I telai in carbonio in teoria non dovrebbero nemmeno essere esposti ai raggi uva/uvb. Quindi per ovviare a questo problema e a ad altri vengono trattati superficialmente in modo da resistere sia al sole (se poi uno la vuole comunque mettere all'ombra é liberissimo di farlo) e sia a prodotto come olio o silicone.
Se il wd40 rovinasse il telaio secondo te lo userebbero quei masochisti dei meccanici delle squadre del giro d'Italia? La nostra esperienza é una cosa importante ma si può anche imparare tanto togliendosi i tappi dalle orecchie e ascoltando meccanici che da anni fanno tutti i santi giorni la stessa cosa!
Lo spray al silicone o al teflon non opacizza nulla se usato con criterio. Adesso facciamo come quelli che lavano tutta la macchina con la stessa spugna tirando su lo sporco dalla parte inferiore e poi dicono che la spugna non é buona...
Io la mtb la sgrasso la lavo e la asciugo dopo ogni uscita perché poi la metto in casa e perché catena, pacco pignoni e il resto così facendo lavorano meglio.
Ho scelto la canyon perché a parità di montaggio le altre costavano molto di più, perché esteticamente la canyon é più bella, e perché preferivo un telaio anodizzato rispetto a quelle verniciate. Infatti la vernice può "saltare" invece l'anodizzazione é una reazione chimica dell'alluminio a dei bagni chimici specifici. Non é uno strato che viene applicato sopra l'alluminio ma é proprio lo strato superficiale dell'alluminio che cambia colore. Se rigo il carro volendo basta anodizzarlo di nuovo con cifre molto più basse della verniciatura e torna nuovo, ovvio se i segni sono molto profondi prima vanno ritoccati per un risultato perfetto altrimenti cambieranno colore e diventeranno quasi invisibili ma guardando da molto vicino comunque si noteranno...
Spero di aver risposto più o meno a tutto anche se non ho messo le lettere e i numeri per comodità
Lol, no più altro vedo che sei sempre pronto a salire in cattedra a dar lezioni, tenere conferenze, il problema è il più delle volte non sai nemmeno di cosa stai parlando, compresa questa naturalmente.
Comunque l'anodizzatura non è una reazione chimica, è un trattamento galvanico che di fatto comporta un ossidazione del materiale, colorata con dei pigmenti. Non è più economica della verniciatura, non è nemmeno più cara della verniciatura, è molto più cara della verniciatura, se righi una parte anodizzata non ritocchi proprio un bel niente, anche perchè se righi l'anodizzatura, vuol dire che hai rigato il pezzo, che fai? ci dai lo stucco e poi lo metti nel bagno galvanico? Comunque tutto questo non è il tuo problema, perchè " l'anodized black" della Canyon non c'entra proprio nulla con un'anodizzatura vera e propria, sono polimeri fissati per carica elettrostatica, meno male aggiungo, perchè l'anodizzatura sarebbe solo una grana essendo sottile pochi micron.
Riguardo ai telai in carbonio, non mi hai risposto un bel niente, perchè hai riscritto che sono trattati e confermi che resistono benissimo, ma non ci hai ancora illuminato su con che cosa vengono trattati, visto che sei in grado di darci delle certezze, allora io vorrei anche nello specifico qual è questo trattamento superficiale anti tutto, spiega meglio, metti anche link dettagliati alla casa produttrice per favore, che mi farebbe molto comodo per lavoro, di cosa si tratta, una vernice speciale, un gel coat da usare nello stampo, un additivo alla resina, kriptonite?

..non so,di fatto io ho cominciato a fregarmene e pensare come mi è sempre piaciuto,e di bici in 23 anni ne ho pulite e l'unica vernice scesa è quella dei graffi dopo le cadute...
