sarebbe curioso di sapere quanto vogliono di manodopera, ,ma sono sicuro che con quei soldi ti compri gli attrezzi necessari e ti rimane pure qualche soldo, e le volte dopo che dovrai cambiare pezzi per usura hai gia' le chiavi.
DIY? Penso che piú di tutto sia una questione del tempo. Tempo per imparare, sbagliare, e rifare. Quello ha un gran costo ed anche con la IA o i tutorial comunque ci vuole del tempo prima di riuscire a farsi le cose da se. Detto questo se uno ha la Passione per la bici ci passa per forza sul DIY e quindi é una forma di investimento. Mai senza. Non esiste che uno non sappia cambiare una gomma o fare lo spurgo ai freni.
devi contare che bike discount e' uno stockista e quindi non ha il ricarico del distributore / rivenditore del negozio.. ma stai tranquillo che su quei 1000 euro 150 sono manodopera e gli altri 250 ricarico sui pezzi. Devono campa' no?
Per me piú lo uso e piú mi convinco che sia un upgrade/feature a cui non riuscirei a fare a meno. Sono fiducioso di rimanere coerente a questa scelta ma cmq voglio vedere a fine stagione come la penseró. Ora a "caldo" e che sia shimano o sram, se posso consigliarti, non aspettarela mia era una valutazione fatta al volo. Dal 2023 ho una Canyon EXCEED CF 7, quindi tutta Shimano XT. Nel mio caso, con qualche pensiero di cambiare mezzo il prossimo anno o fra 2, non so quanto ne possa comunque valere la pena di spendere quasi 600 euro. Il tarlo ora un pochino mi è venuto sinceramente
concordo. E non voglio denigrare i meccanici ecc... hanno le loro motivazioni. Per me rimane che il DIY non é mai una questione di risparmio che forse magari alla fine dei conti, non c'é. Ma per due ore e mezza di lavoro 150 euro son importanti.
solo il non dover perdere 2 ore di tempo per portare la bici e tornare a casa x 2 volte.. solo il poterlo fare di notte / weekend / quando ho tempo, non ha prezzo!
nel mio caso una Canyon CF6 del 2022 tutta montata SLX.la mia era una valutazione fatta al volo. Dal 2023 ho una Canyon EXCEED CF 7, quindi tutta Shimano XT. Nel mio caso, con qualche pensiero di cambiare mezzo il prossimo anno o fra 2, non so quanto ne possa comunque valere la pena di spendere quasi 600 euro. Il tarlo ora un pochino mi è venuto sinceramente
Considera che -tendenzialmente- al negozio ti propongono l'XTR Di2 perchè banalmente lo hanno il casa, (circa 750 carte) il resto un mix di manodopera, cambiare la catena (visto che ci stai che fai) regolazione e assistenza post vendita.
Concordo, sono tanti 200€ di manodopera per il lavoro in se per se.
ti assicuro che il montaggio/smontaggio è fattibile col fai da te.
Fossero 2 ore per reinstradare la guaina, serrare 4 viti e registrare la tensione del filo mi pare tanto se non c'é il passaggio cavi nella serie sterzo.
Concordo, tuttavia se dovessi vendere l'attuale Canyon Lux 2022 lo farei con i componenti originali (ovvero SLX) non lascerei il gruppo Di2.
Io ho messo un filo di grasso sui bordi del coperchio.
per puro scopo educativo ho provato ad inserire una sonda per cable routing magnetica (5€aliexpress ) e con un pò di
Ecco un GRX Di2 post Tuscany (fatto anche io in 4 giorni). Vedi l'allegato 20260528_183501_1.mp4Vi posso dire la mia, monto xtr sulla full e grx sulla gravel. Da dicembre con entrambi ci ho fatto ormai oltre 3000 km in tutte le condizioni, non ho mai avuto problemi di contatti, lo sporco che trafila dalla cover è veramente minimo e non inficia i contatti.
Ho appena fatto 500 km al Tuscany e appena laverò la bici vi aggiorno fin dove sarà arrivata la polvere che ho mangiato per 4 giorni
la catena nella vasca da bagno mi mancava
