardent sia davanti che dietro per usarla in pianura e le stesse su percorsi accidentati...per i giri veloci su strada bianca invece ardent race e crossmark...non so se si é capito ma io preferisco il grip alla scorrevolezza

 

[kontimatteo]

un consiglio: il set di gomme originale sulla mia F29 (Racing Ralph evo 2,10) è usurato e deve essere sostituito. Sapete consigliarmi gomme che consentano di ottenere un po' più di grip su sentieri piuttosto complicati (sassi, radici). Eventualmente potrebbe essere indicata una sezione di 2,25?

Io monto un 2,25 davanti rocket ron e mi trovo molto bene. Dietro recing ralph da 2.1 ma dipende molto dai tipi di percorsi che ci sono da te. Da me in estate è molto battuto, ed infatti il roro è pure troppo per l'estate ma del racing ralph al posteriore non mi fido molto specie venendo da un infortunio a seguito di una caduta.
Se per te questa coppia non basta puoi fare come ti hanno consigliato nobby nic-racing ralph oppure nobby nic-rocket ron.
Il rocket ron al posteriore però dura poco.

 

[kontimatteo]

La Hollowgram ha uno spyder che ti permette di montare anche altri tipi di corone, e volendo puoi montare anche le integrate in titanio, come le Carbon Ti che pesano poco e durano all'infinito. Il mono a seconda di dove si gira può risultare sempre una coperta un pò corta, a meno di stare spesso in garage a cambiare la corona, il chè non è che sia il massimo del divertimento.
Per giri lunghi la doppia resta ancora la soluzione ottimale, bastava vedere la Cape Epic dove solo un esiguo numero di corridori montava l'XX1, il restante giravano tutti con doppia. Il quella dell'anno scorso anche Fumic e Fontana (che quest'anno non erano presenti) pedalavano con la doppia

Grazie, e già che sei informatissimo cosa cambia tra i vari modelli di hollowgram? Si, sl, sisl 2 ecc... non ci capisco più niente...
Penso di restare sulla doppia e di comprare o gruppo completo X0 oppure X0 + hollowgram. Vediamo in base alle offerte che trovo sperando di buttare giù un po di peso.

 

[kontimatteo]

Lo sapevo il mio compagno di uscite ha appena ordinato una FSI carbon 2 adesso sono distrutto.....

 

[Gxp]

Grazie, e già che sei informatissimo cosa cambia tra i vari modelli di hollowgram? Si, sl, sisl 2 ecc... non ci capisco più niente...
Penso di restare sulla doppia e di comprare o gruppo completo X0 oppure X0 + hollowgram. Vediamo in base alle offerte che trovo sperando di buttare giù un po di peso.

La Si è la più vecchia e pesante mi sembra, le altre sono sempre più leggere e costose fino ad arrivare al top: la SiSl2.
Comunque già la SL è un buon compromesso

 

[Gxp]

Lo sapevo il mio compagno di uscite ha appena ordinato una FSI carbon 2 adesso sono distrutto.....

Io non credo Fontana da quando è passato alla FSi è diventato una schiappa assoluta ahahahah

 

[kontimatteo]

Io non credo Fontana da quando è passato alla FSi è diventato una schiappa assoluta ahahahah

Cavolo l'ha strappata con il 40% di sconto...
come fai a non aver voglia di cambiarla....

 

[nico28]

Cavolo l'ha strappata con il 40% di sconto...
come fai a non aver voglia di cambiarla....

Dacci il nome del negoziante che andiamo tutti li! Ahahahahah
Per non essere da meno tu dovresti ordinare una bella team!!!

 

[kontimatteo]

Dacci il nome del negoziante che andiamo tutti li! Ahahahahah
Per non essere da meno tu dovresti ordinare una bella team!!!

Ok basta che dite che vi ho mandato io...!
Basterebbe e avanzerebbe la 2 a me, alla grande!
Penso proprio che mi "accontenterò" della mia e zitti a pedalare a testa bassa!

 

[Gxp]

Cavolo l'ha strappata con il 40% di sconto...
come fai a non aver voglia di cambiarla....

Ripeto: le ho provate entrambe e mi sono trovato meglio con la Flash.
Poi è anche questione di preferenze personali.
Attualmente pedalo una Epic, con la quale mi trovo molto-troppo basso sull'avantreno, se cambio bici passo alla Flash. Non sono contagiato dalla febbre del nuovo a tutti i costi. Desidero soltanto ciò con cui mi trovo meglio. Se è sorpassato non importa

 

[kontimatteo]

Ripeto: le ho provate entrambe e mi sono trovato meglio con la Flash.

Poi è anche questione di preferenze personali.

Attualmente pedalo una Epic, con la quale mi trovo molto-troppo basso sull'avantreno, se cambio bici passo alla Flash. Non sono contagiato dalla febbre del nuovo a tutti i costi. Desidero soltanto ciò con cui mi trovo meglio. Se è sorpassato non importa

Daccordissimo, io scherzavo giusto per fare i capricci... [emoji4]
Tra qualche giorno proveró la fsi del mio amico in un paio di tratti cosí x curiositá.

 

[Gxp]

In discesa la FSi dà un po' più di sicurezza grazie al rake aumentato e all'angolo sterzo più aperto. Sullo stretto però paga un po' di manovrabilità secondo me rispetto alla Flash. In salita si equivalgono. Occhio a non esagerare con i rilanci in piedi sui pedali perchè se hai le gambe lunghe rischi di toccare la piastra forcella con il ginocchio, dato che ora non è più inclinata a 45 gradi ma quasi orizzontale. Cmq facci sapere le tue impressioni, sono curioso

 

[kontimatteo]

Yes, si si ho visto che ha l'angolo piú aperto che sicuramente dará piú sicurezza in discesa, strano peró che dici che in salita si equivalgono, in teoria gli hanno fatto il carro piú corto che dovrebbe migliorare la salita. Sono curioso di provarla, si si. :)

 

[Gxp]

Più che il carro corto quello che dovrebbe fare la differenza è la campanatura simmetrica della ruota posteriore che garantisce una maggiore rigidità-reattività. Ma probabilmente si tratta di sfumature, perché io non ho notato grandi differenze

 

[nico28]

Oggi all'orobie bike fest,ho provato la fsi carbon 1....spettacolare! Pravata sia in salita sterrata e asfaltata che in discesa sterrata...un figata!
Il modello in prova montava il bumper che piace a me ovvero quello che la copre tutta...l'espositore mi ha detto che va bene sulle lefty hybrid e 2.0 ma non sulla supermax...il problema é trovarlo perche dice che in italia non lo vende piu nessuno...conferma inoltre che il feltrino dura 3 lavaggi e poi si scolla...
La bici comunque mi piace da matti e sono sempre piu convinto!!!