Anche qui nessuna opinione tecnica ma solo una piccolissima esternazione delle emozioni che questa bici riesce a darmi e riesce a farmi migliorare uscita dopo uscita!
Bye All!
per quanto mi riguarda preferisco la seconda alla prima....
- Stato
per quanto mi riguarda preferisco la seconda alla prima....
per come lo usi mi sembra una bici perfetta per te...per voi saranno delle cavolate, ma io ieri al raduno dei Freebike 65 a Loiano ero veramente in palla e mi sono concesso il lusso e la grandissima soddisfazione di chiudere passaggi che reputavo fino a poco tempo fa impossibili.
Ho finito il giro che ero in Paradiso, strafatto di adrenalina, tant'è che dopo pranzo io ed altri siamo andati a fare anche la DH che è un salto dietro l'altro.
Ho sempre più confidenza col Nomad che mi sembra nn tradirmi mai... probabilmente per come lo uso io è sovradimensionata ma pazienza, il godimento è MOSTRUOSO!
Anche qui nessuna opinione tecnica ma solo una piccolissima esternazione delle emozioni che questa bici riesce a darmi e riesce a farmi migliorare uscita dopo uscita!
Bye All!
si potrebbe alleggerire un po' eventualmente per compensare un telescopico. le uniche modifiche che farei...
(parlando di tecnica)
mah guarda, a mio avviso il peso compressivo nn si sente un gran che su una bici ma è soprattutto il peso delle ruote e gomme che ti fa la differenza... io sono gommato abbastanza peso e come ruote direi che le Mavic Crossmax SX siano delle ottime ruote peso\qualità per un uso abbastanza gravoso....
Del telescopico su sta bici per l'uso che ne faccio nn ne sento veramente la necessità, tanto salgo, ci si ferma x la vestizione e li si abbassa la sella, poi quando si arriva giù ci si toglie il tutto e si rialza la sella...
Al momento nn sto facendo dei giri molto trail con sta bici ma sono abbastanza "brutali" (per le mie capacità); il telescopico è molto comodo sulla stumpy in quanto fai dei giri più vari ed hai molto più sali scendi dove lo puoi usare....
Ad oggi nn risento questa necessità, pur conoscendolo bene.... sta di fatto che col Nomad se faccio un 1000\1200 D+ sono piuttosto provato, anche a farli piano.... è una bici cmq pesante per le mie capacità ma ora in discesa me la sento veramente molto bene....
FORSE con una taglia M andrei ancora meglio...
Bye
si sul telescopico condivido per i giri che stai facendo...mah guarda, a mio avviso il peso compressivo nn si sente un gran che su una bici ma è soprattutto il peso delle ruote e gomme che ti fa la differenza... io sono gommato abbastanza peso e come ruote direi che le Mavic Crossmax SX siano delle ottime ruote peso\qualità per un uso abbastanza gravoso....
Del telescopico su sta bici per l'uso che ne faccio nn ne sento veramente la necessità, tanto salgo, ci si ferma x la vestizione e li si abbassa la sella, poi quando si arriva giù ci si toglie il tutto e si rialza la sella...
Al momento nn sto facendo dei giri molto trail con sta bici ma sono abbastanza "brutali" (per le mie capacità); il telescopico è molto comodo sulla stumpy in quanto fai dei giri più vari ed hai molto più sali scendi dove lo puoi usare....
Ad oggi nn risento questa necessità, pur conoscendolo bene.... sta di fatto che col Nomad se faccio un 1000\1200 D+ sono piuttosto provato, anche a farli piano.... è una bici cmq pesante per le mie capacità ma ora in discesa me la sento veramente molto bene....
FORSE con una taglia M andrei ancora meglio...
Bye
forse per le giornate dei giri al cimone ad esempio potrebbe venirti comodo. li di km se ne fanno e con tratti misti credo.
per le ruote certo però sono il contatto col terreno e se danno sicurezza è meglio. come mix di ruote e gomme direi stai messo bene...
sarei curioso di vedere il tuo nomad montato come dico io come viene fuori... e come va...
quando vuoi fare un 1000 con la stumpy me lo dici...
riuniamo la vecchia balotta e si va...
speriamo non piova 1 settimana!
ah dimenticavo...
sei sicuro per la taglia?
nel senso, una L con stem corto, potrebbe essere ottima perchè un pochino più stabile nelle pietraie e alle velocità alte sui ripidoni...
(Sem non fa testo)
sei sicuro per la taglia?
nel senso, una L con stem corto, potrebbe essere ottima perchè un pochino più stabile nelle pietraie e alle velocità alte sui ripidoni...
(Sem non fa testo)
anche al Cimone vai su di brutto, ti prepari e poi scendi... dei su e giù tecnici ce ne sono pochi, poi garai un passaggio in discesa lo fai piano a sella alta ed un altrop in salita lo fai arrancando a sella bassa, poi al limite scendi, tanto lo sai che nella ballotta nn è un problema.
Per me anche se riesci a togliere 1 Kg sul mio nomad, spendendo un bel pò di soldi, nn cambi nulla: la resa in pedalata è quella, fine; probabilmente il VPP2 va molto meglio, di fatti magari un giorno provo il Nomad 2011 di Giovanni che è sempre in alu e taglia L e vedo un pò come va in pedalata...
Cmq io sul DHX sono veramente a valori di pressione alti, cioè, la "molla" va bene in quanto è sui 180, ma ieri sui salti l'o-r è uscito, il piggy è sui 200!!!
Se metto il piggy da valori di tabella che mi pare sia sui 120\130 la bici bobba veramente di brutto in pedalata e faccio un afatica cane; il carro è più che okay...
Sai che mi era venuto un trip di provare la Marza 55 sulla Stumpy???
Bye
Mah, nn so che dirti, una taglia M l'ho provata in un ST veloce e mi è sembrata notevolmente più maneggevole nei cambi di direzione, poi complessivamente nn so cosa dirti, ogni tanto mi sembra "grande" ma poi vedo che vado bene ed anche ieri sullo strettissimissimo ho chiuso un passaggio che nn avevo mai chiuso nemmeno con la Stumpy...
BOH quando sarò convinto di cambiare bici ci penserò!
anche al Cimone vai su di brutto, ti prepari e poi scendi... dei su e giù tecnici ce ne sono pochi, poi garai un passaggio in discesa lo fai piano a sella alta ed un altrop in salita lo fai arrancando a sella bassa, poi al limite scendi, tanto lo sai che nella ballotta nn è un problema.
si certo è vero. come sempre però, poi se ce l'hai lo usi di brutto
Per me anche se riesci a togliere 1 Kg sul mio nomad, spendendo un bel pò di soldi, nn cambi nulla: la resa in pedalata è quella, fine; probabilmente il VPP2 va molto meglio, di fatti magari un giorno provo il Nomad 2011 di Giovanni che è sempre in alu e taglia L e vedo un pò come va in pedalata...
beh insomma se togli 1 kg lo senti. sia in pedalata che in agilità sul misto credo
Cmq io sul DHX sono veramente a valori di pressione alti, cioè, la "molla" va bene in quanto è sui 180, ma ieri sui salti l'o-r è uscito, il piggy è sui 200!!!
Se metto il piggy da valori di tabella che mi pare sia sui 120\130 la bici bobba veramente di brutto in pedalata e faccio un afatica cane; il carro è più che okay...
boh non saprei. più vai forte più le sospensioni vanno tendenzialmente indurite. il piggy poi dovrebbe essere solo nei fondocorsa non dovrebbe influire le basse velocità (cioè il bobbing). li è il pp che interviene. certo immagino il pp di un dhx air sia diverso da quello di un rp. ma è giusto così.
Sai che mi era venuto un trip di provare la Marza 55 sulla Stumpy???
anche a me viene spesso voglia di provare la 34 kashima sulla stumpy.
però non voglio spendere finchè non vendo qualcosa...
però visto che la stumpy la usi solo per giri easy, io la setterei per giri easy e non la toccherei più. certo non gli puoi chiedere oltre quello che può dare. che comunque è molto...
si certo è vero. come sempre però, poi se ce l'hai lo usi di brutto
Per me anche se riesci a togliere 1 Kg sul mio nomad, spendendo un bel pò di soldi, nn cambi nulla: la resa in pedalata è quella, fine; probabilmente il VPP2 va molto meglio, di fatti magari un giorno provo il Nomad 2011 di Giovanni che è sempre in alu e taglia L e vedo un pò come va in pedalata...
beh insomma se togli 1 kg lo senti. sia in pedalata che in agilità sul misto credo
Cmq io sul DHX sono veramente a valori di pressione alti, cioè, la "molla" va bene in quanto è sui 180, ma ieri sui salti l'o-r è uscito, il piggy è sui 200!!!
Se metto il piggy da valori di tabella che mi pare sia sui 120\130 la bici bobba veramente di brutto in pedalata e faccio un afatica cane; il carro è più che okay...
boh non saprei. più vai forte più le sospensioni vanno tendenzialmente indurite. il piggy poi dovrebbe essere solo nei fondocorsa non dovrebbe influire le basse velocità (cioè il bobbing). li è il pp che interviene. certo immagino il pp di un dhx air sia diverso da quello di un rp. ma è giusto così.
Sai che mi era venuto un trip di provare la Marza 55 sulla Stumpy???
anche a me viene spesso voglia di provare la 34 kashima sulla stumpy.
però non voglio spendere finchè non vendo qualcosa...
però visto che la stumpy la usi solo per giri easy, io la setterei per giri easy e non la toccherei più. certo non gli puoi chiedere oltre quello che può dare. che comunque è molto...
beh dovrebbe essere così. inoltreb se magari se era una carbon o magari una alu vpp2 montata più leggera, ci può stare ancor di più...
non so... a volte mi chiedo la mia blur se fosse stata L se forse non andava decisamete meglio. ma sono 2 bici non molto confrontabili la blur e il nomad...
.......fine mica tanto. Prova a toglierlo dalle ruote e la tua bici cambia dal giorno alla notte.
Ammetto però che partendo dalle tue ruote già ottime è difficile tirar via così tanto peso. Ma 5/6 etti si può fare, che gomme/camere usi?
Si, forse ti sei perso il post 3903 dove dicevo la stessa cosa... ovvero se il Kg che togli è nella componentistica della bici (sella, manubrio, cassetta pignoni, cambio, ammo, forca, ecc.) IMHO senti poco o nulla.
Gomma anteriore: Maxxis Minion DHf ST 2,5"
Gomma posteriore: Maxxis High Roller UST\LUST 2,35"
Anche se l'anteriore nn è UST l'ho latticizzata e proprio zero problemi!
Diciamo che ho circa 1,8 Kg complessivi di gomme....
Bye
Ecco, hai il set di gomme che uso io, anche se dietro sto portando a termine un HR 2,5 2 ply 42a che fa/ha fatto il suo sporco lavoro nei park, ma che da pedalare è un suicidio. Entrambe latticizzate sulle ruote uguali alle tue.
Appena rimonto il Muddy 2,35 Vert e l'Ibex 2,25 sempre col lattex, vado a smagrire di circa 6 etti e so già che mi sembrerà di pedalare un'altra bici, soprattutto spendendo il giusto.....(per modo di dire, con quello che costano le gomme.)
E credimi, sono abbastanza robuste da sopportare i sentieri del Garda.
stesse gomme: forse si può risparmiare qualcosa mettendo un paio di hans dampf (trail davanti pace dietro). Non sò quanto però realmente si possa risparmiare: dal sito le danno a 765gr l'una, quindi almeno 200gr, che sulle ruote si sentono.
io ho chiuso con Swalbe.... le gomme del mio Nomad sono più che okay così, potrei pensare di cambiarle solamente per delle Onza Ibex FR 2,4 anteriore e 2,25 posteriore ma la cosa sarebbe veramente ponderata!
io penso che prima o poi le proverò: boic non mi sembra si trovi male. C'è da dire comunque che di gomme ne ho comprate tante, ma alla fine torno sempre alla configurazione dhf+hr. le hd e le onza però mi attirano...io ho chiuso con Swalbe.... le gomme del mio Nomad sono più che okay così, potrei pensare di cambiarle solamente per delle Onza Ibex FR 2,4 anteriore e 2,25 posteriore ma la cosa sarebbe veramente ponderata!
La muddy ti consiglio di provarla. Sinora non ho trovato una situazione dove ha mollato, è attaccata a terra come una ventosa ed in salita scorre pure. Come peso siamo poco sotto i 9 etti e come robustezza per l'ante è più che ok. E non ha i soliti difetti delle schwalbe (la uso da tre mesi ed il fat al suo posto era già defunto). Su BD era poco tempo fa a 30 euroio ho chiuso con Swalbe.... le gomme del mio Nomad sono più che okay così, potrei pensare di cambiarle solamente per delle Onza Ibex FR 2,4 anteriore e 2,25 posteriore ma la cosa sarebbe veramente ponderata!
pacestar 760 grammi circa
trailstar 820 grmmi circa
son più ciccie delle HR da 2,5 pollici
Le sto usando da un po', sia sulla rana che sul bandito, trailstar davanti e pacestar dietro: sembrano avere più tenuta delle HR e si consumano meno e scorrno decentemente, se non bene ( le ardent scorrono di più )
l'Ardent nn ce l'ho nemmeno sulla mtb che mi serve per andare in spiaggia al mare
Le HR tengono bene ma sul bagnato insomma, così così, la Minion ST invece è veramente un mostro, probabilmente anche l'HR ST dovrebbe essere un mostro ma poi mi sa che diventi lunga da pedalare la storia per cui se va via il culo amen...
Per le Onza Ibex io dopo varie gomme sulla Stumpy sono approdato a questa, al momento montata sull'anteriore e mi trovo veramente molto ma molto bene; gran ETRTO per essere una 2,25 (57mm mi pare), gran tenuta anche sul bagnato ed ora vedrò la durata; la fat Albert l'ho tritata in poche centinaia di Km, tasselli di spalla distrutti!
Al momento per fortuna sono in pace dei sensi con le gomme....
Bye
- Stato