Inoltre il mio telaio sarà anche Specialized ma di gamma bassa...non è un gran che....alla tripla non ci rinuncio perchè sul promontorio dove vivo ci sono percorsi ardui per una gamba vetusta come la mia quindi mi fa comodo e poi guadagnerei solo un paio di etti, idem per la forcella che per risparmiare veramente peso occorrerebbe mettere una non ammortizzata....non voglio rinunciare al comfort, quindi ci ho messo una forcella da 700 mm ma con corssa inferiore a quella originale per non sconvolgere troppo le geometrie.
“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa
- Creatore Discussione emmellevu
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- Watchers 127
Le forcelle suntour ncx oltre che quasi finte pesano un enormità. Io l avevo tolta per sostituirla con quella originale in acciaio che non avevo mai usato ma poi l ho rimessa con una molla piu morbida perché da quel confort in piu che cambia.
L ideale sarebbe una rockshox paragon che ha un idraulica basilare ma vera e pesa molto meno ma costicchia.
L ho montata e provata sulla ebike della suocera e non è male.
L ideale sarebbe una rockshox paragon che ha un idraulica basilare ma vera e pesa molto meno ma costicchia.
L ho montata e provata sulla ebike della suocera e non è male.
In effetti il "quasi finte" casca a pennello in quanto sembra che molleggino ma non ammortizzino.....io avevo una buona Rockshox ma era per 26" e la ruota da 28" con gomme più di 30 non ci andava....comunque sia un po' di asperità le assorbono e non volevo spendere molto anche perchè montare 2 ruote da 28" su una bici nata con 26" mi creava diversi interrogativi; alla fine è risultata più alta di circa 2 cm ( che è meglio sui percorsi ardui) ma comunque guidabile tranquillamente....se in futuro troverò usata a buon prezzo una forcella da 28" ammortizzata migliore potrei pensarci.
La mia con escursione 63 mm pesa 2550 grammi, sostituita con una rigida Mosso in alluminio da 850 gr ho risparmiato parecchio, adesso mi sembra di volare.
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Non vorrei rinunciare al comfort....lo so che forse è solo un'idea ma rigida sulla BDC è ok, ma sullo sterrato mi mancherebbe.....
Forcella presa su aliexpress a 90 euro. L'adattatore idem preso a 7 euro. È un adattatore generico che potrebbe richedere un pò di modifiche per centrarlo bene sul tuo modello. Avevo già predisposto una dima per farlo io in acciaio l'adattatore e saldarlo ma per il momento va bene così. Alla fine ho montato cerchi da 27.5 almeno ho più scelta di copertoni per gravel.
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Leggera e bellissima, ma sullo sconnesso leggero diventa scomoda e meno efficace.
Una full 26 trasformata in 28 penso sia il top.
Avrai anche risparmiato peso ma deve essere come una putrella. Una forcella rigida se proprio deve essere in metallo, meglio sia in acciaio, altrimenti in composito.
Ma guarda dopo averla provata non è poi così rigida, l'uso è per ciclabili o sterrati leggeri.
Io sto usando l'adattatore al posteriore su telaio di alluminio e si comporta beneSono molto interessato a questo discorso degli adattatori per freni a disco...qualcuno li ha già utilizzati? secondo voi si potrebbero installare anche su un vecchio telaio in carbonio o ci sono controindicazioni? Grazie
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Ecco, l'adattatore e le pinze che uso anche io
Se non generano intagli che intaccano il tubo almeno non possono portare a un cedimento catastrofico sul breve termine. Però, sì: in linea di principio non è per niente ideale andare a caricare il fodero in un punto dove non è previsto caricarlo.
Strutturalmente, è ragionevole supporre che il fodero sia a singolo spessore, perciò il tubo avrebbe caratteristiche uguali lì dove poggia il riscontro e dove invece insiste il supporto del V-brake originale (anche se si è vicinissimi alla saldatura del forcellino). A parità di coppia frenante richiesta un V-brake deve produrre sulla pista frenante una forza inferiore a quella di un freno a disco, e quella forza divisa per il coefficiente di attrito è ciò che il fodero deve reggere. Si aggiunge il fatto che il disco scarica su un solo fodero ciò che un V-brake scarica su due foderi.
Alla prova dei fatti il fodero regge, perciò è evidente che sia molto sovradimensionato. Lo stress che accumula è però per forza superiore per quanto sopra, cosa che fa raggiungere il limite di rottura a fatica molto prima. Un fodero in acciaio in tal senso è più sicuro di uno in lega di alluminio. Il composito è meglio non nominarlo nemmeno perché mal sopporta lo schiacciamento; anche se lì in zona potrebbe essere supportato dalla spina del forcellino, il rischio di delaminazione o di scollamento è altissimo.
Che bella!
Sono anni che cerco una mountain track ,ma non si trova nulla
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Molto bella, davvero. una domanda: le leve sono le MicroNew direi, giusto? Le pinze invece sembrano essere le X-Tech. Ti trovi bene? In teoria le pinze sarebbero per leve long-pull, da v-brake. Le leve da strada sono short pull. Frena bene?
Si le leve sono quelle. Avevo pensato ad upgrade con shimano 105 e quindi passare alla doppia corona ma per il momento la tripla mi consente maggiore spinta su strade bianche e lascio così. Si le pinze x-tech. Frena molto bene. Long-pull non crea problemi, anzi risulta molto graduale con frenata davvero forte e si regolano alla perfezione.
Io l'ho presa che era nuovissima, praticamente uscita di fabbrica con ancora i copertoni originali. Aveva il reggisella in alluminio incollato al tubo del telaio ma ho risolto con 2 ore di tribolare pesantemente... presa a 70 euro. Originale era bellissima, quasi me ne pento della trasformazione ma almeno la utilizzo e per il momento ho rimandato l'acquisto di una gravel in acciaio.Che bella!
Sono anni che cerco una mountain track ,ma non si trova nulla
Devi vedere se hai spazio. Se monti gomme gravel puoi contare sul fatto che avrai maggiore spazio sui lati dato che prenderai una gomma più snella. Io mi sono regolato così. Se monti stesse gomme aggiungi la differenza in cm tra cerchi 26 e 27,5
Nekro
Biker poeticus
- 31/8/14
- 3.653
- 6.698
- 0
- Bike
- Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
se il telaio è disc puoi andare sereno, se il telaio è con freni a pattino, ci sono dei ragionamenti in più da fare: in primis capire cosa si intende per vecchia^^'
il telaio è a disco. Da misure (abbastanza precise ma non tirate con il laser) dovrei avere 35cm al posteriore e 34 all'anteriore dal centro del mozzo all'archetto più vicino. La 650b ci entra, ma non riesco a capire quanto fa di spalla una gomma gravel. Mi sembra di capire circa la stessa misura di una gomma mtb però.