Scalpel 2008
- Creatore Discussione stile70
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non giudico il funzionamento...nè dell'una nè dell'altra non avendole provate...nè faccio partigianeria....ho solo espresso un giudizio puramente ESTETICO...a me non piace....come d'altronde anche la Spark non mi fa impazzire...tutto qui...poi se vogliamo tornare alle diatribe Scott - Cannondale, mi avvertite che non partecipo più al topic.....
Esteticamente potra' essere eccezzionale! Da quello che ho letto, questo e' solo il prototipo. Hanno preso il triangolo della Scalpel (con una geometria di attacco sul tubo di sterzo ormai superata) e' hanno modificato solo la parte posteriore. Il modello finale potrebbe essere tutt'altro. Si parla di un system-six con solo il tubo vcerticale in Al ed ancora di una possibile versione 29". A questo proposito, una visione grossolana del carro posteriore mette in evidenza (com'era anche nella Scalpel) un bel spazio tra la ruota ed il tubo verticale, come dire, lo spazio ci puo' essere, non resta che ridurre le dimensioni di attacco tra i foderi inferiori ed il BB.
vedremo....per ora resta a mia opinione banale.....niente di geniale come furono la Raven, la Scalpel e la Genius a loro tempo
la genius?
ma se l'hai comprata solo te!!!!!!!!!!!!!
meno male che non c'era partigianeria!!!!!!!!!!!!!!!
ma se l'hai comprata solo te!!!!!!!!!!!!!
meno male che non c'era partigianeria!!!!!!!!!!!!!!!
ciao petit,
mi indichi qualche bici che non reputi banale?
(non c'è vena polemica, solo curiosità, visto che la mia conoscenza "storica" è limitata, essendo entrato recentemente in questo mondo)
o-oo-o
esteticamente preferisco l attuale, ma senza ombra di dubbio sara una vera macchina da guerra. ma si chiamera ancora scalpel o e previsto un nuovo nome?
Il carro post fatto in quel modo è molto bello, esile e robusto, molto simile all'ultimo yeti da xc. La posizione dell'ammo mi piace un po meno. Se scenderà di peso di un 400-500 gr mantenendo inalterate le prestazioni, sarà un successo.
Per l'originalità quoto petit... ormai la fanno solo i dettagli.
Io comunque rimango del parere che la full più originale rimanga la Carraro Rampant, peccato per il peso...
Per l'originalità quoto petit... ormai la fanno solo i dettagli.
Io comunque rimango del parere che la full più originale rimanga la Carraro Rampant, peccato per il peso...
nella mtb ormai a livello di carri e geometrie quello che si poteva inventare e stato inventato.
avete invece notizie sulla lefty che ha usato paulissen? dalle foto sembra avere un pò più di escursione...
Apparte quelle che ho già citato, la Epic non è banale, la Rampant come giustamento detto non lo è....come non lo era la Python, non lo sono le....come si chiamano quelle tedesche che hanno l'ammortizzatore basso infulcrato sul carro a entrambi gli estremi? non ricordo la marca.... tutte le vpp si assomigliano, e molti quadrilateri anche (vedi Kona, Scapin ottobulloni, Cherry Bomb....)....le monocross tipo Rush o KTM sembrano vecchie di 100 anni, sono "classiche"...
Bè per una valutazione estetica secondo me è bene vederla dal vivo...
molte volte le foto falsano un pò e la resa estetica dal vero potrebbe essere differente...
Comunque non mi sembra male, niente di rivoluzionario, ma penso che ormai
non ci siano particolari margini nell' ambito geometria delle sospensioni posteriori (secondo il mio parere dovrebbe progredire il sistema di trasmissione della bici che come schema è fermo agli anni 60...)
Le varie case cercano di affinare quello che di buono si è fatto in questi anni, valutando materiali innovativi o cercando l'ottimizzazione del rapporto peso/rigidezza dei componenti.. tutto il resto sono solo operazioni di marketing.........
molte volte le foto falsano un pò e la resa estetica dal vero potrebbe essere differente...
Comunque non mi sembra male, niente di rivoluzionario, ma penso che ormai
non ci siano particolari margini nell' ambito geometria delle sospensioni posteriori (secondo il mio parere dovrebbe progredire il sistema di trasmissione della bici che come schema è fermo agli anni 60...)
Le varie case cercano di affinare quello che di buono si è fatto in questi anni, valutando materiali innovativi o cercando l'ottimizzazione del rapporto peso/rigidezza dei componenti.. tutto il resto sono solo operazioni di marketing.........
9.3 kg
con regisella ax lightness camuffato fsa, dischi no tubes e wave
attacco frm, e sicuramente goome da camera trasformate tubeless.
molto bella!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Qualche altra foto di alcuni particolari...
P.S. La foto nell'ultimo link è già stata postata, spero che le altre foto non siano già state postate...
http://users.telenet.be/gert_vh/gert/resize offenburg/GVH_7716.JPG
http://users.telenet.be/gert_vh/gert/resize offenburg/GVH_7717.JPG
http://users.telenet.be/gert_vh/gert/resize offenburg/GVH_7718.JPG
http://users.telenet.be/gert_vh/gert/resize offenburg/GVH_7723.JPG
http://users.telenet.be/gert_vh/gert/resize offenburg/GVH_7714.JPG
P.S. La foto nell'ultimo link è già stata postata, spero che le altre foto non siano già state postate...
http://users.telenet.be/gert_vh/gert/resize offenburg/GVH_7716.JPG
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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