stj evo specialized -parte seconda
- Creatore Discussione fabioibra
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- evo specialized stj stumpjumper
Il butcher al posteriore non è malaccio ed è più robusto del purgatory, potresti anche valutare un high roller, però dai un'occhiata alla discussione sulle gomme
Il butcher al posteriore non è malaccio ed è più robusto del purgatory, potresti anche valutare un high roller, però dai un'occhiata alla discussione sulle gomme
Il topic sulle gomme ve lo posso sintetizzare io in pochi istanti, così risparmiate un sacco di tempo:
- gomme da meno di un kg sono adatte solo alle ciclabili senza troppe buche
- le gomme da DH si chiamano così perchè il downhill è una disciplina molto di moda, in realtà sono gomme versatili e adatte a qualsiasi uso
- un minion DHF 2.5" ST davanti e un highroller 2,35 al posteriore e sei in una botte di ferro
- se proprio sei un miscredente orrendo, alla ricerca di gommine leggere da asfalto, ti possiamo concedere un muddy mary davanti e hans dampf dietro
il nuovo sito CRC non l'ho ancora capito bene mi sa...
Io ieri ci dovevo ordinare i batticatena lizard skins per i foderi del carro.... sono finito a prenderli su bikediscount.de
Mi pareva più chiaro prima...
grazie a tutti anzitutto. le gomme maxiss sono sicuramente una scelta primaria, ma considera che al momento ne potrei cambiare una delle due montate. faccio principalmente quello che oggi gli addetti ai lavori chiamano all mountain e ogni tanto anche giornate di enduro, con risalite lunghe e pendenze eccessive.... così com'è montata in discesa è una bellezza.... forse dietro la gomma è un pò a limite dello spazio, ma sembra quando scendi di essere incollati a terra. il problema poi è la risalita o i tratti lunghi pedalati.... l'hans dampf ha poca scorrevolezza (come fai a definirla da asfalto???)..... per cui secondo te, tralasciando le maxiss per ora, dovrei cambiare quella davanti con una minion e mantenere dietro la hans???
Per carita', non prendere sul serio quello che scrivevo sopra. Scherzavo sul fatto che nel topic delle gomme c'e' una leggerissima tendenza al "sovradimensionamento" della gomma.
Io, avendo un HD e un butcher "buoni" per le mani, userei quelli. Non so che misura di hd tu abbia, ma so che e' versatile e di carcassa generosa: me lo giocherei all'anteriore, se quello che hai e' piu' largo del butcher, o al posteriore in caso contrario.
eccomi arrivato nel mondo EVO,
presa 1 settimana fa una 2012 alu ,
arrivo da una stump comp 2010,
che dire.....un passaggio azzeccatissimo , sono davvero soddisfatto, le sospensioni lavorano a meraviglia e il perno da 20 da una confidenza all'anteriore da paura, ci ho fatto gia' 2 uscite ed ho riscontrato notevoli miglioramenti rispetto alla vecchia biga.
presa 1 settimana fa una 2012 alu ,
arrivo da una stump comp 2010,
che dire.....un passaggio azzeccatissimo , sono davvero soddisfatto, le sospensioni lavorano a meraviglia e il perno da 20 da una confidenza all'anteriore da paura, ci ho fatto gia' 2 uscite ed ho riscontrato notevoli miglioramenti rispetto alla vecchia biga.
Sono anch'io in procinto di cambiare il purgatory al posteriore e dopo aver letto un po in giro avrei pensato di lasciare ancora un po il butcher davanti e di mettere un high roller al posteriore.
Degli90
Biker superioris
No non è normale, che perda di pressione in una settimana e occorra dare una "pompatina" ci sta, ma così come è capitato a te non va bene.
Degli90
Biker superioris
prova a farci un giro in modo da far "girare" bene il lattice... se dopo ti si sgonfia ancora allora riportala dal sivende!
PS per il giro sgonfiala fino alle pressioni abituali
E' capitato anche a me subito dopo la latticizzazione, probabilmente la ruota a girato poco e il lattice non è riuscito a sigillare bene tutti i fori, gonfiala e falla girare un po e il problema non dovrebbe presentarsi più...
Anche la mia appena ritirata mi ha dato qualche grattacapo, rigonfiata, fatta girare si e' sistemata. Cmq il purgatory dietro e' sicuramente piu' difficile da sigillare del butcher davanti, io credo che sia di spalla e di carcassa piu' leggero.
quando si tublesizzano le ruote, dato per scontato che la nastratura sia OK ( e mi sembra che le ultime evo sono sigillate perfettamente dalla fabbrica), è importante mettere il lattice e poi fare un giro in bici. magari la prima volta se ne mette un po' di più. non serve fare del fuoristrada anche il giro intorno a casa...
la ruota girando spara il lattice sulla carcassa che sigilla tutte le microperdite...
la ruota girando spara il lattice sulla carcassa che sigilla tutte le microperdite...
ci mancherebbe... ti avevo preso sul serio!!! comunque grazie, oggi ho invertito le gomme...domenica vedremo!
si, anch'io l'avrei lasciato lì. ma fatto fuori il purgatory ho preso l'hans dampf e ho iniziato, nonostante sia una gomma bellissima, portarla a spaso richiede + forza del purgatory.... attaccato a terra......