Club Specialized Camber
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ho avuto qualche difficoltà nel regolare il monocorona della camber e così l'ho portata dal mio meccanico e gli ho fatto fare una modifica secondo me molto ----...
ho fatto passare il cavo del telescopico LEV dentro al passaggio cavo del deragliatore. fatto uscire sotto al telaio e fatto risalire fino al LEV.
così il triangolo non ha più cavi in giro. Il telescopico non interno è bello ma a me non fa impazzire perché se vuoi toglierlo dal telaio diventi matto...
ho fatto passare il cavo del telescopico LEV dentro al passaggio cavo del deragliatore. fatto uscire sotto al telaio e fatto risalire fino al LEV.
così il triangolo non ha più cavi in giro. Il telescopico non interno è bello ma a me non fa impazzire perché se vuoi toglierlo dal telaio diventi matto...
Ciao a tutti!
Oggi ho ritirato una Camber Comp Carbon 2015, taglia M; e con una certa sorpresa mi sono trovato un attacco manubrio da 60 mm invece di quello da 75 come indicato nel prospetto delle geometrie per questa misura.
Fino allo scorso anno in effetti la taglia M usciva con attacco da 75 mm, come ha in effetti quella di mio fratello.
Qualcuno ha la stessa bici?
Grazie!
luca
Oggi ho ritirato una Camber Comp Carbon 2015, taglia M; e con una certa sorpresa mi sono trovato un attacco manubrio da 60 mm invece di quello da 75 come indicato nel prospetto delle geometrie per questa misura.
Fino allo scorso anno in effetti la taglia M usciva con attacco da 75 mm, come ha in effetti quella di mio fratello.
Qualcuno ha la stessa bici?
Grazie!
luca
Io ho fatto mettere un 60 direttamente dal sivende. Potrebbe essere che un cliente gli abbia chiesto un 75. Prova la bici così io preferisco gli Stem corti.
Quoto...io sulla L ho preferito il 60 rispetto al 90 di serie... quindi non preoccuparti più di tanto. Cmq ad un mio amico su Camber Comp carbon 2014 di serie trovò il 60 come te[emoji106]
ragazzi chi ha cambiato la forka sulla camber? piu che altro per gli steli da 32 che sono un po "miseri"!!
Ciao, su consiglio del grande Wally eccola con talas 140/110 da 34, che dire.....
!!!!!!Allegati
Per quello che l'ho provata fino ad ora sembra di essere su un divano però stile carro armato, in salita bloccata a 110 non perdi nulla e in discesa aperta a 140 passa su tutto. Grazie Wally
anche io vorrei prendere una forcella con maggior escursione di quella di serie. per adesso mi hanno proposto una marzocchi 44 ata ed una fox 32 talas.
la marzocchi è del 2012/2013 escursione 100/140.
la talas è del 2010 escursioni da 110-130-150.
il resto delle caratteristiche sono uguali per entrambe.
però non so cosa scegliere.
la marzocchi è del 2012/2013 escursione 100/140.
la talas è del 2010 escursioni da 110-130-150.
il resto delle caratteristiche sono uguali per entrambe.
però non so cosa scegliere.
La camber è secondo me una vera bici da trail. Originale si presta bene a xc con discese anche impegnative e lunghe giornate di riding. Con una forcella un po più robusta si sposta l'ago e strizza l'occhio anche a un po' di allmountain.
Già che si spende per una forcella io valutarei bene una 34. Con una talas 140/110 si possono mantenere le geometrie assolutamente originali. e a 140 in discesa c'è un bel margine. Alternativa da valutare una float da 130. Così non c'è bisogno di smanettare col talas e la forcella probabilmente lavora un po meglio. Le talas sono molto molto lineari
Già che si spende per una forcella io valutarei bene una 34. Con una talas 140/110 si possono mantenere le geometrie assolutamente originali. e a 140 in discesa c'è un bel margine. Alternativa da valutare una float da 130. Così non c'è bisogno di smanettare col talas e la forcella probabilmente lavora un po meglio. Le talas sono molto molto lineari
Allora ti consiglio una talas. Le 26 non hanno il grip della 29 ne l'anteriore incollato al suolo...
Talas è una sigla dove la Loro sta per Linear...
Le 2015 sono meglio. Già la mia 2014 non è niente male. In Trail poi buona forcella...
Mah io sono molto leggero e negli ultimi anni ho fatto poco scassato.
Amici enduristi semipro mi dicevano molto interessante. Unica cosa mi sembra sia progettato per un cerchio con canale largo. C'è anche il sistema italiano da vedere
Grazie della risposta!
Hai una 2015 anche tu, mi pare di capire, allora ti chiedo: su "climb" dell'ammo la tua ha un blocco completo oppure solo un consistente freno idraulico in compressione?
Ti chiedo questo perché da quest'anno nelle specifiche tecniche parlano di lockout, invece la taratura della mia mi pare identica a quella 2014 della Camber di mio fratello, cioè un climb con freno in compressione molto chiuso ma non un vero lockout.
Grazie!
Luca