Club Orbea oiz

SimoneF80 ha scritto:

Ciao a tutti.
Ho una splendida OIZ 2025. Fino ad un paio di mesi fa, la posizione intermedia funzionava benissimo ad entrambe le sospensioni. Poi ha smesso di funzionare, ovvero o è tutta aperta o tutta chiusa. L’ho portata dal meccanico, secondo lui non funzionava solo la forcella sull’intermedio, ma provandola ho constatato che neanche all’ammortizzatore funziona più l’intermedia(rimane aperta). La cosa strana è che prima funzionava sia sulla forcella che sull’amo, mentre all’improvviso ha smesso di funzionare su entrambe…
ovviamente ho già provato ad agire sulle brugolette del comando, niente da fare.
Per coincidenza, forse hanno smesso di funzionare quando ho regolato il comando sulla forcella “firmer”, sullo,stelo destro.. ma non credo sia quella la causa.
non ho idea di quale sia il problema.

qualcuno con esperienze simili? (Ho già letto tutte le 20pagine del post)

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jhondeer ha scritto:

Ciao a tutti, sono indeciso tra una M10 e una Mpro, non riesco a decidere se vale la pena spendere 750 euro in più al netto degli sconti per risparmiare 3 etti di peso tra il telaio OMX/OMR visto che i componenti si pareggiano in tutto e per tutto.
Vero che il telaio OMX oltre che il più leggero della categoria è anche più rigido dell'OMR ( cosa che mi interessa relativamente vista la mia età ed il mio semiagonismo da 5/6 marathon l'anno) , ma di certo l'OMR come peso certo non è da meno di scalpel, spark hmx, ecc.
Cortesemente datemi un consiglio...ho sempre usato front ma la mia schiena ha bisogno di una full.

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jhondeer ha scritto:

Ciao a tutti, sono indeciso tra una M10 e una Mpro, non riesco a decidere se vale la pena spendere 750 euro in più al netto degli sconti per risparmiare 3 etti di peso tra il telaio OMX/OMR visto che i componenti si pareggiano in tutto e per tutto.
Vero che il telaio OMX oltre che il più leggero della categoria è anche più rigido dell'OMR ( cosa che mi interessa relativamente vista la mia età ed il mio semiagonismo da 5/6 marathon l'anno) , ma di certo l'OMR come peso certo non è da meno di scalpel, spark hmx, ecc.
Cortesemente datemi un consiglio...ho sempre usato front ma la mia schiena ha bisogno di una full.

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jhondeer ha scritto:

Ciao a tutti, sono indeciso tra una M10 e una Mpro, non riesco a decidere se vale la pena spendere 750 euro in più al netto degli sconti per risparmiare 3 etti di peso tra il telaio OMX/OMR visto che i componenti si pareggiano in tutto e per tutto.
Vero che il telaio OMX oltre che il più leggero della categoria è anche più rigido dell'OMR ( cosa che mi interessa relativamente vista la mia età ed il mio semiagonismo da 5/6 marathon l'anno) , ma di certo l'OMR come peso certo non è da meno di scalpel, spark hmx, ecc.
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jhondeer ha scritto:

Ciao a tutti, sono indeciso tra una M10 e una Mpro, non riesco a decidere se vale la pena spendere 750 euro in più al netto degli sconti per risparmiare 3 etti di peso tra il telaio OMX/OMR visto che i componenti si pareggiano in tutto e per tutto.
Vero che il telaio OMX oltre che il più leggero della categoria è anche più rigido dell'OMR ( cosa che mi interessa relativamente vista la mia età ed il mio semiagonismo da 5/6 marathon l'anno) , ma di certo l'OMR come peso certo non è da meno di scalpel, spark hmx, ecc.
Cortesemente datemi un consiglio...ho sempre usato front ma la mia schiena ha bisogno di una full.

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alex_x ha scritto:

Secondo me si fa un po' fatica a distinguere la posizione intermedia dal tutto aperto. In fondo la posizione intermedia va ad agire sulla compressione limitando un po' la corsa. Sull'ammo direi che si nota di più, in salita tecnica la differenza tra aperto ed intermedio x me è più marcata

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