Hai fatto caso sulle sponde!? va via da paura!! sembra quasi che ti scappi dal culo...Per non parlare della precisione, è su un binario.
Con la forca che sensazioni hai avuto..
Lapierre spicy
- Creatore Discussione wraia
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Hai fatto caso sulle sponde!? va via da paura!! sembra quasi che ti scappi dal culo...Per non parlare della precisione, è su un binario.
Con la forca che sensazioni hai avuto..
Sponde oggi nessuna, i trail erano proprio mal messi causa pioggia.
La forca bisogna lavorarci, bisogna trovarci il giusto setting cosa non immediata. Alcuni dicono apri tutto e zero precarico, ma mon ci siamo. Provata con tre clic più chiusa e va già meglio. Cmq a mio avviso deve ancora farsi un po'. ..
Ci devi un po lavorare per cucirtela a dosso! per il discorso niente precarico è molto soggettivo, io per esempio due pompate d'aria l'ho sempre messe. Sperimenta sperimenta che piano piano lo trovi il giusto setup..
Ho una 916 2013 e, dopo i primi approcci conoscitivi, devo dire che comincio a trovarmici bene. All'inizio ho faticato un poco ad abituarmi alla "sveltezza" e agilità del telaio...anche perchè mi manca la tecnica per sfruttare queste caratteristiche al meglio. Chiedo ad altri possessori quali sono indicativamente le pressioni per le sospensioni (peso vestito intorno agli 80 kg). Al momento noto una certa pigrizia della forcella (che rimane un poco "incollata" sulle minime asperità, mentre sostiene bene sul ripido e grandi escursioni) e minime variazioni di taratura al posteriore fra le tre posizioni del comando (soprattutto fra trail e climb cambia veramente di un'inezia). E' così anche per le vostre? Grazie! 
dove l'hai trovata? ricordo ke un paio di mesi fa' chiedevi dove si poteva comprare..io sono 6 mesi ormai ke la sto' aspettando.. ke sfigato ke sono..Ho una 916 2013 e, dopo i primi approcci conoscitivi, devo dire che comincio a trovarmici bene. All'inizio ho faticato un poco ad abituarmi alla "sveltezza" e agilità del telaio...anche perchè mi manca la tecnica per sfruttare queste caratteristiche al meglio. Chiedo ad altri possessori quali sono indicativamente le pressioni per le sospensioni (peso vestito intorno agli 80 kg). Al momento noto una certa pigrizia della forcella (che rimane un poco "incollata" sulle minime asperità, mentre sostiene bene sul ripido e grandi escursioni) e minime variazioni di taratura al posteriore fra le tre posizioni del comando (soprattutto fra trail e climb cambia veramente di un'inezia). E' così anche per le vostre? Grazie!
Questo vuol dire che l'hanno irrobustito nei punti critici (il mio 2012 faceva Kg. 2,120).
A meno di diversa taratura delle bilance, ovviamente
Thanks.
Eh la bilancia è del mio sivende ed è nuova, fatto un po di test sui pesi e risulta affidabile... Sicuramente avranno fatto qualche modifica sui punti critici allora...
Ho una 916 2013 e, dopo i primi approcci conoscitivi, devo dire che comincio a trovarmici bene. All'inizio ho faticato un poco ad abituarmi alla "sveltezza" e agilità del telaio...anche perchè mi manca la tecnica per sfruttare queste caratteristiche al meglio. Chiedo ad altri possessori quali sono indicativamente le pressioni per le sospensioni (peso vestito intorno agli 80 kg). Al momento noto una certa pigrizia della forcella (che rimane un poco "incollata" sulle minime asperità, mentre sostiene bene sul ripido e grandi escursioni) e minime variazioni di taratura al posteriore fra le tre posizioni del comando (soprattutto fra trail e climb cambia veramente di un'inezia). E' così anche per le vostre? Grazie!
non ti posso aiutare per la forcella perchè io ho montato una marzocchi a molla.
Questa bici (ma a dire il vero vale un po' per tutte) va guidata caricando bene l'anteriore, quando vai in difensiva e arretri la bici ti scarica.
L'ammo in modalità climb mai utlizzato. Il Climb invece è molto efficace.
Ho una 916 2013 e, dopo i primi approcci conoscitivi, devo dire che comincio a trovarmici bene. All'inizio ho faticato un poco ad abituarmi alla "sveltezza" e agilità del telaio...anche perchè mi manca la tecnica per sfruttare queste caratteristiche al meglio. Chiedo ad altri possessori quali sono indicativamente le pressioni per le sospensioni (peso vestito intorno agli 80 kg). Al momento noto una certa pigrizia della forcella (che rimane un poco "incollata" sulle minime asperità, mentre sostiene bene sul ripido e grandi escursioni) e minime variazioni di taratura al posteriore fra le tre posizioni del comando (soprattutto fra trail e climb cambia veramente di un'inezia). E' così anche per le vostre? Grazie!
Vado un po' a memoria perché dal 2012 uso la molla.
Con FOX 160 mi ero trovato bene a 70 psi, compressione poco frenata (4-5 clic da tutto aperto), ritorno abbastanza veloce (1 - forse 2 - clic).
Ma va personalizzata.
Devi fare un po' di tentativi, se vuoi magari partendo da questi dati.
Ciao.
Fish
era già disponibile dal negoziante ;)
grazie per i suggerimenti...il problema è nella mia testa: in discesa tendo ad arretrare molto per paura di impuntamenti e cappottamenti (già successi!). Non ho capito invece l'ultima tua frase
Grazie Fish. Sulla pressione ci siamo...la compressione non è più regolabile, ma impostata da fabbrica sulle 3 scelte fisse (Descend, Trail e Climb). Nella modalità Trail ci sono ulteriori 3 posizioni per la regolazione della compressione lenta (io non sento differenze fra queste).
era già disponibile dal negoziante ;)
grazie per i suggerimenti...il problema è nella mia testa: in discesa tendo ad arretrare molto per paura di impuntamenti e cappottamenti (già successi!). Non ho capito invece l'ultima tua frase
Grazie Fish. Sulla pressione ci siamo...la compressione non è più regolabile, ma impostata da fabbrica sulle 3 scelte fisse (Descend, Trail e Climb). Nella modalità Trail ci sono ulteriori 3 posizioni per la regolazione della compressione lenta (io non sento differenze fra queste).
Ci credo che non hai capito! Ho scritto una cagata!
Volevo dire che in modalità trail mai utilizzato mentre in climb è molto efficace!
ah, ecco...ora è chiaro! io uso tanto la trail....per quasi tutto, a dire il vero, almeno sulla forcella. Dietro invece le differenze sono davvero minime
finalmente sono giusnto ad una conclusione e sono in arrivo le nuove sospensioni per la mia 916 2012...
Ho scelto Totem RC2 DH dual position + Monarc rc3 Plus; non vedo l'ora di provarle!
Ho scelto Totem RC2 DH dual position + Monarc rc3 Plus; non vedo l'ora di provarle!
domanda: il cavo del deragliatore anteriore sulla mia 516 2011 fa un giro un po contorto e in effetti l'attuazione alla leva risulta un po dura. qualcuno ha notato la stessa cosa? come avete risolto ? sto pensando di far passare la guaina sotto al MC anziche' deviare di lato, ma non ho idea di quanto la guaina poi si sposti ad opera del movimento del carro.
Come va la Zesty 2013? e la Spicy? qual'è meglio? sono uguali? ect etc...
tutte le domande che mi sono fatto in queste mesi, e che vi siete fatti, trovano risposta in questo video... buona visione.
luca & alex lupato_caccia al leprotto on Vimeo
tutte le domande che mi sono fatto in queste mesi, e che vi siete fatti, trovano risposta in questo video... buona visione.
luca & alex lupato_caccia al leprotto on Vimeo
Qualcuno mi sa indicare un sito che vende forcellini per cambio Spicy!?
Boia! ho notato che si troncano con molta facilità, sopratutto la vite che lo sostiene, basta davvero poco...E come da manuale la ruota mi ha risucchiato anche il cambio...
Boia! ho notato che si troncano con molta facilità, sopratutto la vite che lo sostiene, basta davvero poco...E come da manuale la ruota mi ha risucchiato anche il cambio...
Guarda su hibike.de, hanno un po di robaQualcuno mi sa indicare un sito che vende forcellini per cambio Spicy!?
Boia! ho notato che si troncano con molta facilità, sopratutto la vite che lo sostiene, basta davvero poco...E come da manuale la ruota mi ha risucchiato anche il cambio...
Lapierre.
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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