essendo l'anteriore quello in mio possesso lo fanno solo con la TrailStar mentre il postriore PaceStar per una maggior scorrevolezza e durata.Morbida la trial è morbida ma non come la stik-e nell insieme però è un tallone che si fà perdonare.
essendo l'anteriore quello in mio possesso lo fanno solo con la TrailStar mentre il postriore PaceStar per una maggior scorrevolezza e durata.Morbida la trial è morbida ma non come la stik-e nell insieme però è un tallone che si fà perdonare.ahh interessante.... effettivamente il nevegal stick-e mi piace molto e sul bagnato ha un'pttimo grip; certo, vibra da paura ed è delicatino.
Ma il fat albert in che mescola lo hai preso? mi sembra ne esistano solo 2, la pace e la trail giusto?
Per ora al postriore ho il Maxxis ardent che credo non cambierò più.
Grisù;4679511 ha scritto:Come va la ardent?? Mi ispira molto anche per l'anteriore, sembra scorrevole e con dei bei tasselli laterali. Ora monto o nobby nic 2,25 aventi e smart sam dietro oppure nevgal 2,35 avanti e dietro. Volevo delle gomme più scorrevoli dei nevgal però, soprattutto dietro.
rdent è da posteriore almeno che non sei un che spreme la bici a fondo.Scorrevole durevole perfetto.Anteriore ho tolto il nevegal per un fat ed è stata la mossa giusta scorrevolissimo e ottima costruzione, te le consiglio entrambe.Grisù;4679511 ha scritto:Come va la ardent?? Mi ispira molto anche per l'anteriore, sembra scorrevole e con dei bei tasselli laterali. Ora monto o nobby nic 2,25 aventi e smart sam dietro oppure nevgal 2,35 avanti e dietro. Volevo delle gomme più scorrevoli dei nevgal però, soprattutto dietro.
io della ardent ho trovato molti estimatori ma anche altrettanti detrattori.
mah ...
ci penso perchè ho appena messo sù il purgatory al posteriore e so per esperienza che non mi durerà molto. dopo 1500km ieri ho tolto il minion dhr che mi ha soddistatto molto: di battistrada ne aveva ancora un pò ma non mi dava più la sicurezza necessaria specie in frenata.
IMHO...l'ardent può essere davvero una gomma che ti consiglio di provare! All'anteriore io preferisco qualcosa di più performante in discesa, l'ardent per me è una gomma più indicata per il posteriore! hai pensato alla minion DHF 2.35?Grisù;4679993 ha scritto:No no, non voglio gomme da discesa pura ma una via di mezzo per uso più pesante dell'accoppiata nobby nic e smart sam. La smart sam ha il brutto vizio di scartare senza preavviso, soprattutto nel sottobosco con sentiero ricoperto da aghi di pino... Della NN non posso lamentarmi, anzi, mi permette di essere meno brutale che con la nevgal!! Le nevgal devo finire almeno quella davanti prima di cambiala. Quella dietro va come neve al sole, soprattutto se ci fai trasferimenti asfaltati che nei miei giri son la regola, di media mi faccio un 20\25km di pista ciclabile e poi su per monti.
Quello che cerco è quello che dice newnoise, una gomma buona sia a salire che a scendere!! Soprattutto al posteriore, per l'anteriore è un po'che penso al Fat Albert, oppure un'altra ardent.
Sulla Nerve ho un Fat Albert Front Tubeless Ready Snake Skin da 2.4 e mi pare buono di spalla. Minima pressione dichiarata 1.6 bar e gran volume e sezione. Sembra la ruota di una moto, e le prestazioni sono analoghe. Peso sotto gli 800 mi pare. Non ho provato però il DHF 2.5, che alcuni dicono miglioreOrmai sto utilizzando da un pò la tanto decantata accoppiata Minion DHF 2,35 42a + HR 2,35 60a... e a parte la scorrevolezza maggiore confrontate alla RubberQueen 2,4 che avevo di serie, mi sento di dire che inizio a rimpiangere queste ultime o il genere grosse volume e leggere.
La stabilità e l'assorbimento sono maggiori e di conseguenza la guida è molto più facile, inoltre frenata e trazione sono maggiori.
E credo che a breve ritornerò alle Rubber o proverò le Fat Albert, tenendo le Maxxis per l'inverno.
Ciao
Sulla Nerve ho un Fat Albert Front Tubeless Ready Snake Skin da 2.4 e mi pare buono di spalla. Minima pressione dichiarata 1.6 bar e gran volume e sezione. Sembra la ruota di una moto, e le prestazioni sono analoghe. Peso sotto gli 800 mi pare. Non ho provato però il DHF 2.5, che alcuni dicono migliore
...Anteriore ho tolto il nevegal per un fat ed è stata la mossa giusta scorrevolissimo e ottima costruzione, te le consiglio entrambe.
Rispetto all'Eskar come ti trovi ?
Non sò se è migliore ma se lo è dev'esserlo di molto se si parla di Enduro pedalato ,il suo utilizzo ,perchè il fat fà 682 gr 2,4 snake skin, robusto e consente pressioni basse 1,6 è ottima il dhf pesa 1213gr il 2,5 42a ,la differenza di peso è enorme essendo poi una massa rotante periferica.La mescola sarà sicuramente migliore quella del dhf ,io credo che non lo montrò mai troppo pesante e io troppo scarso in salita.
742 grCredo si roferisse al single ply EXO di cui tanto si è parlato che viene dichiarato per 845 gr
Non sò se è migliore ma se lo è dev'esserlo di molto se si parla di Enduro pedalato ,il suo utilizzo ,perchè il fat fà 682 gr 2,4 snake skin, robusto e consente pressioni basse 1,6 è ottima il dhf pesa 1213gr il 2,5 42a ,la differenza di peso è enorme essendo poi una massa rotante periferica.La mescola sarà sicuramente migliore quella del dhf ,io credo che non lo montrò mai troppo pesante e io troppo scarso in salita.
Ragazzi, mi sta partendo una scimmia per questi...
Mountain King II 26x2.2 Race Sport
Chi mi sa dire qualche cosa a riguardo ?!!?
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