non penso che i cerchi in alluminio da 65 mm montati di serie siano ENORMEMENTE più pesanti di quelli in carbonio ... il problema è forse solo la ridotta sezione del cerchio che può far tendere il pneumatico a spanciare e fare deriva ..... basta mettere all'anteriore un cerchio da 80 mm (forse 100 gr in +?), li rendi entrambi tubeless +
lattice, togli il deragliatore e guadagni almeno 1 kg ..... senza svenarsi si ha in mano un mezzo performante e sufficientemente leggero .....
sarà una moda, ma a me la sicurezza che danno le gomme da 3,8 in su non ha paragoni .... quando risalivo sulla FULL con le gomme da 2,35 mi sembrava di scendere su una lama di coltello ... tanto è vero che l'ho venduta .....
ma questo vale per me