L'unica ulteriore variabile è il tipo di sentiero che hai percorso. Io peso 62, pressione a 60 psi...e arrivo a meno di 1 cm dal fine corsa solo su discese veramente tirate...tipo PS [emoji16]
Solo Lefty Hybrid,Lefty 2.0,Supermax,Fox Dyad RT2
- Creatore Discussione basol
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l'escursione che vedi in foto è ottenuta pompando da fermo a tutta forza.
Per esperienza un atterraggio molto impegnativo potrà aumentare l'affondamento di un altro cm. non di più...quindi in totale non arrivo oltre i 110 nei casi più gravosi.
a sto punto...??
A questo punto sviti la valvola in fondo allo stelo, in modo che si sfiati completamente (toglila proprio...) e vedi quanto la forca affonda. Se arriva al posto giusto, almeno escludi il problema meccanico...
se dici così, secondo me potrebbe anche andare bene. Io di solito mi regolo la forcella in modo che con una bella pompata forte da fermo usi tra due terzi e tre quarti di corsa (vado a occhio, non ho una misura precisa). Poi sui sentieri imegnativi uso tra il 90% e il 100% di corsa.
Diciamo che a me per i miei gusti ed i sentieri che faccio piace così, se tu la vuoi meno progressiva puoi provare come ho già detto a togliere il riduttore di volume dalla camera pneumatica (qui un video per vedere come si fa: https://vimeo.com/78409342)
grazie ragazzi,
lunedì sera vado dal si vende, il reset e la riprova li faccio da lui.
poi vediamo cosa dice.
vi aggiorno.
buona domenica e raidata!
lunedì sera vado dal si vende, il reset e la riprova li faccio da lui.
poi vediamo cosa dice.
vi aggiorno.
buona domenica e raidata!
Ho appena aperto la mia Lefty (Trigger 2016, taglia M) e ci ho trovato 2 token (10+5 mm) invece che 1 (da 10, come dice il manuale). Ho tolto quello da 5: vediamo se consumiamo anche gli ultimi mm di corsa...
Ottimo hai dato un'occhiata a tutto il resto ? Quindi avevi già lo slider per estrarre la cartuccia ? Io dovrei ricevere tools e part numbers entro mercoledì e vi notizierò a fine operazione
I token si tolgono da sotto: togli la valvola...sviti il tappo inferiore con bussola da 24...e cadono fuori [emoji6]
Castrolpippa mi raccomando facci sapere se migliora l'escursione.
ieri ho riprovato la mia riportando la pressione a 68 (dai 50 psi dell'ultima taratura) per vedere se avvicinandomi alla tabella consigliata avrei ritrovato un feeling migliore.
Purtroppo negativissimo, scompare completamente quell'effetto plush che sentivo a 50, l'unico effetto positivo è una sensazione di maggiore sostegno in curva ma sul dritto diventa una forca arcigna.
Quindi per quanto mi riguarda fino a verifiche del sivende/centro assistenza per me Supermax rimane una parziale insoddisfazione dovuta al seguente dilemma:
. se rispetto il sag (max 30%) la forca non ne vuole sapere di fare l'escursione per cui è venduta, sensazione plush quasi assente, forca dura.
. se la taro per avere copiatura ottima sul medio il sag va a farsi benedire e quel punto è gioco forza che consumando il 50% in precarico l'escursione residua diventa insufficiente.
Ciao Fitzcarraldo, se ho capito bene con pompata da fermo tu ottieni circa il 100 mm. che fa la mia (vedi foto).
Il problema è che la mia anche con drop pesanti affonda non più di un altro cm. e comunque per ottenere questa escursione devo gonfiare a 50 psi che col mio peso in ordine di marcia (78 kg.) vuol dire avere un sag esagerato.
Ciao, io non sto ancora usando la supermax, l'ho presa per montare una bici nei prossimi mesi e per questo mi sto interessando e informando.
Quella del travel utilizzato con una pompata da fermo era una indicazione su come regolo le mie forcelle di solito.
Nel tuo caso non ho capito se sgonfiando la forcella l'escursione poi la faccia tutta oppure no, e in caso affermativo, posto che non ci siano difetti/problemi al pistone aria, eliminerei i riduttori di volume per avere un comportamento meno progressivo, che ti consente di gonfiare un po' di più e ridurre il sag usando allo stesso tempo più corsa.
ok, ora ho capito.
Proverò a proporlo al sivende sperando che non cominci a questionare che così non vale più la garanzia...
Allora...provata con rispettivamente il 30% (5 mm) e 60% (10 mm) di volume reducer.
L'effetto è immediato e apprezzabile: la forcella lavora di più ed ha un "innesto" della compressione più facile. Affonda prima e con maggiore effetto "plush" (per fare i tecnici).
Si avvicina di conseguenza con maggiore facilità al fondo corsa, per quanto richieda un po' più di PSI (io sono passato dai 60 PSI con il reducer originale di 15 mm ai 70 con i soli 5 mm).
Sul veloce e scorrevole (che non vuol dire compatto e semplice...) è meglio di prima (aprendo un po' l'estensione), mentre sui drop o sugli scaloni "verticali" si avverte un po' di abbassamento in più del manubrio.
Le braccia e le mani comunque ringraziano.
Credo che mi farò qualche altra uscita più "tosta" con i soli 5 mm (magari salendo a 75 PSI), per essere certo che sia la scelta corretta...ma per ora mi ritengo soddisfatto della "modifica".
Che taglia di telaio hai?
Se hai una L ti ritrovi con il reducer in un pezzo unico, il che richiede un po' di ingegno in più...
Io parto con una M, ma peso solo 60 kg: credo che all'aumentare di peso (senza cambiare la taglia) gli effetti potrebbero essere diversi.
Molto molto bene!
Io ho una "L" e dall'esploso sul manuale al 160/29 in taglia L ha SOLO il token da 42 mm.
Come cappero faccio a mettere un token più ribassato?
Per un veloce riferimento questo il Link:
[url]http://media.cannondale.com/media/uploads/blog/files/SERVICE%20BULLETIN%20LEFTY%20Wave%20Spring%20Replacement%2050Hrs%200415%20IT.pdf[/URL]
[url]http://media.cannondale.com/media/uploads/blog/files/SERVICE%20BULLETIN%20LEFTY%20Wave%20Spring%20Replacement%2050Hrs%200415%20IT.pdf[/URL]
qualsiasi tappo o cilindro che possa essere inserito nella cartuccia può fare da token.
in effetti, quello della taglia L ha le due tenute ermetiche, ma non servono (nella mia sono semplici dischetti di plastica, pieni).
io utilizzerei un un tappo di lattice, per esempio...così lo puoi sagomare quanto vuoi e provare con diverse lunghezze.
quoto castrolpippa, puoi usare qualsiasi materiale plastico/gommoso che magari si incastri un po' nella camera. se hai un tappo di quelli da vino sintetici va benissimo, te lo tagli delle dimensioni che ti servono. oppure io avevo usato un elastomero (non bevo vino).
Il volume reducer che c'è nella taglia L ha le due tenute ermetiche perchè non è pieno, ma se lo metti pieno non serve nessuna tenuta.
mi "autoquoto" per dire che, con più volume d'aria, il comportamento della Lefty (quello dinamico, intendo) tende ad assomigliare un po' di più ad una forcella convenzionale. Un po' più prevedibile nella gestione pressione/escursione, intendo...e un po' meno rocciosa nelle situazioni ad alta velocità e media escursione.
Vabbè...una cosa da provare e da valutare soggettivamente.