stj evo specialized -parte seconda
- Creatore Discussione fabioibra
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- evo specialized stj stumpjumper
150 dietro e 160 davanti...non sapevo che la 29" in carbonio usciva senza alcuna scritta e che ti fornivano gli adesivi di vari colori...
Si blocca perché funziona da estrattore, devi forzare attentamente. Molli con la chiave esagonale da 2mm la minuscola vite che c'è sulla ghiera del precarico cuscinetti lato "non drive" e poi molli la stessa fino a contatto con la pedivella. Poi con la chiave esagonale da 10mm molli la vite in testa alla pedivella lato corone.
La ghiera del precarico cuscinetti va stretta a mano quando la rimonterai...
ma in realtà la chiave esagonale è da 8, dici che quindi rimossa quella (dopo aver smollato il precarico sulla sx, cosa che io non avevo fatto
) ce n'è una da 10.
ma in realtà la chiave esagonale è da 8, dici che quindi rimossa quella (dopo aver smollato il precarico sulla sx, cosa che io non avevo fatto
Se stiamo parlando della stessa pedivella, la S1250, la chiave che ti serve è da 10mm, c'è scritto anche sulla pedivella...la vite che molli, che rimane attaccata perché è calettata sulla pedivella è una solo!
Sì la guarnitura è quella, c'è scritto 10 ma ti giuro che ho usato una chiave da esagonale da 8mm per smollarla come detto solo in parte, poi ho reincontarto una resistenza (forse perché non aveto agito su il precarico, come mi hai spiegato)
p.s. originale al 100% a parte le bussole (montate senza smontare le pedivelle)
avrò combinato un casino?
No beh ha il telaio color carbonio "naturale" e le scritte asimmetriche in grigio chiaro. Volendo hai la possibilità di ricalcarle con le decals fornite di vari colori... Personalmente ho deciso che il suo destino è rimanere in total black!!! Eccetto il logo davanti che l'ho messo rosso..
Sì la guarnitura è quella, c'è scritto 10 ma ti giuro che ho usato una chiave da esagonale da 8mm per smollarla come detto solo in parte, poi ho reincontarto una resistenza (forse perché non aveto agito su il precarico, come mi hai spiegato)
p.s. originale al 100% a parte le bussole (montate senza smontare le pedivelle)
avrò combinato un casino?
No, non può essere che sia da 8mm...hai provato a vedere se ci entra quella da 10mm?
Confermo quanto detto è un 8 mm, la chiave da 10 non entra e sopra c'è scritto 10mm, non riesco proprio a capire.
Qualcuno che legge può controllare sulla sua guarnitura?
