Ke saranno il futuro
tutti in giro con il Ducato per farci stare ste robe assurde. Il suicidio della bike industry. O meglio, l'accelerazione della lenta agonia attuale.
Gare Il primo podio di una 32" in coppa del mondo XCC
- Creatore Discussione marco
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tutti in giro con il Ducato per farci stare ste robe assurde. Il suicidio della bike industry. O meglio, l'accelerazione della lenta agonia attuale.
Tutto sta a vedere quanti polli correranno ad acquistare l'indispensabile, imperdibile, iperbolica novità: con le 29 ha funzionato, ma erano altri tempi, altri costi, altri numeri... Cmq si, di cantonate ne han prese che basta, solo che questa potrebbe essere l'ultima.
Assistite da 32, perché no? Sono sicuramente più vendibili delle smotorizate, non hanno problemi ne di peso ne di prestazioni "gara", ne devono millantare miracoli per invogliare all'acquisto: al 90% degli assistiti basta che funzioni, spinga, duri e che si tocchi terra coi calcagni.
ma come trasporti un termosifone del genere?
Abbè questo devi chiederlo ai fautori della genialata, magari forniranno
Chi lo contatta ...
... per fargli aggiungere questa perla?
... per fargli aggiungere questa perla?
Porcoddue ho appena preso il doblò per stare comodo a saperlo prendevo il ducato, magari per 4/5 anni ci stavano le bici prima che inventano le 40
Le 29 avevano un senso, non sono stra enormi ma ste 32 sono dei cancelli. Il problema è che c'è gente che si lascerà intortare, poi usciranno magari mullet 32/29 poi magari 34 riproponendo la storiella che vanno meglio e giù a vendere di nuovo, ma non è che ogni balla che tirano fuori bisogna per forza prenderla per oro colato dai! E bike 32 peseranno come una moto da cross e costeranno peggio, un po cara per andare sulla ciclabile o al bar come fanno in tanti falke mie parti....sentieri no che poi si sporca
Ma una 32 l’hai mai provata per dire che sono cancelli? Perché potrebbe anche essere che ti possa sbagliare, non dico per una futura scelta personale (magari la tua altezza non sarà nemmeno compatibile con un telaio che ospiti decentemente quel formato ruota, non so) ma in senso generale, sul fatto che possa essere una balla o no
Io ho visto la Keller spallare come una disperata e girare largo largo sullo stretto, giusto sul dritto diceva la sua boh staremo a vedere.
Per me fare un nuovo formato che per le ragazze o comunque chi non è tanto alto non potrà essere usato a meno di ritrovarsi con una roba che rende solo impacciati ( già keller nel video sembrava una impedita a guidare, e lei non lo è assolutamenre) è solo una presa per i fondelli per fare cassa, poi ognuno è libero di credere e buttare soldi come e dove vuole
Con la 29 di sicuro non andava più piano e ha perso contro una 29....hai già capito come vanno bene!
io aspetto la 40" con un mini reattore Mr. Fusion che converte i rifiuti in energia nucleare tramite fusione fredda.
mi ci vedo la lecomte (alta 1,62), la Mitterwallner (1,58), Pieterse (1,70), ecc
manco arriverebbero al collarino sella!
A me basta vedere la genesi di questo formato, dove e per, i pochi, che per necessità lo utilizzavano fino a poco tempo fa.
Infatti, se le 32 fornissero effettivamente dei vantaggi in certe piste ma atlete/atleti bassi non potessero usarle per i loro limiti fisici, si andrebbero a falsare le gare con una sorta di doping tecnologico. È come se nelle moto facessero correre moto 2 e moto gp insieme, sarebbe assurdo no? Ma la uci come si dimostra ormai da anni sono dei pagliacci, quindi andrà a finire cosi
È l'unico utilizzo dove ce le potrei vedere, marathon con tracciati poco tecnici e molto scorrevoli.
Il problema è che in questo tipo di gare gli iscritti latitano, la DSB non esiste più, alla Hero dolomites quest'anno 1400 partenti.
Tutto l'opposto delle gare gravel dove è pieno di manifestazioni e fanno il pienone di iscritti.
Io comunque posso farvi un paragone con le moto fuoristrada dove il formato ruote è fermo da almeno 50 anni a 19 posteriore e 21 anteriore, le buche e le asperità negli anni non sono diminute anzi, sono aumentate, allora perché non si aumenta il formato ruote?
1. Inerzia delle masse rotanti, sia in accelerazione che in frenata
2. Minore agilità
3. Maggior peso
4. Maggior rischio di rotture e guai meccanici
Nel gravel magari no, ma nella mtb io questi svantaggi li vedo tutti poi, questione non da poco, il mercato non è per niente florido e vivace, quindi non lo vedo molto disposto ad accettare tante novità e a spender soldi.
Per esempio sulle bdc c'è un mercato molto più attivo e in crescita, dove cagate come le bici aero e pedivelle corte hanno subito attecchito e venduto, anche e soprattutto su gente che fa giri alla media dei 25km/h che sono il grosso del mercato.
Le e-bike sono l'ultimo dei problemi. Il motore porta avanti tutto, può fare delle ruote da 2.5 kg a set che non sono come delle bisce. La dimensione già oggi è esagerata e caricare mezzi da 25 kg è un piacere. Peraltro il mercato italiano vale quello che vale. Se sono cose spinte da marchi statunitensi dove tutti girano col pick-up da 6 metri per 2, la dimensione è ininfluente.
io le 32 le vedrei più utili sulle gravel,
sarebbero oscene da vedere pure lì
ma almeno per i percorsi che fanno forse vanno meglio