Infatti io vorrei provare un ammo a molla.... ho notato pure io che è molto rigido e duro...e non copia molto il terreno...Qualcuno ha un ammo a molla da imprestarmi che lo provo?????
La mia dea Enduro SL, PARTE2
- Creatore Discussione Domingosh
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Infatti io vorrei provare un ammo a molla.... ho notato pure io che è molto rigido e duro...e non copia molto il terreno...Qualcuno ha un ammo a molla da imprestarmi che lo provo?????
dopo guadagni in discesa, e perdi in salitaInfatti io vorrei provare un ammo a molla.... ho notato pure io che è molto rigido e duro...e non copia molto il terreno...Qualcuno ha un ammo a molla da imprestarmi che lo provo?????
Infatti io vorrei provare un ammo a molla.... ho notato pure io che è molto rigido e duro...e non copia molto il terreno...Qualcuno ha un ammo a molla da imprestarmi che lo provo?????
attenzione !!!!
ho detto che è rigido, ma la sospenzione copia tutto, solo che non te ne accorgi !!!!
ad un certo punto pensavo pure fosse rotto .... invece andava...
la 2010 è moltp più "plush" sin dall'inizio anche se poi molto progressiva.
@ motobimbo - quasi quasi mi segno ad una garetta fra le "tutine" ...
ragazzi un grazie very much a tutti e di cuore.
dopo i lavori fatti alla forka (lubrificazione steli e nottata passata supina) ho trovato una nuova biga.
sabato siamo usciti in un parco a fare una passeggiata, quindi salite semplici, discese noiose, nessun ostacolo insomma, alla fine la forca aveva lavorato per un buon 70%. arrivato a casa rimisurato il sag: era al 50%.
ho dovuto portare la pressione ai valori consigliati dalla specy.
ieri ho fatto la prova del nove, portata sul sentiero scassato dove ero rimasto perplesso; discesa fantastica, copiava tutto morbida e gentile, quasi non mi sono accorto di essere arrivato in fondo.
ora vediamo se vi posso aiutare io, per lubrificare gli steli ho seguito il consiglio di un sivende che fa anche dh, ho utilizzato il finish line ceramico.
con una goccia ho praticamente fatto entrambi gli steli, e incredibile, non unge, lascia una patina praticamente asciutta ma eccezionalmente scorrevole, quasi fosse una cera.
provare per credere.
ciao
dopo i lavori fatti alla forka (lubrificazione steli e nottata passata supina) ho trovato una nuova biga.
sabato siamo usciti in un parco a fare una passeggiata, quindi salite semplici, discese noiose, nessun ostacolo insomma, alla fine la forca aveva lavorato per un buon 70%. arrivato a casa rimisurato il sag: era al 50%.
ho dovuto portare la pressione ai valori consigliati dalla specy.
ieri ho fatto la prova del nove, portata sul sentiero scassato dove ero rimasto perplesso; discesa fantastica, copiava tutto morbida e gentile, quasi non mi sono accorto di essere arrivato in fondo.
ora vediamo se vi posso aiutare io, per lubrificare gli steli ho seguito il consiglio di un sivende che fa anche dh, ho utilizzato il finish line ceramico.
con una goccia ho praticamente fatto entrambi gli steli, e incredibile, non unge, lascia una patina praticamente asciutta ma eccezionalmente scorrevole, quasi fosse una cera.
provare per credere.
ciao
proprio così; esiste un finish line a base ceramica ([url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36175[/URL]) .
naturalmente la prima applicazione è quella per catena, ma dietro consiglio di quel sivende ho provato a lubrificare gli steli.
prima cosa una pulizia minuziosa con stracci bianchi e, se necessario, spazzolini per tirare a lucido i paraoli, poi si prende la boccetta che si presenta come una emulsione (effetto olio e acqua), la si agita ben bene e si mette una minuscola goccia sullo stelo (io ho toccato letteralmente lo stelo in più punti col beccuccio umido della boccetta).
si fa lavorare la forcella diverse volte, ma si sente già l'effetto, quella sostanza è sufficientemente densa da non penetrare nei paraoli, ma si spande benissimo sullo stelo che rimane asciutto al tatto.
sembra impossibile ma è così, la sensazione è come se ci fosse cera sullo stelo, la differenza la si avverte toccando la parte compresa fra le due piastre che non viene mai unta.
provare per credere! ho duvuto infatti portare la pressione da 90 a 100 psi perché il sag era troppo dopo il trattamento (ha passato anche la notte a ruote per aria quindi i paraoli si saranno anche imbevuti di olio).
per il "quant'altro" non credo faccia danno perché non passa il paraolio, troppo denso, ma anche per lui non penso faccia male: uno perché essendo denso non passa sotto, due perché comunque ne metti veramente una lacrima distribuita su due steli.
per rendere l'idea, la polvere sul paraolio non è andata via, e lui non è diventato "lucido" come quando si bagna, segno che il prodotto non lo ha quasi toccato.
penso che il principio sia quello di lasciare una patina asciutta che non attiri la polvere, pertanto non va a innescare reazioni chimiche in giro.
poi ripeto va dosato con attenzione.
giusto un goccino per stelo, poi ripeti la lubrificazione dopo qualche giorno
che ne sappia io, non ci dovrebbe essere olio nella serie sterzo ma solo i cuscinetti, eventualmente ingrassati. se hai preso pioggia, forse ti è entrata acqua che ha lavato via il grasso o che sta facendo arrugginire qualche cuscinetto.
hai provato ad allentare appena la vite sul canotto forcella, quella che passa per la pipa del manubrio? se rimane dura e il canotto della forcella prende gioco, allora è il caso di cambiare la serie sterzo.
ho recuperato il gioco un paio di volte...
secondo me l'acqua sta facendo colare il grasso ed i cuscinetti stanno vedendo la fine.
Sulle serie sterzo avete consigli?
Quoto Claudio ed aggiungo che con l'arrivo delle pioggie probabilmente è arrivato il momento di fare un po' di manutenzione alla serie sterzo che ti sta dando qualche avvisaglia.
Comunque ti conviene farla per allungare la vita ai cuscinetti ed alle loro sedi.
Dipende sempre dal budget......io adoro la Cane Creek 110 da 100 eurozzi......oppure se vuoi risparmiare ce ne sono comunque tantissime.
che voi sappiate, può essere utile cospargere di grasso i cuscinetti, ovviamente non nella parte all'esterno per non attirare polvere o peggio, per renderli impermeabili all'acqua? ho visto mio suocero (attuale compare di uscite) ingrassare tutto quello che si muove (purché non a contatto con l'esterno). secondo lui male non fa, anzi preserva
Certo, specialmente quando si parla di serie sterzo ha una notevole importanza ingrassare le sedi ed i cuscinetti perchè se ne allunga notevolmente la vita.
Personalmente adoro fare assistenza alla mia endurina e dopo tre o quattro uscite bagnate, con fango, guadi ecc. oltre alla solita catena smonto e lubrifico per benino con olio al litio l'asse della guarnitura, poi gli snodi del carro post. ed una volta ogni due/tre mesi (dipende sempre dall'utilizzo) rimuovo il pacco pignoni e smonto l'asse del mozzo Kore Light (disassemblabile pezzo per pezzo) reingressando i cuscinetti e le sedi.
per la serie sterzo, occorre smontare tutto e guardare cosa succede tenendo bene a mente l'ordine dei pezzi ed il loro orientamento.
mi sembra strano che coli olio ...... anzi impossibile
apri, ispeziona, pulisci, reingrassa, (anche se i cuscinetti dovrebbero essere siglillati quindi al limite vanno sostituiti), rimonta e vai
mi sembra strano che coli olio ...... anzi impossibile
apri, ispeziona, pulisci, reingrassa, (anche se i cuscinetti dovrebbero essere siglillati quindi al limite vanno sostituiti), rimonta e vai
ariciao a tutti
qualcuno di voi tempo fa ha realizzato una piccola boccola in teflon da inserire attorno a una cartuccia che "ballava" all'interno dello stelo in modo piuttosto sonoro.
ricordo male o no? non riesco più a trovare questo messaggio.
qualcuno di voi tempo fa ha realizzato una piccola boccola in teflon da inserire attorno a una cartuccia che "ballava" all'interno dello stelo in modo piuttosto sonoro.
ricordo male o no? non riesco più a trovare questo messaggio.
meno male che questo forum ha poche paginemai letto.......
ho girato un po' in pausa pranzo ma non l'ho trovato (non mi ricordo nemmeno se era nella prima sezione o in questa).comunque, questo fine settimana non riesco a pedalare (impegni di famiglia), ne approfitterò venerdì sera per curiosare negli steli, se non altro per controllare che ci sia ancora olio e se effettivamente il rumore che sento sia causato dalla cartuccia che balla dentro lo stelo o cos'altro sia.
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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