ciao scr1....anzitutto complimenti per l'articolo e tutte le tue spiegazioni, vorrei approfittare della tue esperienza per avere ulteriori chiarimenti circa la tensionatura corretta di una ruota. Mi sto dilenttando nell'assemblaggio di
ruote già da un pò di tempo e lo faccio per me e qualche amico e riesco piuttosto bene ed agevolmente a centrare la ruota ma quello che mi rimane difficile è proprio la tensionatura omogenea.
Veniamo alla domanda:
supponiamo che sono arrivato a fare la ruota centrata e campanata ma che alcuni raggi sono molto lenti rispetto ad altri dello stesso lato, questo solitamente mi capita lato disco ruota posteriore. Se ho capito bene devo portare questi raggi lenti alla tensione media di quel lato giusto? ma quindi anche quelli troppo tirati vanno riportati alla tensione media? se omegenizzo tutti e due i lati alla media della tensione non vado a sbilanciare tutta la ruota sia laterale che radiale?
Ciao danny.
Dunque la tensionatura va scelta come carico , dunque se il costruttore dice che possiamo stare tra un valore minimo ed un massimo , alla scelta di chi tensiona sta il lavoro , in quanto dipende dalla reattività e rigidità che chiede appunto alla ruota.
Tornando al tema principale , quello della tensione , dovremmo portare a carico tutta la raggiatura sia lato drive che non drive, che solitamente nelle ruote convenzionali non a disco , vale sempre lato drive e si campana con carico fittizio lato non drive , sta a dire che il lato non drive raggiunge il carico a campanatura avvenuta e non ha una tensione ben specificata ma supposta.
Per quanto riguarda invece le ruote a disco abbiamo un carico lato non drive a volte superiore al lato drive dovuto appunto alla torsione che subisce la raggiatura dovuta alla frenata.
Li si porta a carico ottimale entrambe le parti , rispettando in primis la campanatura, poi si controlla la centratura, oscillazione laterale che non è detto sia perfetta , ma la si corregge lavorando sempre (con il tensiometro)sui raggi che sono rimasti con minor carico, fino a portarla in centratura ottimale. E' naturale che una ruota nuova va quasi in centro, tensionandola, mentre una vecchia ruota , magari con un cerchio leggermente piegato, soffre, li allora si fa una media cercando sempre di rimanere sul carico medio , sulle parti che dobbiamo allentare o tirare, ad esempio se ho un oscillazione sulla destra , ed ho il raggio sinistro gia al carico massimo , allenterò il raggio destro cercando sempre di rimanere nel carico medio.
